DÉBRIDAGE

Bonjour  tous,

Je cherche sur le forum, mais je ne trouve pas. Peut être que je ne sais pas bien chercher.  
Comment faire et quel coût a le dé bridage.
IL se peut, je ne sais pas encore que je fasse l'achat d'une GTR 1400 afin de lui adjoindre
un side car. Je pense que pour ça en full ça serait mieux.

Bonjour à tous

@Bidul, tu tapes dans le cartouche "je cherche je trouve" le mot "rétrofit" et tu auras de nombreuses réponses

bonnes recherches

bonnes routes

jc

Oui Bidul, JC a raison. Je dirai plus : tu trouveras toutes les réponses à tes questions en fonction de ton modèle.

Mais en gros compter 300€ pour un modèle jusque 2009, 700 à 800€ pour les modèles à partir de 2010 (année de fabrication pas de mis en circulation).

JF

bidul a écrit:

IL se peut, je ne sais pas encore que je fasse l'achat d'une GTR 1400 afin de lui adjoindre
un side car. Je pense que pour ça en full ça serait mieux.

Toujours pas décidé depuis decembre 2014

Gil29 a écrit:

Toujours pas décidé depuis decembre 2014

Bah à ta place, je réfléchirai un peu mais pas trop car la GTR pourrait devenir COLLECTOR

Oui c'est sûr je ne sais pas bien chercher  
Merci pour vos réponses.
Petite question. Pourquoi collector? La fabrication s'arrête?

Bonjour à tous 
@Bidul, oui l importation en europe est terminée depuis octobre 2017. Cela en attente d un nouveau modèle pressenti dans les mois à venir...
bonnes routes 

jc

Pour info Vu à Vannes 56 Kawasaki  deux GTR d'occasions, l'une de 2008 avec un faible kilométrage 35000 km environ 6000€, l'autre une nouvelle génération avec 50000 km au  compteur à 9900€ . je ne sais pas si elles sont en full .

alain56 a écrit:

Pour info Vu à Vannes 56 Kawasaki  deux GTR d'occasions, l'une de 2008 avec un faible kilométrage 35000 km environ 6000€, l'autre une nouvelle génération avec 50000 km au  compteur à 9900€ . je ne sais pas si elles sont en full .

Papa alain tu ne t'approches pas de ces motos tu risques de les acheter toutes les deux !!! :p

Merci  pour les infos, mais pour l'instant ce n'est qu'au stade de l'étude du projet

Bonjour, petit problème avec ma gtr, je viens de la faire débrider mais j' ai l' impression qu' elle ne tourne pas tres rond, jusqu' à 7000 tr je dirais que sa va mais apres elle ne part pas comme elle devrais je pense, je l' ai donc amené à mon conss qui a fait le rétrofit mais apparement a première vu ??? rien, bizarre ... je pensais que 50 cv de plus je n' hésiterais pas à dire que c' est mieux , si quelqu' un à des infos ??? mon nouveau boitier ECU est 21175-0370 (l' ancien 21175-0759).

Bonjour à tous

@Nico, lors de la mise à niveau de la puissance de la moto tu ressens une différence principalement à bas régime, fini des petits accoups et ensuite au delà de 6000 cela monte bien en linéaire avec force.

Le moteur est bien rempli. Ce n'est pas non plus une H2 et 50 cv, sur presque 400 kg avec le pilote, on ne passe pas non plus à la vitesse de la lumière en 6 éme !

Mais une chose est certaine elle tourne nette et rond sur toute la plage de sa puissance et elle pousse bien ! 

Bonnes routes

jc

Merci de ta réponse rapide Jc mais justement je touve que desfois elle n' est pas si linéaire que sa c' est se qui m' étonne, peu être un mauvais remontage au niveau des cornet ou filtre à air ? il y a peu être une prise d' air ?

J'ai fait débrider la mienne il n'y a pas très longtemps mais je ne trouve pas ce que tu ressens Sur la mienne, quelque soit le rapport, la poussée est constante et assez progressive jusqu'à la zone rouge Et je peux te dire que cela n'a plus rien à voir avec la version bridée !!!
En fait si tu veux respecter le km/h un ou deux rapports suffisent Tu peux vendre tous les autres pignons !!!!

Ok dratom24 , je pense donc qu il y a un problème

Car la à part les 700 € que le mécano pris.... pas grande différence.... ou alors elle était déjà débridée

Elle devrait donc pousse fort car 2 fois débridée... :)

Si quelqu un à une idée dois je la passer au banc ? Ou autre ???

Je connaissais cette manip sur la BMW RT, en revanche jamais essayé sur la GTR

jc69 a écrit:

Bonjour à tous 
@Bidul, oui l importation en europe est terminée depuis octobre 2017. Cela en attente d un nouveau modèle pressenti dans les mois à venir...
bonnes routes 

jc

J'espère que KAWASAKI ne fera pas comme HONDA. La nouvelle PAN EUROPEAN était elle aussi pressentie chaque année depuis...... À ce jour rien de nouveau

Philippe je t’assure que cette manip donne une douceur dans l’accélération et un ralentis très stable.

Merci Didier, je vais tester

Il y a un vieux tutos sur le forum de Yves74 qui explique cette manoeuvre.....
Loulou le retrouvera surement !!!

Salut à tous , quelqu' un aurait il le numero de l' ECU pour une 1400 GTR de 2014 en FULL svp ... car j' ai un doute sur le miens que Kawa m' a fournit (n° 21175-0370), merci bonne route à tous