Tarif Revision

Au lieu de changer les tubes, il y a moyen aussi de les poncer à la paille de fer très fine ou au papier à l'eau avec du liquide de frein dans les deux cas, c'est ce que font les mécanos, ça supprime les impuretés et diminue l'accroche, jusqu'à pratiquement la supprimer pour les joints spy, par contre il faut le faire régulièrement, et ne pas attendre que ça revienne ! C'est chiant, à faire, je viens de retrouver des tubes nickels achetés chez un pro parisien d'occase, pour la 1000, je vais bien refaire mes tubes, avant de les enduire de graisse et les emballer dans du papier journal au cas où....Peut-être pourrais tu faire ça Martial pour éviter d'acheter des neufs !!

A mon avis cela semble un peu cher : reste à voir le temps de MO avancé car
- révision générale = carénage démonté, réservoir tombé pour accès bougies et filtre à air
- contrôle des jeux de soupapes et éventuellement des pastilles mais là pas plus de 1 heure 30

A titre indicatif révision des 48 000 le 01.08/2014  = 425 euros (bougies, filtres, huile, liquide refroidissement et 3 heures de MO)

c est bien chère tout ça

HEB

Oui comme dit mon camarade Chebu, cela coute, mais force est de constater que la moto de part sa conception nécessite du temps pour lui ôter son carénage et accéder à ses diverses stations techniques de sa chaine cinématique. En confort de ce fait, c'est et cela reste une moto unique qui nécessite un minimum de connaissances et de savoir faire pour sa maintenance, je reste partisan de son entretien par un certifié car cela vient engendrer le renforcement de sa garantie juridique et de sa performance technique dans le temps.

Bonnes routes

jc

Kit moto Strasbourg m'annonce le même prix avec 6h30 de main d'oeuvre

philippemontpellier a écrit:

A mon avis cela semble un peu cher : reste à voir le temps de MO avancé car
- révision générale = carénage démonté, réservoir tombé pour accès bougies et filtre à air
- contrôle des jeux de soupapes et éventuellement des pastilles mais là pas plus de 1 heure 30

A titre indicatif révision des 48 000 le 01.08/2014  = 425 euros (bougies, filtres, huile, liquide refroidissement et 3 heures de MO)

   Oui  mais  si  il  y a  uniquement un contrôle  ,  si  il  faut remplacer  quelques  pastilles , le temps  passé  est autre  !!!

Nours67 a écrit:

Kit moto Strasbourg m'annonce le même prix avec 6h30 de main d'oeuvre

C'est  ce  que  m'a compté  le  mécano  qui   m' a fait la révision cette hiver   ,   je  pense  que c'est honnête  ,  mais le  prix  de la M.O  chez  kawa est  salé  , il  faut payer   toute la  pub' et autres   !!

Moto déposée aujourd'hui pour la grande révision des 48,000km où tout sera fait.
J'y récupère le 31 mai et vous dirai pour combien j'en ai eu.

HEB

En complément de mon "first" message, il faudra dans un futur plus que très proche prendre ce poste de l'entretien en compte dans sa plus grande dimension, car les prochains moteurs kawazaki dont de la GTR en 2017 2018 seront turbo compressés cela arrive sous peu. Le passage via le "doctor honoris causa" de la mécanique sera obligé pour légitimer une optimisation de qualité du rendement de la précision de la mécanique en limite d'une avionique bardée d'électronique. Sinon cela sera un casus belli !

Il est révolu le temps des entretiens à la "papa" 4 bougies, un filtre et de l huile "lourde" avec un graissage de chaine alpha du samedi matin

bonnes routes à tous

jc

arrreter vos betises a 48000 pas besoin de pastillages 
vers les 80000 milles ok pas avant vous dépenser de l'argent pour rien 

par contre a 48000 demander de vous faire graisser la chaine de distrib par le tendeur c est mieux 

voili voilou 

biz lolo

Une vraie friteuse que le moteur à Roccololo

Mets de l'Huile 

par contre a 48000 demander de vous faire graisser la chaine de distrib par le tendeur c est mieux , il est en forme rocololo il faut demander au tendeur ho la vache il tourne a quoi en ce moment pas au pastaga apparemment   bon faut que j aille parler a ma plaque d immat a cause des flash par l arrière , j aimerai bien quelle se cache et être moins souvent sur les photos

JO 57 a écrit:

lolo a écrit:

arrreter vos betises a 48000 pas besoin de pastillages 
vers les 80000 milles ok pas avant vous dépenser de l'argent pour rien 

par contre a 48000 demander de vous faire graisser la chaine de distrib par le tendeur c est mieux 

voili voilou 

biz lolo

C'est   quoi   ton  histoire  mon Roccololo   , la  chaine  de distri  est graissée  par l '  huile  moteur  d'autant plus  qu'il  y a  le variateur   d'AàC   , qui fonctionne  comme  les poussoirs hydrauliques  donc  je  ne comprends  pas ce "graissage   de chaine"    , tu  veux  plutôt dire graisser  le tendeur   ?

lolo il est comme moi a part les feux rouge pis les feus vert

oui graisser le tendeur ................................

biz lolo

Bon, ma révision des 48000 est faite, j'ai récupéré ma moto ce soir.
1035€ chez Kit Moto à Souffel.
Ma moto a 51000km et est de 2010, j'ai demandé la verif des soupapes et le remplacement des bougies, la vidange de la fourche avec les joints spy et ils m'ont changé le pneu arrière par un Metzeler Z8 M/C 73W (8h30 de MO facturées mais ils en ont passé presque 10h), je m'occupe de la vidange et du filtre à huile, le filtre à air est un KN "pas touche", la vidange du circuit frein, embrayage et cardan a été faite par mes soin le mois dernier.
Le haut moteur suintait au niveau du joint cache culbuteur donc changement du joint, celui d'origine était sec et poreux, ils ont vidangé  le système de refroidissement.
Juste un truc, il n'ont pas eu le temps de la nettoyer  et ma moto est bridée  mais comme je roule en mode lopette...

Il me reste à faire le remplacement des disques avants, je pense mettre des EBC (Goodridge).

Voici les temps de maintenance pour les kawa

http://www.kawasaki.fr/fr/products/pages/plan_de_maintenance?Uid=0B13UV0JWA5aDAtcDAkLXFteXAkNC1gOXllbWA0NUF1fDQlGDhpFLjo

Ce jour j'ai récupéré ma GTR après révision des 84 000 km, jeu des soupapes, distribution et Scooter.
Au total 8 heures de M.O, concernant les soupapes 3 pastilles en échappement et une en admission changée mais toujours dans la tolérance constructeur. Les disques sont eux aussi toujours dans la tolérance, quant aux plaquettes arrières toujours d'origine et bonnes encore pour quelques milliers de Km.
coût total : 1666 euros dont 580 pour le kit Scooter et  60 euros pour l'attestation.

Jeudi révision des 1000 kms, 89€ chez Cottard à Rouen.

philippemontpellier a écrit:

Ce jour j'ai récupéré ma GTR après révision des 84 000 km, Les disques sont eux aussi toujours dans la tolérance, quant aux plaquettes arrières toujours d'origine et bonnes encore pour quelques milliers de Km.

je dois être une enclume !!! disques av à 48000, freins AR avant .... 

Révision des 1000 , 99 euros chez kawa 1er avenue à St Etienne

Bonjour a tous ,

Révision des 6000Kms  ce matin 118.28€ , normalement il ne devaient pas changer l'huile , mais comme je vais en vacances et que je risque fort de dépasser les 12000 kms avant la prochaine révision ils m'ont conseiller de faire une vidange.



Bonne route a tous

bonjour à tous

voilà c'est sa cinquième révision depuis juin 2014
révisions des 60000 kms à 63000 kms valeur 314e

vidange moteur, boite, pont
4 bougies
filtre à air et filtre à huile
changement liquide frein et embrayage
contrôle plaquettes de frein et pneus
changement huile fourche

10% sur les pièces

Chez KAWASAKI Lyon :super:et le prêt d'une moto 650 versys

bonnes routes

jc

je suis assez bluffé du prix d'une révision d'une 14 , ca me parait vraiment abordable , je serais curieux de comparer une révision chez kawa et BMW ...a mon avis du simple au double !

philippemontpellier a écrit:

Ce jour j'ai récupéré ma GTR après révision des 84 000 km, jeu des soupapes, distribution et Scooter.

C'est quoi Scooter?

michel53 a écrit:

philippemontpellier a écrit:

Ce jour j'ai récupéré ma GTR après révision des 84 000 km, jeu des soupapes, distribution et Scooter.

C'est quoi Scooter?

Je pense que c'est passer en Full.