Michelin PR 4 GT

jc69 a écrit:

bonjour a tous

.........................., autant les PR3 et PR4 je suis a plus de 23000 kms. .......................
jc

Je ne comprend pas de tel kilométrages, désolé, ou alors tu roules à 50 en 6ème tout le temps !!!!!!!!  Ils sont en kevlar tes pneus, c'est pas possible !

Dahu 05 a écrit:

jc69 a écrit:

bonjour a tous

.........................., autant les PR3 et PR4 je suis a plus de 23000 kms. .......................
jc

Je ne comprend pas de tel kilométrages, désolé, ou alors tu roules à 50 en 6ème tout le temps !!!!!!!!  Ils sont en kevlar tes pneus, c'est pas possible !

ça peut aussi dépendre du poids du pilote ------------------------------------> je suis super loin là 

bonsoir a tous
mdr lol les derniers posts, pour ce qui est de la vitesse bein du du reglementaire++ 60 en ville 100 sur periph, 150 sur autoroute. Ensuite poids du pilote a sec 105, equipe 115 environ tatouages compris mdr....
bonne soiree et je reviendrai vers vous vers 57000kms environ quand on train sera use LOL
JC

Horreur !!! Quelqu'un a piraté le site de jc69... Ce ne sont pas du tout son style ni son orthographe habituelle...

Ou nous l'avons mis bien en colère...

bientôt il fait plus de kms avec ses pneus moto qu'avec ses pneus voiture ...........

louloukawa

PR4 a l’arrière,tout va bien point de vue usure,mais lors de ma virée dans les Pyrénées,j'ai eu ce problème:

le matin du 2 eme jour,pression pneu AR 2.5 kgs .j'avais mis 3.2 en partant de chez moi.je regonfle a 3.2 avant de partir(j'ai bien fait de privilégier le petit compresseur au lieu de mon reflex et objectifs).
le lendemain matin du 3eme jour la pression avait encore chutée a 2.6 kgs. Donc je regonfle a 3.2.
je ne comprend pas car durant la journée ,rien ne bouge..... 
puis pendant les 3 autres jours ,la pression est restée a 3.2 Kgs.
et le dernier matin redescendu a 2.6 kgs
vous comprenez quelque chose vous???

J'en profite pour dire que pas de fumée le matin,car la moto tournait tous les jours ,et pas de baisse de niveau d'huile 

C'est bien un renforcé ? Car si ce n'est le cas, la fuite peut provenir d'un mauvais contact entre la jante et le pneu quand il se déforme sous la contrainte d'un virage ou d'une accélération.

alain56 a écrit:

C'est bien un renforcé ? Car si ce n'est le cas, la fuite peut provenir d'un mauvais contact entre la jante et le pneu quand il se déforme sous la contrainte d'un virage ou d'une accélération.

ou de la valve qui fuit  un peu ,eau savonneuse sur le pourtour de la jante et sur la valve devrait de donner une idée

dom29 a écrit:

alain56 a écrit:

C'est bien un renforcé ? Car si ce n'est le cas, la fuite peut provenir d'un mauvais contact entre la jante et le pneu quand il se déforme sous la contrainte d'un virage ou d'une accélération.

ou de la valve qui fuit  un peu ,eau savonneuse sur le pourtour de la jante et sur la valve devrait de donner une idée

Oui mais cela fuirai tout le temps ?

non pas obligatoirement ,sur mon 1500gold une petite fissure sur la vallve je perdais presque rien
biz alain

bonjour à tous

Il y a de forte chance que tu es une micro fuite ! 

Valve ou lien pneu jante, voir une crevaison latente. Ton fait pourrait s'expliquer quand tu roules avec l'échauffement des molécules d'air il y a expansion du volume et donc saturation de la fuite et lorsque que tu es à l’arrêt les molécules se refroidissent et l'ensemble pneu, métal air se rétracte et donc laisse échapper l'air. 

Pour mémoire, pour qu' un fluide reste immobile, la force nette exercée en tout point du fluide doit être 0 fluide reste immobile, la force nette exercée en tout point du fluide doit être 0 (ΣF=0).

En l’absence de forces extérieures appliquées sur le système (par exemple gravité pour ceux qui volent comme moi ou roulage de nos motos pour nous les motards), l’équilibre hydrostatique impose une pression constante partout dans le fluide. Toute différence de pression induit une force agissant sur le fluide qui entre alors en mouvement (fuite !) De plus tu indiques que tu es en virée en montagne l'influence est plus forte de par la pression atmosphérique.
CQFD !!

Bonnes routes

jc

JC: je ne suis pas sûr d'avoir tout compris
par contre,j'en connais un rayon sur les fluides suivants: Cognac et Pineau

Bonjour à tous

@Marcopolo, en gros ta fuite se fait quand tes pneus sont froids, en roulant ils chauffent, donc la pression s'équilibre.

Désolé je ne peux pas faire plus simple hi hi hi 

amitié 

bonnes routes

jc

je te remercie JC .
mais je me pose toujours la question suivante.
pourquoi la pression est -elle restée stable pendant 3 jours
mais ce n'ai pas grave,je vais finir d'user le pneu sans rien toucher il approche des 10 000 .et puis les vacances sont terminées   les grands travaux des champs vont reprendre donc je vais moins rouler

Voilà le pneu AV , 9000 kms, je passe en Pirelli Angel . Les flanc sont tendres quand même  

Mon cher DAHU

c'est surprenant de voir l'état de ton pneu, moi les miens ont presque 18000 kms et toujours dans l'usure de leur kilométrage, pourtant je roule 7/7 et sur toutes routes, je rentre sur Lyon ce jour de TURIN en duo chargé plus de 650 kms A/R et rien de visible. Tu dois avoir un asphalte hyper abrasif chez toi pour râper la gomme de la sorte 

bonnes routes 

jc

Bah chez nous et alentours la plus longue ligne droite fait 4 kms, de plus chaque fois que je pars loin je ne prends pas l'autobeurk   d'ou l'usure sur les flancs

hello

moi il me tarde de finir mes Bt 21 (monte d'origine) ils s'usent vite et pas top sous l'eau. Je repasserai au PR4GT, c'est que j'avais sur la BM est c'etait trés bien. Bon maintenant il est vrai que j'ai une conduite dynamique 

Un Lyonnais a les pneus carrés   pas nous c'est impossible, à part la Goldwing 18 ou je suis arrivé à faire + de 11.000 kms avec des metzeler qui n'étaient pas bi gomme, avec toutes mes autres machine je n'y arrive pas !!! Même ma femme avec sa hornet ne dépasse pas 10.000 kms 

les gars ,jc nous dit que ses pneus ont (  moi les miens on presque 18000 kms ) donc divisés part deux il fait comme tout le monde 9000 kms avec un pneu

bien maintenant s'il faut faire math/sup ! 

bonjour a tous,

il y a des promos en ce moment, jusqu au 21/03 sur les pneus michelin pr4 gt sur le site allo pneu.

ex: un train complet av + ar pr nos brelles a 208 roros ( remise de 30 euros immediate ).

bonne route 

Salut a tous.
Merci pour l'info commande passer PR4GT 208.80€.

Merci Ludo

J'ai cdt des Panaracer Ribmo en 26 Pouces  = 28 euros la paire

pascal81 a écrit:

J'ai cdt des Panaracer Ribmo en 26 Pouces  = 28 euros la paire

 A ce prix j'espère qu'ils sont renforcés !!!!!