revision des 48000 km

salut a tous 

a tire d'info 

ma révision au  48359 km 

chez KMH a ANGOULEME 

428 €


TOUT LES FLUIDES
moteur,filtre a huile cardan, fourche avant, frein, embrayage
bougies, nettoyage du filtre a air KN, jeu au soupapes (pas de jeu au pastille tout est nikel !!!!), verification de tout les roulements de roue et direction
nettoyage de la brelle   
c'est repartie pour 48000 de plus

p'tainggg!!!
je suis passé chez mon conc.jeudi et vu que j'approche des fameux 48000,je lui ai demandé à combien il estimait le fameux service???
réponse:
2jours de boulot pièce et main d’œuvre.....
roulement de tambours.........................................................
2000frs(env.1700roros)
heu Jean-Pierre c'est ton dernier mot???
soit je fini la saison sans le service et l'année prochaine je change de brèle!
soit je viens chez ton conc. Fred
2jours de vacance à déguster du foie gras pendant que ton mécano fait ma bécane pour 4x moins cher!!!
ben y'a pas photo!

à ce prix là prend fait le faire de l'autre côté de la frontière....

Révision des 48 000 km avec pastillage = 392.77 euros
(vidange, filtres, bougies, joint cache culbuteurs, rivets, liquide refroidissement...)
A noter que j'ai profité du démontage du carénage et du réservoir (accrochage et réparation par l'assurance) pour faire faire le pastillage et la révison des 48000 km en même, ce qui explique certainement la facture (3 heures de MO à 59.5)

Ont ils remplacé des pastilles, changé le joint du cache soupapes?

michel53 a écrit:

Ont ils remplacé des pastilles, changé le joint du cache soupapes?

Ben oui Michel,  Philippe nous a tout expliqué    

philippemontpellier a écrit:

Révision des 48 000 km avec pastillage = 392.77 euros
(vidange, filtres, bougies, joint cache culbuteurs, rivets, liquide refroidissement...)
A noter que j'ai profité du démontage du carénage et du réservoir (accrochage et réparation par l'assurance) pour faire faire le pastillage et la révison des 48000 km en même temps, ce qui explique certainement la facture (3 heures de MO à 59.5)

    

 

Mon but n'est pas de polémiquer mais je me pose des questions.

J'ai fait mon service des 48000 km avec contrôle des jeux de soupapes.
C'est effectivement  1.5 à 2 jours de travail avec démontage et remontage.
Pour le joint du cache soupapes il est vendu environ 40€.
Les bougies, c'est environ 14€ pièce.
Je suis allé chez 3 concessionnaires officiel pour emprunter les outils pour contrôle du jeux, ils n'avaient pas les outils. Un jeu de jauges de précision, un jeu de cales de 5/100 par 5/100 ne suffit pas.
J'ai trouvé les outils chez un ancien concessionnaire qui me les a prêter.

J'aimerais savoir comment ton concessionnaire fait pour avoir un prix si bas.
Il doit bien vivre quand même.

ben si les soupapes font du bruits! c'est qu'elles sont là!
réponse d'un vieux mécano!!!!   

Comme je l'ai écrit, j'ai profité d'un accrochage (démontage des flans de carénage, du réservoir en autres) pour faire faire le pastillage qui aurait du être fait à 42 000 km, et la révision des 48 000 km 
ce qui explique que les 3 heures de main d’œuvre soit 178,5 euros consacrées uniquement au pastillage, vidanges liquide refroidissement, transmission, moteur, contrôle injection.
A titre de comparaison pour la révision des 36 000 km le concessionnaire m'a facturé 3.5 heures de main d’œuvre soit 208.25 euros.

Michel tu parle du taux horaire de son concess ?  
En tout cas Michel t'as un bon prix pour les bougies , ici c'est 25 € pièce..

Shoei83 a écrit:

Michel  tu parle du taux horaire de son concess ?  
En tout cas Michel t'as un bon prix pour les bougies , ici c'est 25 € pièce..

Une partie de la main d'oeuvre a été prise en charge par l'assurance ce qui explique la faible facturation.



Pour les bougies, je les commande en angleterre chez http://www.sparkplugs.co.uk/, maison sérieuse et envoie en recommandé.
Tu en trouves aussi en allemagne chez Louis quand il fait des promotions.
Voici la dernière commande, je constate que c'est encore moins que 14€


Hello,

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Qty  StockCode                          Description                                                           Net       VAT
---  ---------                          -----------                                                           ---       ---

 4  CR9EIA-9                           NGK SPARK PLUG 6289                                                 27.20      0.00

Carriage Net = 7.36, Carriage VAT = 0.00

avec les frais de port cela revient à 34.56 GPB

Ma belle sort de la révision des 48000km:
- Vidange moteur & filtre
- Purge freins et embrayage
- Changement du filtre à air
- Contrôle du jeu au soupapes
- Contrôle de l'état des bougies
- Changement des plaquettes arrières

380 € ça m'a semblé honnête.

bonsoir

oui effectivement c'est hyper raisonnable quant on sait que rien que de démonter et remonter le carénage est déjà une somme, donc avec la main d'oeuvre générale et les pièces consommables ta facture est plus qu’honnête chez un garagiste !

bonnes routes 

jc

Bonsoir

Revision des 48000 complète vu le tarif 885 euros

Bougies
Joint Act
Joint ups Act
Joint capteur
enfin joints quoi elle pisait l'huile de partout donc tous les joints ont été changé
Pastillage Ras
Vidange pont

J'aurai aimé vous faire part de la facture détaillée mais j'ai du mal à décrypter écriture de doc

421 de pièces
+
8h de MO à 58 roro

Zed a écrit:

Bonsoir

Revision des 48000 complète vu le tarif 885 euros

Bougies
Joint Act
Joint ups Act
Joint capteur
enfin joints quoi elle pisait l'huile de partout donc tous les joints ont été changé
Pastillage Ras
Vidange pont

J'aurai aimé vous faire part de la facture détaillée mais j'ai du mal à décrypter écriture de doc

421 de pièces
+
8h de MO à 58 roro

Ce  que m avait annoncer  les conssss.   de ma région ( Nancy   Belgique et Metz ) il  y a 2 ans  , pour ma " panthère  "   pour la révision des 60 MilKms  , j'ai  fait faire les mêmes interventions ( 12 pastilles changer )   , par un petit mécano très sérieux , 550 €   ...

Bon , le sigle  "Kawa "  et acesss ...    Coute très cher  au client  !!!

Bonjour tous,

Je viens de faire faire cette révision des 48 000...

Montant des "dégats" : 1330 euros... ben ouais.

Ce qui a été fait :

- Vidange moteur et pont
- Synchro papillons
- Vidange fourche
- Contrôle roulements colonne direction (il y avait un problème de serrage trop important, c'est réglé)
- Réglage soupapes (changement de toutes les pastilles sauf une)
- Remplacement de tous les fluides
- Nettoyage moteur (j'avais la fameuse fuite d'huile)
- Contrôles divers et variés plus essai
- 14 heures de MO !!! (930 euros - moto immobilisée trois jours avec prêt d'une Versys)

Le reste de la facture représente bien sur le prix des pièces et fournitures.

J'espère maintenant être tranquille pour un petit moment.

Cerise sur le gâteau : la moto fonctionne parfaitement 

Bonjour

effectivement cela est salé, je suis surpris moi d'un pastillage sur des motos de cette catégorie à 48000 kms. ....... vu la puissance, vu la cylindrée , vu le couple elle peuvent aller beaucoup plus loin que cela . Moi j'ai 64000 kms et c'est sans soucis . Pour sentir si une moto comme la notre doit faire son pastillage, cela est caractéristique au démarrage, elle a des difficultés pour démarrer, alors que sa batterie est excellente. C'est un symptôme majeur     

Bonnes routes

jc

  A ce prix là, il t'a vu venir 
Tout au plus, il y a 8 heures de MO

Mimidu19 a écrit:

  A ce prix là, il t'a vu venir 
Tout au plus, il y a 8 heures de MO

Non, je ne pense pas. En effet, j'ai fait faire plusieurs devis dans différentes concessions Kawasaki et tous étaient au delà de 1000 à 1200 euros.

Par ailleurs, la concession où je suis allé jouit d'une très bonne réputation. C'est d'ailleurs celle ou JC69 va il me semble.

La révision des 48000 sur la GTR, si elle est faite sérieusement, est très onéreuse, la plus chère du programme en fait. La faute entre autre au côté "tupperware" qui impose beaucoup de démontage/remontage de pièces de carrosserie à soigner si on ne veut rien abimer. Je pense que tout le monde a connu le phénomène des petites pattes en plastique qui ont mystérieusement disparu ...

Ayant été client BMW plus de 15 ans, je connais les factures douloureuses et même si celle ci a fait du vent dans le portefeuille, elle ne m'a pas plus surpris que ça.

C'est aussi un peu la rançon d'avoir une belle grosse moto avec de la technologie. J'aurais une 125 Mash, ça me coûterait beaucoup moins cher ...

Je n'avais qu'une alternative, en passer par là et repartir avec une moto remise à neuf, ou la vendre avec l'inévitable moins value de la révision à faire... ce qui au final et financièrement parlant revient quasiment au même. J'ai préféré garder la GTR qui me convient à la perfection.

Bonjour Pierrot

effectivement la concession KAWAZAKI de Lyon offre de très belles prestations techniques, moi ce qui vient juste me surprendre c'est faire cela à 48000 kms, je pense que tu aurais pu dédoubler ton entretien en deux fois dans le temps afin de diluer le montant global de ta facture. Pour le reste c'est dans le raisonnable de la maintenance comme tu viens très bien l’évoquer aux regards de la moto et de sa valeur idoine.

bonnes routes

jc

J'y avais pensé à faire ça en deux fois mais bon, étant sans doute un peu trop pointilleux, j'ai voulu régler le problème (pas grave en soi d'ailleurs mais ça m'énervait...) de la fuite d'huile du haut moteur.

Par ailleurs, et toujours à cause du côté "tupperware" toujours générateur de probabilités de casse, j'ai préféré éviter deux déshabillages de la moto. Là au moins, tout a été fait d'un coup.

Et puis, il s'est finalement avéré que le pastillage était nécessaire, certaines soupapes étant en limite de côte de fermeture.

Et puis, quand on aime, on ne compte pas 

Je vais partir dix jours en Sardaigne chargé comme un baudet (c'est mon épouse qui va être contente si elle lit ça...) et j'y vais avec un véhicule nickel.

Bonjour

effectivement vu sous cet angle la raison était valable  ! bon voyage dans cette ile sublime !!!

bonnes routes

jc

Mimidu19 a écrit:

  A ce prix là, il t'a vu venir 
Tout au plus, il y a 8 heures de MO

8 Hrs de M.O  et la moyenne de l'intervention   lors des changements de bougies Michel

Là  il y a le remplacement  des pastilles  qui  demande pas mal de temps ^plus le reste  des petites  interventions   , sur  que le compteur tourne  vite et  que 13 Hrs et  vite là , surtout en consss , les hrs de MO   tourne  au alentour de 60€ voir plus ,   donc  ....

Pour ma   révision de ma  panthère  , les   soupapes (6)  " échappements  " étaient trop^serrées , à 66 Mils Kms , je pense  qu'une certaine usure se forme  sur  les sièges de soupapes  , ces moteurs tourne  vite  tout de même ....  ....

Perso cela semble cher et incompréhensible sur le nombre de pastille changée.

A 48 000 km aucune à changer, à 84 000 km 1 seule à changer et au total un facture de 1 660 euros qui comporte donc :
- révision des 84 000 km
- pastillage
- débridage officiel
- distribution.

Bonjour à tous

merci Philippe de ton retour, oui en regardant ton entretien et ton kilométrage là je viens mieux comprendre un pastillage à 84000 kms. Le montant de ta facture si il peut paraître élevé vient prendre en compte ton passage en mode liberté de ton moteur qui est une valeur pour presque un tiers du montant total

bonnes routes 

jc