Michelin PR 4 GT

Michelin annonce la sortie du PR 4, ( meilleur freinage sur le mouillé qu'ils disent ) dans 3 gammes différentes, destinées aux 600 cc et +
Pilot Road 4
Pilot Road 4 GT (renforcé pour nos grosses -motos, bien entendu)
Pilot Road 4 Trail
Sera en première monte sur les BM R1200 RT 2014

cf moto-station.com du 06/11/13

http://www.moto-station.com/article67291-news-pneu-moto-2014-michelin-pilot-road-4-la-rel%C3%A8ve-du-pr3-est-annonc%C3%A9e.html

bonsoir a tous
j'ai fait monter le PR4GT  ce samedi a l'AR de ma machine.
Apres le PR2 genial et le PR3 beaucoup moins bien, je me suis laisse seduire par le PR4GT
On verra bien
conclusions dans quelques temps
A+

choupi 34 a écrit:

bonsoir a tous
j'ai fait monter le PR4GT  ce samedi a l'AR de ma machine.
Apres le PR2 genial et le PR3 beaucoup moins bien, je me suis laisse seduire par le PR4GT
On verra bien
conclusions dans quelques temps
A+

Très intéressé par tes futurs commentaires, car je ne sais pas si mes PR3 iront jusqu'à la fin de l'année.
Pour l'instant ils ont 11 000 km à 99% en duo et semblent sortis d'usine (enfin presque).
Ils ont environ 3 000 km d'autobeurk, 2 000 km de virolos (ils accrochent très bien à 3 mn du bord) et le reste en route mixte. Pas de vroom vroom, mais un bon rythme.
J'ai vu que beaucoup d'entre vous critiquaient le PR3, pour l'instant j'ai pas de reproche à lui faire, mais bon ! 
Donc ce test en live du PR4 m'intéresse en attendant le PR5 §

Salut Haddock
 
Les PR3 sont de bonnes gommes jusqu'à 13,14000 km selon ta conduite ( comme les PR2 d'ailleurs)   c'est ensuite que ça se dégrade....et vite.
 
Par la tenue de route d'une part, surtout en duo, la bande centrale étant bien usée et "tendre" et l'extérieur plutôt dur , tu as l'arrière de la 14 qui veut jouer les filles de l'air ..
 
Et d'autre part, sous la flotte il devient moins bien gérable , normal, il est en fin de vie et aussi beaucoup plus sensible à tout se qui traine sur l'asphalte....débris de verre etc.
 
Perso j'ai du remplacer mon train AV et AR cet été et j'ai opté pour les Angel GT et j'en suis content, tant en duo quand solo, chargé ou pas et sous de la grosse flotte ....souvenir de la remontée de Die en septembre dernier avec un sois disant parisien et un hollandais ....

bonsoir a tous
 Avec un peu moins de 1000 kms de grandes nationales et de départementales avec virolos,  avec le PR4GT a l'arriere, je ne vois pas de difference avec le PR2 ou le PR3, tant sur le mouille que sur le sec.
Pour l'instant, il a l'air de bien s'user. Ce qui m'interesse, ce sera l'usure en fin de vie et la longevite.
 voila pour un premier bilan
A suivre

Salut,
Je viens de monter les PR4 sur ma belle salle
bien que je n'ai qu'un peu moins de 100km au compteur avec, il y a des différences notables et évidentes avec le PR3
* l'ensemble est globalement plus ferme (j'avais tendance à bien gonfler avec les PR3 pour éviter que ce soit trop mou), ici c'est nativement bien
* en courbe le pneu se déforme beaucoup moins

pour l'instant, c'est que du bon !

Salut les Maniacs,

Ce matin, à 18936 Kms, changement du pneu AR par un PR4 + MO = 202€ + 19€ = 222,oo€       quand même !

Le lèche roue a du être déposé, la prolongateur de Larry empêche la roue de sortir. En même temps, s'ils avaient eu un pont moto avec un chassis en U dérrière,
la dépose était plus aisée  

Je vous redirai d'ici quelques milliers de bornes mes sentiments.

Au fait, les Mosellans, Action K déménage à Talange avec Honda, prévu d'ici une quinzaine de jours. Ils seront en bordure de l'A 31 à coté de Scania Poids lourds.

J'ai fait 3 boites différentes : Firstop, Maxxess et Cardy. Les 3 me proposent la même chose, 175 € pose comprise pour un PR4 GT. Comme ils ne changent pas la valve à cause du capteur, pensez à faire baisser le prix de pose.
Un des vendeurs m'a montré un PR3 et un PR4, côte à côte et bizarrement le PR4 est moins large que le PR3 et plus en V (moins en arrondi). Je précise qu'ils étaient neufs.

Voici quelques tests PR4, sur la page 2 il y a un comparatif de distance de freinage...révélateur

http://www.moto-net.com/actualites-motos-5767-Equipement-TEST-PILOT-ROAD-4-Essai-du-nouveau-pneu-moto-Michelin-Pilot-Road-4.html

et alors ce PR4 GT?

Je   suis  aller prendre rendez vous  chez  dafy  augny   mon  dit  que  le  PR4   n'était renforcé   que  pour  l'AR ? 

JO 57 a écrit:

Je   suis  aller prendre rendez vous  chez  dafy  augny   mon  dit  que  le  PR4   n'était renforcé   que  pour  l'AR ? 

salut,
je crois que pour l'av ,il y a un petit A pour le renforcé (pr la difference).
un college en a mis un sur sa 1300 fjr,
a+.

moi vendredi c un train de roadsmart 2 AV et AR chez MOto expert COLMAR apres 2 train de PR2.
qui me l'on bien rendu       
je saute ds le grand bain pour etre au top pour le mugello ...

Depuis hier soir je suis équipé d'un P R 4 à l'arrière  

213 € tout compris dans mon magasin moto de Bergerac (il faut bien qu'il vive !!!) C'est sur  que j'aurai pu le trouver moins cher mais quand j'ai besoin d'une bricole ou d'un service l'équipe de "Team Moto 3" (aller un peu de pub) est toujours là... C'est très appréciable. Elle m'avait fait un boulot extra notamment sur les réglages de fourche et de suspension car les réglages d'origine (moto neuve) sont loin d'être au top !!! Et ça ne m'avait pas couté un rond (compris dans la révision). La réciprocité commerciale n'est pas un vain mot du moins pour moi !

Si vous êtes dans le coin dimanche 4 mai chez TEAM MOTO 3 à Bergerac (CREYSSE juste à côté pour être exact) c'est journée portes ouvertes avec casse croute, balade, promo, jeux etc... A découvrir pour les locaux.  

Concernant le PR4 je l'ai juste déparafiné mais je vous tiendrais au courant de mes sensations. 

JO 57 a écrit:

Je   suis  aller prendre rendez vous  chez  dafy  augny   mon  dit  que  le  PR4   n'était renforcé   que  pour  l'AR ? 

Il existe cependant en GT pour nos routières chez Dafy:

Dratom, même s'ils te rendent des services, à ce prix-là ils le peuvent ! Chez Dafy, pose comprise, le PR4 GT m'a coûté 174€.
Jo, Dafy m'a dit la même chose pour l'avant, Gil 29 a raison, mais entre nous, un GT ne sert pas à grand chose à l'avant, quand on sait que le GT rigidifie seulement de 15% la structure du pneu arrière.
J'ai déjà fait de 1 000 bornes avec le PR4 GT, c'est vrai qu'il accroche bien.
Mais je vous en dirai plus bientôt, car il semblerait que je vais l'essayer dans des conditions extrêmes la semaine prochaine pendant 4 jours : à savoir le tour du Mont-Blanc, Suisse, Italie, donc beaucoup de virolos à pleine charge sous la pluie et manifestement parfois sous la neige !

---

Montage  cet  aprèm'  d'un  PR4 GT    AV  ( Dafy  Metz 108,90€)+ 16€ montage / équilibrage ....

Il est  bien écrit GT  sur le  flanc du  pneu     

Le  PR3 a fait 14 mil Km ....   , il aurai  pu  faire  encore 1000/1500 Km   

  Voilà   il  y  a  plus  K ...     

Aujourd'hui j'ai pu tester le PR4 (à l'AR) sous un orage d'enfer !!!  
Je peux dire qu'il est au top sur le mouillé voire plus car il s'agissait de trombes d'eau et il y avait une bonne couche de flotte sur la chaussée. Il évacue super bien l'eau et malgré cette météo calamiteuse j'ai pratiquement roulé comme sur le sec.  
J'ai fait une trentaine de km sous ce temps et avec une bonne dose de confiance  
Très satisfait de cette nouvelle monte. On verra pour la longévité... Je le recommande 

dratom24 a écrit:

Aujourd'hui j'ai pu tester le PR4 (à l'AR) sous un orage d'enfer !!!  
Je peux dire qu'il est au top sur le mouillé voire plus car il s'agissait de trombes d'eau et il y avait une bonne couche de flotte sur la chaussée. Il évacue super bien l'eau et malgré cette météo calamiteuse j'ai pratiquement roulé comme sur le sec.  
J'ai fait une trentaine de km sous ce temps et avec une bonne dose de confiance  
Très satisfait de cette nouvelle monte. On verra pour la longévité... Je le recommande 

Même sentiment pour moi, c'est LE pneu à monter aujourd'hui !

Aprés avoir bien fatigué les BT30 dans les gorges de l’Ardèche,du Tarn et la route de la corniche des Cévennes 8000 km ont eu raison d'eux. L'avant aurai pu tenir encore 2 à 3000 km.
Excellent pneu au passage...

Voila ma belle chaussée à neuf pour LOUPIAC!

Michelin PR4 GT 302€ pose comprise chez mon cons...quel pied!

Pour ceux qui passent au PR4, n'oubliez surtout pas de le prendre en GT !
A part ça, je confirme que c'est le meilleur pneu que j'ai eu ! Et j'en ai eu en 36 ans !
Virée de 1 650 bornes le 8 mai autour d'Albertville, dont 600 de virolos en altitude. Le cales-pieds frottaient, les valises n'étaient pas loin du bitume et la moto ne bronchait pas.
En plus du beau temps on a essuyé deux tempêtes de grêle, de la pluie sur plusieurs centaines de km et même de la neige au retour dans les Vosges !
La seule chose qui déstabilise un peu au début, c'est la forme du pneu. Il est beaucoup plus arrondi, ce qui fait que les repères changent, mais on s'y fait très vite.
Vraiment un super pneu. Pour l'instant je n'ai fait que 4 000 km avec, wait en see !
Par contre pour avoir roulé avec une cinquante de motos là-bas, je confirme que c'est un veau comme elle est castrée. Je vais vite lui greffer des couilles !

salut a tous 
je vient de monté un PR4 GT à l'avant et c'est vrai que les sensation son excellentes le confort la maniabilité vivement que PR3 a l’arrière s'use