Nouvelle "GTR"

marbulle a écrit:

mais il est claire que je suis actuellement plus attiré par 2 rousses  

Comme je te comprends !  ( Lapsus révélateur?? )

philippemontpellier a écrit:

Avec son vaisseau amiral Honda va faire le buzz pendant un certain temps, ce qui aura pour inconvénient de retarder les autres nouveautés plus ou moins annoncées (rumeurs en autres)
Ainsi l'avenir de la Pan semble compromis, en revanche la nouvelle "Deauville" avec moteur de l'Africatwin aurait sa place dans la gamme de ce motoriste.

tiré d'un article motostation , il semble que tes craintes concernant le remplacement de la pan se précisent 

En effet, si l'on ne peut se baser que sur les photos, et l'impression de certains spécialistes (revendeurs Honda et accessoiristes), il apparaît que la nouvelle GL se rapproche davantage d'une GT à l'Européenne plutôt que de la tendance GT à l'américaine. Les proportions sont plus compactes, la largeur des valises semble avoir été sciemment modérée. En vue du dessus, on remarque que les rétroviseurs et les embouts de guidon sont de parfaits indicateurs du gabarit de la moto. Les moto taxis apprécieront à l'usage ces moustaches dans la circulation. C'était déjà le cas sur la Gold Wing actuelle, mais cela semble renforcé sur la nouvelle.


 

Dès lors, si la future GoldWing se veut plus européenne dans son approche, on peut imaginer que Honda a souhaité dès le départ lui faire endosser plusieurs rôles, et notamment remplacer la Pan European dans l'esprit de certains. Ce serait alors une vision Luxe de la Pan European, même si, depuis, toutes les GT renouvelées ont pris du galon, et plusieurs centaines d'euros à la clé. Si, à l'heure actuelle, les infos techniques sont inconnues, il a été évoqué par Honda que la future Goldwing serait bien plus légère, soit une perte de plus de 20 kg. Cette baisse drastique, accompagnée par la conception de sa nouvelle partie-cycle (bras avant avec amortisseur central un peu comme BMW), devrait grandement améliorer l'agilité de la GoldWing, qui de toute façon, bénéficiera toujours autant de l'implantation de son moteur qui abaisse tant le centre de gravité. Moralité, la future GoldWing 2018 pourrait bien aussi rivaliser sur le terrain des GT Européennes de luxe comme la BMW K1600GT par exemple.

Arghhhh !  Side OBLIGATOIRE !!!! (rare chez les gétéristes et très rares chez les maniaques)

Bonjour tout le monde,

Pour ceux qui n'auraient pas vu passer l'article, le voici : Kawasaki H2 GT

Elle arrive donc la remplaçante de la 1400 ZZR et sera dévoilée à Milan dans quelques jours.

Rien pour une éventuelle remplaçante de la GTR. Ce nouveau modèle remplaçerait-il à la fois la ZZR et la GTR ?

oui et non, la H2 GT semble vouloir remplacer certes la ZZR ( sportive routière) mais on voit bien qu' l'instar de la VFR1200 Honda, elle ne peut être considérée comme une routière sportive. Une bonne routière est pourvue d'origine de sa bagagerie, la photo montre bien que ce n'est pas vraiment le cas avec ce pot si volumineux qui s'inspire des Z1000 d'il y a dix ans et surtout les clignotants arrières très exposés à la casse en cas de manipulation des éventuelles valises. Les poignées passagers ressemblent vraiment à celles des versys... Pour le confort du passager, j'ai un doute sur la selle arrière.... La bulle semble bien petite et présage de défaut de protection du conducteur. La position des poignées par rapport à la hauteur de selle semble indiquer une conduite penchée en avant... très fatigante sur long trajet. Tout cela pour dire que c'est une jolie moto, sportive, belle remplaçante du ZZR, mais pas une nouvelle GTR. A suivre dans deux ans logiquement (la ZZR était sortie en 2005 si je ne m'abuse alors que le premier GTR est arrivé en 2007).

pfff je ne trouve pas cela jolie heureusement il restera des occasion pour changer   

Demain ouverture du salon de Milan et peut être ENFIN des infos sur les nouveautés 2018....

rève ou réalité ?

http://www.caradisiac.com/salon-de-milan-2018-en-direct-kawasaki-h2-sx-164025.htm
Avec 200 bourrins ça devrait déménager.
Les sacoches, bof.

Les sacoches sont les mêmes que celles montées sur Versys 650, 1000 et Z1000SX. Autant rentabiliser les investissements à mort 

Bonjour à tous

Cela n'est que la première nouveauté car la vraie GTR n'est pas encore arrivée. Mais comme cela était prévu et vu au Japon en 2016, la technologie est bien là !!! 

"Les équipements de série ne sont pas en reste avec un éclairage full LED, une instrumentation LCD couleur et avec 2 modes d’affichages (Touring et Sport), un régulateur de vitesse, le système KCMF qui est une IA qui optimise vos prises d’angles en virage en gérant le frein moteur et l’accélération. Il supervise e KTRC (antipatinage), KIBS (antiblocage) et le KEBC (dosage du frein). La H2 SX dispose de 3 modes de puissance : Full, Middle et Low."

De quoi se faire plaisir en prenant du plaisir à conduire ce type de moto

bonnes routes

jc

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/11/07/eicma-2018-kawasaki-h2-sx-superchargez-votre-journee

Donc si j'ai bien tout comprendu celle ci serait la remplaçante de la ZZR 1400 avec une version touring en prime ?

23000 euros pièce le prix de la technologie  ...j'aimerais quand même bien faire un essai .....heuuu non finalement je risquerais de vite succomber et de vite perdre mon permis

Petit passage à la concession ce matin :
- le dernier bolide est un peu boudé (manque de couple, position pilotage, positionnement sur le marché...)
- la 900 est bien présente dans diverses versions et
- nouvelle rumeur sur la GTR....peut être quelque chose en 2019 ?

L'objet de mon passage était les capteurs pression nouveau modèle : y a t il une pile à changer ou un accus permanent ?
Rien sur les données techniques, le chef d'atelier appellera Kawa France.

bonjour 


les capteurs schreder  ont une pile a changer   au niveau de la resine noire 

laurent

Sur le tour de France qui vient de commencer on peut toujours voir nos bonnes "vieilles" GTR qui assurent les retransmissions , je serais curieux de voir si en 2019 ils vont encore oser être sponsor officiel avec des bécanes qui ne se vendent plus depuis deux ans !  …. ou si ils nous réservent une belle surprise

 salut a tous , j'ai eu une journée complète la H2 xs pendant la révision de ma 14  et j'avoue que je me suis bien amusé , c'est une petite bombe très joueuse par rapport a nos gtr 1400 , par contre le soir j'ai été content de retrouver ma belle   rien a dire sur la protection j'ai été agréablement surpris malgré mon 1,87  , la selle pour le pilote est très confortable  par contre la position de conduite nous oblige a être en appui sur les poignets et au bout de quelques bornes çà se ressent , pour ce qui est des accélérations c'est génial !!!!

bref une chouette de moto mais pas pour moi , elle n'a rien d'une grande GT   

c'est marrant , plus je la regarde et moins je la trouve harmonieuse cette h2sx

bonjour à tous

je reste confiant dans l'évolution d'une nouvelle vraie GTR , la H2XS servant qu'a affûter une nouvelle technologie du moteur, ensuite un cadre nouveau viendra se greffer pour donner une sublime routière!

bonnes routes

jc

peut être mais j'attendrai un ou deux ans après la sortie du premier modèle .......

Bonjour à tous,
 certainement un prix qui va dépasser celui de h2 sx
 donc moi aussi je vais devoir attendre une occasion de deux années et peut être plus ….

Dahu 05 a écrit:

peut être mais j'attendrai un ou deux ans après la sortie du premier modèle .......

tu seras trop vieux 

marcopolo a écrit:

Dahu 05 a écrit:

peut être mais j'attendrai un ou deux ans après la sortie du premier modèle .......

tu seras trop vieux 

ou mort qui sait de quoi sera demain , mais au cas ou je viendrais te narguer

ne t'inquiètes  pas Dahu , les vieux ronchons ca vit très longtemps tu as encore beaucoup de temps devant toi !

@jc : depuis le temps que tu nous l'annonces cette nouvelle GTR tu finiras bien par avoir raison ...dans deux ans ou trois tu nous diras " vous voyez qu'est ce que je vous avais dit !!!  "

Bonjour à tous

@Ulysse effectivement on peut voir cela sous cet angle , lorsque l'on sait que la nouvelle gold était en proto et étude des 2011 que la GTR 1400 de 2008 était en proto d'étude des 2002 , cela me laisse encore du temps pour vous conforter, voir vous réconforter, qu'une nouvelle GTR est bien dans les tubes actuellement, idem chez Honda qui fait tourner une nouvelle "pan european" et les dernières lectures de magazines moto au japon laissent entendre que Suzuki en ferait de même....afin de remplacer sa 1250 bandit FA

bonnes routes

jc

si Honda sort sa "pan" avant kawa et si elle est top au niveau du design il vont  se faire une grande part  du gâteau ! beaucoup d'amoureux du Touring GT ne juraient que par la pan , il faut reconnaitre que question fiabilité Honda pour moi il n'y a pas mieux  !