Libération...

noel34 a écrit:

moi j'ai laissé tomber quand mon concess m'a annoncé 700€ pour un modèle de 2012
elle vas rester comme ça jusqu'au changement de monture.

Au départ je me suis dit pareil mais ça risque de ne pas faciliter la vente ? Ou alors tu comptes la garder en deuxième montures

Pour le moment je compte la garder tout cours , j'en suis entièrement satisfait et rien ne me plaît pour la remplacer donc j'ai le temps de voir pour la revente .

bonjour à tous

Je viens de lire ce post, si effectivement il n'y a pas d'utilité pour certain de débrider leur moto, elle roule bien en mode ancienne loi française, il est impératif de le faire au moment d'une vente ou en reprise chez un magasin pour un autre modèle, car cela reste toujours un blocage psychologique que d'avoir une moto qui n'est pas dans l'air du temps.

Vous risquez de vous faire taxer d'un taux différentiel sur la valeur de votre véhicule. donc à calculer à l'avance si vous gardez votre moto in fine ce n'est pas obligatoire mais si vous comptez la changer dans un ou deux ans lors de la sortie de la nouvelle GTR il faut la modifier pour espérer avoir une reprise ou une vente en privée adaptée à la valeur de votre moto

bonnes routes

jc

Bon et bien j'ai enfin eu la réponse du concessionnaire Kawa proche de chez moi, le débridage officiel Kawa c'est 650€ pour mon modèle de 2010 donc j'attends que l'acheteur de mon avant dernière moto finisse de me payer et je vais libérer ma belle, comme JO 57, j'estime que cela est naturelle et normal de redonner au moteur les chevaux et la puissance pour lesquels il a été conçu et personnellement, je recherche principalement le couple car du point de vue des chevaux, c'est une découverte pour moi de rouler avec autant de "patate" et cela me suffit mais si en plus on gane du couple et que l'on augmente l'autonomie et bien je n'hésite pas. De toute façon je vous ferais un retour sans faute

Bonjour
je partage la même opinion que toi marbulle, en lisant ce post je ne comprends pas comment une libération peut varier de 295 à 650€.....comment peut il y avoir autant de variation dans le prix ??

Cela dépend ...Soit il y a échange du CDI ou pas ... la est la différence.

et pourquoi sur certain faut il changer le CDi ou non sur d'autre ,et sur quel modèle?
j'ai une 2010

Parce que jusqu’à 2010 anciens modèle de carénage et sans anti patinage et sans poignées chauffantes ,la libération était trop facile.... Alors il ont changé la cartographie dans le boitier CDI afin de limité les libérations sauvage...

dons à partir de 2010 il faut changer le boitier , je peux donc m'attendre à 700€

Peut être pas,il te faut regarder le numéro de ton CDI et demander à ton concessionnaire!

ok merci je vais voir tout cela

Il me semble que le prix annoncé pour le débridage d'un modèle post 2010 était un tarif "promotionnel" je ne serai pas surpris que ce dernier ne soit plus d'actualité.

Bonjour ou plutôt bonsoir, lorsque je parle de 650€, c'est dans le cas d'un changement de CDI, par contre, il est possible de faire reprogrammer le CDI de ta machine, et là, le prix est environ de 300€, personnellement, je vais acheter un CDI à 156cv et garder mon ancien CDI au cas où. De toute façon j'espère faire cela cet automne, j'attends une rentrée d'€....
PS: de toute façon je vous tiendrais au courant lorsque cela sera fait!

Avec un boîtier "flashé" tu passes bien en full encore faut il changer ou réaléser les cornets. Par contre pas de certificat de Kawa donc tu es dans l'illégalité mais "libéré"...
Pour avoir une carte grise en règle obligation de passer par un conss....

sur les 2010, il n'y a rien d'autre à toucher que le CDI, c'est du moins ce que j'ai compris, concernant la re-programmation du CDI, cette dernière me semblait pouvoir s'effectuer dans la légalité chez Kawa, mais je me trompe peut-être?

Le CDI,le shunt et les 4 pipes d'admission !
De plus ,tu seras dans l'illégalité comme dit Philippe et ce sera un fort handicape pour revendre ta GTR.
Pour la différence ,va voir ton concessionnaire .

Je suis allé chez un concessionnaire et je le ferais en toute légalité et ceci pour 650 € .

Si une assurance trouve une faille pour éviter de régler un sinistre sur qu'elle ne va pas se gêner !!!

La modification de la puissance en est une belle....

Bonjour à tous

effectivement comme le dit si bien Dratom, les assurances trouvent toujours la faille d'autant plus quand on change des pièces ou des conceptions originelles, comme la puissance moteur ou comme les rehausseurs de guidon ! , nombreux sont les cas d'assurance refusés en cas de sinistre à cause de ce fait d'avoir rehaussé son guidon. Je fais parti de différentes commissions de sécurité en amont ou e aval d'un accident et je vois de nombreux dossiers de ce type. Donc méfiance en connaissance de la suite donnée pour ceux qui modifient les caractéristiques d'origine pour un semblant de confort personnel

bonnes routes

jc

quelle honte quand même , refuser le remboursement pour des réhausses guidon..... c'est proche de l'escroquerie tout cela en tous cas moralement ....
Enfin les assureurs forment un lobby si important que l'on ne pas y faire grand chose sinon subir et payer pour ne pas être remboursé le moment venu.
Enfin vive la libération !!!! j'espère pour moi en début 2018

Bon et bien je vais aller faire un tour chez mon assureur pour lui poser quelques questions, en tout cas il faut vraiment le vouloir pour libérer sa belle, mais je ne vais pas laisser tomber et comme je l'avais précisé, je vais le faire chez un concessionnaire Kawa afin que tout soit effectué dans les règles, merci à tous pour vos mises en garde . Je ferais certainement cela pendant mes vacances, je laisserais ma moto chez le concessionnaire car nous partons en avion trop loin et pas assez de temps.

Voilà le rendez-vous est pris mais chez un autre concessionnaire (connaissance de mon mécano) cela sera pour le 26 septembre au retour de nos vacances dans les Pouilles!!!