DÉBRIDAGE

@fabien : j'avais profité de la "grosse" révision pour effectuer le débridage de la mienne. Je n'avais pas payé de MO "spécifique" à cette opération puisque la moto était pratiquement à poils pour les vérif et autres remplacements (jeu soupapes, joints capteur arbre à cames, bougies, etc....). juste le boîtier et les cornets chez kawa Cahors.

dratom24 a écrit:

@fabien : j'avais profité de la "grosse" révision pour effectuer le débridage de la mienne. Je n'avais pas payé de MO "spécifique" à cette opération puisque la moto était pratiquement à poils pour les vérif et autres remplacements (jeu soupapes, joints capteur arbre à cames, bougies, etc....). juste le boîtier et les cornets chez kawa Cahors.

+1

Bonjour à tous

Il est presque obligatoire de mutualiser, avec une révision normale des 12000, toutes autres interventions techniques sur la GTR, cela vient permettre de n'avoir qu'une facturation du démontage et remontage du carénage qui à lui seul vient déjà "plomber" la facture. Autant s'alléger de ce point !

Bonnes routes

jc

Je lis plus haut qu'il y a un bridage sur le palonnier sur le 2009 ?
J'ai juste découpé les manchons et supprimé le shunt (je sais, c'est pas bien )

Qui peut me confirmer cette histoire de bridage sur le palonnier et si vous avez des photos ou des détails ?
Merci à vous 

Alors, personne ici sait pour ce fameux Bridage au palonnier de gaz ? 

Bonjour à tous. Ayant quitté une zzr 1400 en full, pour cette belle Gtr 1400, je lui trouve juste un besoin de puissance pour doubler en duo.
Quelqu'un a t-il effectué cette modification?
Trop chère en concession, je vais reprogrammer par le biais d'une entreprise spécialisée. 
Il me faut changer les cornets d'admissions, ou les modifier , il parait que c'est simple.
Dans l'attente de vos conseils et aides, je vous remercie d'avance et au plaisir de rouler avec ceux qui veulent.
John

[adm]Bonjour John, afin de pouvoir te renseigner il faudrait à "nos spécialistes" l'année de ta moto car il me semble qu'il existe 2 débridages possibles en fonction de l'année.
[/adm]

Ce qui est certains c'est que si elle est de 2011 et plus c'est le boitier CDI à changer ou à faire reprogrammer et les cornets à changer ou modifier, quoi qu'il en soit tu rouleras avec une moto non réglementaire car ta carte grise sera toujours en MTT1 (J1)  car seul un garage agréé peut te fournir le document nécessaire au passage en MTT2

Merci pour vos retours. Année 2011. Je fais reprogrammer le boîtier. Juste besoin d infos sur les cornets. Je suis conscient que je ne serais pas en règle. Car ils exagérent sur le forfait à 1400 euros

Bonjour à tous

@John il faudrait préciser quelle moto tu possèdes. Déjà quelle version de la GTR une v1 avant 2010 ou v2 voir une v3 à partir de 2015 et son kilométrage.

Ensuite possédant les deux types de moto que tu viens de citer, GTR et ZZR même en pleine puissance une GTR ne vient pas réagir comme une ZZR, question de puissance c'est certain 155 cv d'un coté et 200 cv de l'autre, mais aussi couple et poids, sans parler de la chaine et du cardan aux réaction totalement différentes.

Mais déjà il faut avoir le socle de ta machine en référence pour mieux en discuter

Bonnes routes

jc

Merci pour ton retour. C'est une gtr1400 de 2011.
Oui je suis conscient que la zzr1400 est une bombe. Mais un debridage pour une accélération plus franche pour doubler sera mieux

John a écrit:

Merci pour ton retour. C'est une gtr1400 de 2011.

 Si c'est une 2011, elle est soit noire, soit verte.

Noire

c'est bizarre , si elle était verte j'aurais compris qu'elle n'avançait pas ... mais les noires elles vont naturellement plus vite que les ZZR     

Bonjour à tous

@Ulysse toujours le mot pour rire ! Comme je viens le dire avec la GTR on a la force du couple au bout du cardan et avec la ZZR on a la force du couple au bout de la poignée          

@John tu verras la mise en version full ne vient se sentir vraiment que si tu montes dans les tours, alors que dans la plage, raisonnable de la GTR, tournant autour des 4000 5000, tu ne vas pas vraiment en voir une différence importante.

Mais je peux comprendre ton envie, même si je ne la partage pas, parce que je ne suis pas un adepte des choses non réglementaires. En effet en cas de problèmes les conséquences qui en découlent sont parfois très graves.

Bonnes routes

jc

je rejoins JC et Thor ... faire tout dans la légalité ca revient cher mais c'est encore moins cher que de payer toute sa vie en cas d'accident en tord ( les experts des assurances décortiquent tout pour pas payer) , ce que je ne te souhaite pas ..... 

John t'es un grand garçon à toi de voir si tu es prêt à prendre des risques et à assumer en cas de pepins....le rôle des membres c'est de te prévenir pas de te juger     

+1 Ulysse

Même si la facture du passage en version normale (bein oui) est lourde elle le sera toujours moins qu'en cas d'accident et encore plus aujourd'hui où ils cherchent la moindre faille pour ne pas payer (je suis en plein combat avocat/assurances donc je sais de quoi je parle)

Par rapport à ce que dis JC69, es tu sûr que ton GTR n'est pas déjà en full ? Pour avoir essayé un ZZR en full les bras se rallongent facilement alors qu'avec le GTR la puissance est là mais bon ce n'est pas une fusée non plus

ben ouais , rien que déjà quand je monte sur mon vieux gsxr 1100 et que je monte sur la 14 après j'ai l'impression d'avoir un veau ... alors un ZZR faut pas demander 

Merci les gars de ces retours. Je suis de plus en plus hésitant à un risque si pas de légalité. Alors à voir..

l'hésitation c'est déjà un premier pas vers la sagesse ! 

Bonjour à tous

@John, la connaissance d'une vérité ne nous détourne point de l'invention d'une autre. Sage et noble décision que la tienne que de porter en réflexion l'étude de la situation générale du "débridage" de ta moto.

Par ce bon sens, tu éviteras l'isolement qui pourrait te conduire sur une erreur au regard de la loi.

Je te laisse à la finalité ultime de la méthode que tu viendras employer pour mener à bien ton désir et ton plaisir de rouler "librement" avec ta GTR

Bonnes routes

jc

[mod]J'ai fusionné ici le post de "john" intitulé "débridage "qui n'avait pas sa place dans l'item "Présentation"[/mod]

Une multitude de posts traite déjà de ce sujet , et nous ne pouvons ,ici, que t'encourager à rester dans la légalité !

On a passé l'âge de jouer à la roulette Russe