ma nouvelle GTR

hello tout le monde...
juste une petite photo pour vous présenter ma 2015 que j'ai touché jeudi soir pour partir en week end du 1ER mai (1000 bornes sous la pluie pour tester... génial)
tout ce que je peux dire c'est qu'elle est étanche, ... elle !!
" />

magnifique tu l'as bien apprécier

Félicitation pour cette acquisition. belle bête !

En fait, une moto ça s'arrose mais pas avec de l'eau...   

Bonne route avec elle et peut être nous...

Oui j'ai vraiment bien apprécié le confort et le moteur souple. .. je pense qu'elle et moi allons faire un long bout de chemin...

Superbe.....Il y a exactement la même chez Kawa Brest et j'ai déjà pris des infos dessus.......

bonne route avec ta 2015   tu fait des jaloux

Oui elle est belle il ne faut pas que je craque j'ai déjà 2 GTR à la maison 

le prolongateur de garde boue est nécessaire sous la pluie et pour les graviers.... 

j'ai pris la même couleur la livraison a été un peu plus longue....

J'ai trouvé qu'elle glissait pas mal sur route mouillée. .. peut être les pneus ?

la GTR a une tenue de route sous la pluie de dingue on roule presque comme sur une route sèche.... 

Le concessionnaire à du te prévenir qu il fallait roder les plaquettes...on a pas de frein... ET que les pneus neufs étaient glissant.... 

perso sur le sec j'ai senti tout de suite que cela glissait et j'ai été très prudent dans les premiers virages... sur le sec je la sentais glisser ce qui est tout a fait normal. la précédente j'avais faillit me vautrer devant la concession et c’était sec... pourtant il venait de me prévenir 5 minutes avant...lol

oui je sais bien que les pneus neufs sont des savonnettes pendant les 150 premiers kms ... mais au retour j'avais 1000 bornes et ça glissait à donf sur les raccords de bitumes... le piège à cons, quoi...
mais je pense aussi que ce n'est que les nouveaux peneus qui se rodent...
en tout cas elle est belle cette kawa...

Les modèles 2015 sont elles toujours montées en BT 21 ?
Cela pourrait constituter un début de réponse

Le BT 21 est le meilleur pneu...car les autres se dégradent très vite la machine étant lourde.... Perso je mets que ça....

Tu as rôdé tes pneus sur combien de kilomètres, avant de sentir un bon grip ? Je viens de changer l'avant sur la 1000, et tant qu'il n'est pas chaud, il est désagréable, un peu empâté et effectivement ça glissouille  dans les ronds points !

je ne suis pas certain qu'un pneu soit identique en comportement d'une moto à une autre (1000 vs 1400) donc difficile de comparer wolfen.
Ensuite chacun a un ressenti différent en matière de grip, moi pour mieux adhérer j'ai essayé le velcro sur le slip ............. pas terrible non plus

alain06 a écrit:

Oui elle est belle il ne faut pas que je craque j'ai déjà 2 GTR à la maison 

jamais deux sans trois alain

appel de phare GTRISTE

Lucke a écrit:

oui je sais bien que les pneus neufs sont des savonnettes pendant les 150 premiers kms ... mais au retour j'avais 1000 bornes et ça glissait à donf sur les raccords de bitumes... le piège à cons, quoi...
mais je pense aussi que ce n'est que les nouveaux peneus qui se rodent...
en tout cas elle est belle cette kawa...

tu est gonfler a combien?? ( toi a bloc je suis sur   ) mais tes pneus?

Bon tout le monde c'est exprimé .... je peux en placer une ! ! !

Salut Luke, si j'ai bien vu elle est noir mat c'est ça ????

Le ressenti des légères glissades est peut être du à cette nouvelle monture qui va falloir apprivoiser, c'est sur  que 1000 bornes sur un WE c'est bien mais sur quelques mois le cul dessus c'est mieux...

En quoi est elle chaussée d'origine ???

En tout cas FELICITATION pour ta nouvelle acquisition

Salut a tous
les pneus conçus pour ce genre de bestio , gtr(300kg voir plus) bmw(400kg)..etc sont des pneus à carcasse radial ecccxxxxtrémement rigide (on peut s'assoir dessus sans qu'il bronche! lol ), donc si on ne monte pas les pneus préconisés pour elles , on perd déjà  4 a 5000 bornes et de plus on pense avoir fait une affaire en économisant 40 roros. IMPORTANT Le mécano doit impérativement enlever la paraffine qui est sur tout les pneus neufs (oui ils en mettent pour les stocker) après lavoir monté, ils ne le font pas tous et vous dises qu'il faut faire gaf au début! NORMAL!! Ce con a qu'à faire son taf sérieusement! ..le pneu nettoyé , c'est de la colle...1er rond point, pas en vrac! huummm...second rond point non plus! lol! 
bizzzzzzzzz

Salut Pinpin,

Je m'en remet à toi, puisque tu nous parle d'un truc que je n'ai jamais entendu jusqu'à présent, c'est quoi cette histoire de paraffine pour la conservation des pneu, je viens de monter un " Lazertec de chez Metzeler en 110/80/18 pour ma 1000, que j'ai acheté neuf à 50 roros, mais j'ai encore aussi un Met ME33 en 110/90/18, que j'avais acheté dans les mêmes conditions au même prix, pour la 1000, mais il semble que ça n'aille pas. J'aimerais savoir comment on paraffine un pneu pour le conserver, et comment on enlève la paraffine pour ne pas m'étaler comme une merde dans le prochain rond point ? Merci d'avance et bonne soirée à tout le monde.

Tu as raison mon ami Thor, on ne peux pas comparer deux gommards montés sur des bécanes différentes, je suis bien conscient de cela, mais quand je demande à notre ami Canardoo, sur combien de kilomètres il a rodé ses pneus, là il n'est plus question, ni de marque de pneu, ni de dimension et encore moins de machine, c'est en général, il faut compter combien de Kms, pour considérer qu'un pneu est rodé, avec un grip suffisant pour rouler correctement, sans risquer la glissade (surtout à l'avant, impossible à rattraper, alors que l'arrière avec un léger coup de pied, on peux redresser) !

le kilométrage de rodage d'un pneu peut varier en fonction de l'état de la route et de ton pilotage, un peu comme le rodage de plaquette si tu ne fais que de l'autobeurk sans freiner il va en falloir du km pour les roder. Donc pour répondre à ta question je n'ai jamais fait réellement attention à combien de km mon pneu change de comportement mais c'est rapide pour ma part, on sent rapidement qu'il veut pas qu'on glisse

Bonjour à tous

Effectivement les pneus ne sont que le touché du sol de la phase de perception de notre cerveau, pour le même pneu avec la même moto au même endroit différents pilote en ressentiront diverses perceptions. Une chose est certaine c’est comme les chaussures neuves il faut le roder pour que la forme se prenne et que l'approche tactile se fasse. Oui il faut gommer cette paraffine mais cela va très vite, cela change du temps pour ceux qui comme moi sont du siècle et du millénaire précédents  "LOL"   qui ont connu les pneus en bande molletière pleine de graisse et de suif, là c'était autre chose à roder !  

Bonnes routes à tous 

jc

Ouarfff ça devient technique tout ça

bonjour a tous!
Wolfen , la monte devant est du 120 et pas 110. Pour ma 1000 , je lai fait changer hier soir (arriére) dunlop sport radial 150... 205 roros le gomar. il sort a 170 avec ristourne , le pneu avant idem , 140 roros . C'est quoi tes pneus a 50 euros?   
Pour la paraffine, il le baigne dans leau trés chaude et le brosse avec du savon de marseille , tu sais le gros savon carré! lol 
c'est vrai, a l'anciene! 
je suis reparti de chez lui a la meme vitesse que je suis arrivé, et il y a beaucoup de rond point sur cette putin de rocade ...du chunwing le gomar!
Maintenant , tes pneus a 50 euros? et la taille 110 pour 120 ??  , fais gaffe quand meme, aprés je sais pas comment tu roules?
Tu mets des pneus plus fin sur ta voiture? lol
Perso avec maman je roule avec modération , mais seul sans modération, hé ouii...ça me démange! 
Allez , un peu dhuile de coude!! fais y bien! 
vroumvroummmm.....
  
n