Le Michelin PR5 GT est arrivé

Fin 2017, je faisait l'acquisition d'une GTR 1400, en remplacement de ma 1000CBRF qui se faisait de moins en moins confortable pour un vieux comme moi .
Quelques semaines plus tard, étant en hiver, je fait faire la révision complète de ma nouvelle monture, et changement des "chaussettes" par la même occasion.
Mon choix se porte sur le ROAD5, ayant déjà eu le PR3 et PR4GT sur 1000CBRF.

Sensation de confiance totale durant tout ce temps, sorties uniquement en petites route, sinueuses à souhait, que ce soit sur le sec comme sur le mouillé.

A ce jour, dans le but de préparer une sortie future, je vérifie mon gonflage et je m’aperçois que les témoins d'usures sont de moins en moins présents. Étonné sur le coups, croyant les avoirs changés la "veille",( le temps passe vite) 
Je ressort la facture , et la surprise, montage à 57000 alors que j'ai 68000 km actuellement au compteur.
Etant satisfait, et sachant ce que je risquait de perdre en confort, j'ai repris les mêmes.

Au final : 11000Km en 15 mois.
En espérant que les suivants feront de même.

11000 km avec un pneu AR serait une sorte de record chez moi...
Si tous mes pneus arrivaient à ce kilométrage je serais pleinement satisfait

Rectificatif, 11950 Km ( au réel) avec des pneus soit disant non "GT"qui ne sont pas adaptés pour nos montures, c'est tout de même pas mal.
Maintenant, moi ça me convient, peut être que je suis adapté à ma monture!!!!!!
Et comme, j'aime bien les choses inadaptées à mes besoins, je réitère en ROAD 5.

J'arrive péniblement à 9000 avec des renforcés quelque soit la marque (Pirelli ou Michelin ) alors pas renforcé il faut que je change les pneus à chaque sortie !

Dernier jeu Pirelli Angel , 7000 avant , 7500 AR

C'est sûrement pas les mêmes types de route que chez toi Philippe
D'où cet écart de longévité 
Un aller et retour dans le Jura avec des Pirelli angel gt 2 dans la plus grande confiance je ne connaissais pas ces pneus Je ne reviendrais pas aux Michelin Pr4 gt

Salut,
J'ai lu cette semaine que le nouveau Road 5 serait dispo en version GT mi septembre.
A l'occasion de mon rendez-vous pour monter mes PR4GT commandés chez Dafy Coignières (page de pub !), j'ai ralé d'avoir commandé mes PR4GT 15 jours trop tôt !
Le vendeur m'a montré les piles de Road 5 GT reçus du jour et me propose le montage de Road5 GT à la place des PR4GT.     BANCO ! 
..sauf qu'il n'avait que des arrières en 190/55 et pas de 190/50. 
Bon c'est reparti pour 12000kms avant de passer à la prochaine génération.

Bonne route à tous z'et toutes
Fab.

Bonjour à tous

Merci pour l'info , je verrai donc cela dans 12 000 km environ mes PR4 GT n'ont que 7000 km. 

Mais en espérant que le prix ne fasse pas un bon en version 2.0 avec une grande différence avec le PR 4 GT, l'évolution, OUI, l'inflation NON 

A suivre

Bonnes routes

jc

Il aurait  été intéressant  de connaitre le prix ?....

Ah ben oui j'ai oublié ce petit détail

PR4 GT
AV : 96,30eur
AR : 142,80eur
- les 40eur de remboursement en carte carburant (ODR michelin)

Road 5 GT
AV : 106.46eur

AR : 152.80eur
- 30eur de foire aux pneus

Bye, bonne route.

ÖEt alors, il est comment ce pneu ???

Bonjour à tous

@Benny49, je crois si j'ai bien lu, que notre compagnon de route Fabien28 est resté avec une monte en PR4 GT à cause du fait d'une dimension de pneu non disponible en PR5 GT, cela sauf erreur d'interprétation de ma part.

Il faudra attendre un peu, pour avoir un RETEX d'un des membres du forum sur ce produit.

Bonnes routes

jc

jc69 a écrit:

pneu non disponible en PR5 GT, cela sauf erreur d'interprétation de ma part.

 oui erreur de ta part

Bonjour à tous

@Marcopolo, bonjour, non je ne parlais pas en général, mais du fait que Fabien 28 n'avait pas monté des PR5 GT parce que son atelier ne disposait pas de la dimension en 190/50. (voir son post)

C'était pour argumenter son non RETEX sur ce pneu, comme ne pouvez pas le penser benny49 qui lui demandait un retour sur ce PR5GT

Bon dimanche 

Bonnes routes

jc

Bonjour. 

Il existe un road 5 en version GT.

Hello les modérateurs et futur modérateurs :
- ne peut on fusionner les posts relatifs au PR 5 ?

[mod]ton vœux est exaucé !
Gil29 [/mod]

hello!! j'ai un roadtec 01 a l'avant, et du jour au lendemain, il est devenu, tres dangereux, il fait decrocher la moto, sur le mouillé des que je l'incline, une horreur. mais il a toujours ete tres securisant.

je regarde pour changer et je m'interroge quand meme entre les road 2 que j'ai deja eu sur plusieurs montures, et jamais pris en defaut, meme tres usés, et les nouveaux pneux road 5 par exmeple, je peux avoir quasi un train complet, pour le prix du road 5 arriere.

alors je me tate a remettre du road 2. comme je fais quasi que de l'autoroute, c est pas trop problematique. et quasiment jamais de duo , ni surchargé.

y en as t il qui utilisent cette monte toujours sur leur machines?

Bonjour à tous

Merci pour ton RETEX @Sebet500, au sujet de ton pneu avant. Pourrais tu mieux en cerner son utilisation et son kilométrage afin de donner un ordre d'idée pour nous tous.

En ce qui concerne la seconde partie de ton message, je pense qu'ils doivent êtres rares ceux qui utilisent une monte complète de Road 2 sur une GTR 1400, je pense que nombreux sont ceux qui comme moi, roulent avec des montes en PR4 GT version renforcée du PR4, qui est adapté pour la GTR 1400.

Mais qui sait.... à suivre

Bonnes routes

jc

je fais beaucoup d'autoroute, et une fois ou deux l'année avec les potos on  fait un rasso et en 3 jours on use les cotés de nos pneus lol sur les petites routes viroleuses. a l'avant je suis usé uniformement sur les 3 temoins et a l'arriere, le milieu est quasi atteint avec une belle marge sur les cotés

pour les road 2 , leurs qualités ne sont pas a demontrer, j'en ai eu sur plusieurs machines, c'etait vraiment top, a tous niveaux, ( quasi des bouloches, au bout de la bande de peur, sur route. sur un train ils sont quasi 100 euros moins, cher, mais surtout, les pneus de nouvelles generations ont ce defaut d'etre dangereux en fin de vie? que je n'ai jamais eu avec les road 2 moto de 260 kilos quand meme, et je ne fais jamais de duo, ni moto chargée, par contre je fais 100 kilos

Il faut garder un peu la tête froide face au marketing des marchands de pneu qui sortent chaque année un pneu tellement plus bien que le précedent...qui était déja tellement mieux que celui de l'année d'avant etc.
A force de faire entre 50 et 100 000 km par an en bécane, au bout de 30 ans, j'ai eu le temps d'en user et d'en tester, des pneus. Surtout que les trains durent en moyenne 5000km, 7000 maxi...ça fait longtemps que la machine à pneus dans le garage est rentabilisée.

Conclusion: n'importe quel pneu produit il y a moins de 25 ans a des qualités qui dépassent de très loin ce qu'est capable d'en exiger un très bon pilote sur route en 2019.
Sur circuit c'est différent car on est en permanence à la limite et les gommes sont conçues pour, ce qui rend les différences plus sensibles, mais sur route, dans les conditions actuelles de circulation, on peut  bien monter n'importe quel pneu. On vend aujourd'hui pour des trails des pneus qui auraient fait la joie de pilotes de promosport il y a vingt ans...
J'attends par contre avec impatience qu'un manufacturier sorte un pneu qui ait la même durée de vie qu'en automobile, mais visiblement le marché moto est trop juteux et les consommateurs trop crédules pour que ce soit un produit intéressant à commercialiser.

j'ai retrouvé sur ce forum, des retours sur les bienfaits du road 2, et en plus il est bien dans le liste des montes acceptée pour notre machine sur le site dafy. donc ce sera tres surement ma prochaine monte. je ferais un comparatif de la longevité

@ jbt tu fais entre 50 et 100 000 kms/an ?
Tu travailles avec ta moto ?
Alors effectivement tu as du en passer des trains de pneus

ssiap a écrit:

@ jbt tu fais entre 50 et 100 000 kms/an ?
Tu travailles avec ta moto ?
Alors effectivement tu as du en passer des trains de pneus

Et des motos !!! 100.000 bornes par an cela fait 275 km par jour....