Changement disques de frein avant

salut a tous 
je reviens vers vous pour le changement des disques av 
pouvez vous me dire l'espace que vous avez entre le capteur abs et le disque de l'abs re  f;21007 ???l’épaisseur de mes disque neuf sont un poil plus épais  et mon capteur et vraiment limite de toucher ce disque avec la piece référence 11061 enlevée............... 





Disques avant   AVDB

Merci Jo
moi ça ne passe juste juste sans la cale nommée ci dessus.......je pense que je vais remettre cette cale et reculer le capteur  en glissant une rondelle sous les deux ecrous.
mais je ne comprend pas ,beaucoup d'entre vous ont changé leur disques ,même  des disques pris  chez AVDB  et personne n'a parlé de ce problème .

Slt Marcopolo, Avant de faire le montage, suite a ton problème, peut etre serait plus judicieux de tel. a AVDB. Il est bien spécifié dans leur présentation des disques de les contacter en cas de problèmes de montage. Ne prends pas de risques en faisant un montage bricolé...les freins sont un organe vital de la 14. Ce n'est que mon avis...

salut Trez06

je vais faire ça lundi   tu as raison  bidouiller n'est pas mon truc

badaboum a écrit:

Hello gegedu33 je te mp aussi pour savoir si tu es content de tes disques 4 mois après?

Parce qu'a moitié prix c'est quand meme pas mal!!!


Pourquoi en PM, ça intérrèsse les membres de ce forum, NON ????
Louloukawa 

Ce sont vos commentaires qui font de ce post qu'il soit intérréssant et utile, evitez s'il vous plait les PM.
Tous mes respects Badaboum 16.12.2017 à 08:46:40

marcopolo a écrit:

enfin,j'ai trouvé mon bonheur après un ultime coup de phone
commande chez moto-vision : au prix de 110.90€  
le disque vient de france equipement
je devrai le recevoir en fin de semaine 

pour Louloukawa:
je pense que tu devrais faire le ménage  car je suis sur "disque avant "
désolé

Salut,NON NON j'éfface que dalle, c'est très intérréssant,
merci de toutes vos remarques et commentaires techniques.

Marco, sans toi, sans vous les membres, sans vos commentaires, rien ne serait.
16.12.2017 à 08:48:44

Salut Marcopolo,
J'au eu le même problème que toi avec des disques plus épais. Donc,normalement l'entrefer est de 0.9 mm AV et AR.
Donc, tu peux mesurer ton AR et reproduire à l'avant à l'identique en intercalant une rondelle entre la fourche et le capteur ABS.
Pour le test, pas besoin de taper dans les freins, surtout quand ils sont neufs et en rodage.
Tu démarre la belle, tes voyants oranges (ABS et KTRC) clignotent et doivent s'éteindre dès que tu roules =>si ils clignotent toujours ou fixes=>entrefer a reprendre car capteur non reconnu par la centrale ABS.
A+
Dyder

merci du renseignement Dyder91, pas tout a fait remonté la 1400, reste plus qu'a mettre le carénage 
y'en a qui vont dire qu'il me faut du temps pour tout remonter ,mais je fais autre chose dans ma maison ......et pis j'suis a la retraite non

....Prendre  son temps  , et bien faire  les choses , à la retraite  là est  l' avantage   ... .... 

Je glisse un petit message car ma 1400 de 2007 a 48000 km et mes disque sont bien habimé. 
Est-ce normal ou peut il y avoir une raison à cela. 
Mon mécano m’a conseillé de les changer.

bonsoir à tous
je suppose que tu parles des disques AV. c'est normal car avec le système de freinage couplé AV AR cela use principalement le disque AV droit. Cela vient dépendre aussi de ta façon de freiner, et de la position du réglage électronique du freinage, mode doux ou renforcé sur l AV.
Bonnes routes

jc

Le freinage sur les 2007/2008/2009 n'est pas couplé !!!

Quand je suis face à la moto, c le disque de droite qui est le plus usée
Il y a des stries à l intérieur. 

bonsoir,
je le trouve pas super usé ton disque. Le principal et la cote mini a ne pas dépasser, c'est a dire l'épaisseur du disque.

Gil29 a écrit:

Le freinage sur les 2007/2008/2009 n'est pas couplé !!!

pardon pas vu le modèle !!!! Avec mes excuses !

mais cela vient aussi souligner le fait que sur les modèles post 2009 lors du freinage avec la pédale il est impératif d'assister ce dernier avec la poignée du frein AV afin de repartir le freinage sur les 3 disques ; en effet avec le freinage couplé l'action ne se fait que sur le disque AV droit associé avec celui de l'arrière d'où une usure plus prononcée du disque AV D qui obligerait de changer, avant la limite prévue, les deux disques AV

bonnes routes 

jc

Bonsoir,

Ma grise de 2009 a 78000 km. Je viens de vérifier l'épaisseur des disques AVANT (4,88mm)

C'est encore bon la limite c'est 4.5 mm Tu peux encore user de la ferraille 

je reviens sur mes changements de disques (voir + haut)

tout est ok ,malgré le peu d'espace entre le disque avant et le palpeur abs (1mm) 
en enlevant la rondelle 
je viens de revenir d'un groupir en Alsace (désolé de ne pas etre avec vous) 2000kms 
la chose a retenir , c'est qu'il faut pas mal de kms pour que les freins soient efficaces a 100%.

bonjour a tous! j'ai un soucis, avec ma GTR. je l'ai acheté d'occasion en alsace en fevrier, et je suis du havre? sur place je trouvais que le freinage etait legerement pas a coups, a tres basse vitesse.mais le mecano a controlé, et a dis que c'etait bon, pas de soucis, mais des le lendemain, en faisant de la ville, j'ai trouvé ca tres desagreable, ca secoue legerement a la vitesse de quelques kilometres /heures. je suis donc allé chez un concess kawasaki, et la verdict, disques voilés.

la facture a ete envoyé au concessionaiore vendeur, pour garantie, et je suis reparti avec des disques neufs plaquettes neuves, la moto avait 20 000 kms. et la j'ai a peine 5000 kilometres de plus, et de nouveau, ca me refait les memes symptomes. je precise que je n'utilise pas de bloc disques, la moto est bridée, donc, pas de problemes d'utilisation intensives, je fais quasiment que de l'autoroute avec. a noter que les plaquettes que l'on m'a mises, ont toujours etées tres bruyantes, ca couine, des qu'on freine surtout a basse vitesse. voila, si vous avez des idées.je suis preneur.car c'est dommage sur cette machine , de ne pas pouvoir freiner sur du velour a basse vitesse, et que ca secoue un peu quand meme, la ou ca devrait glisser tranquillement.

Slt.
Si les disques sont neufs ainsi que les plaquettes, reste a vérifier les pistons des freins, le liquide frein ainsi que maitre cylindre. Mais il est possible que tu as un problème d'abs. Un changement du liquide de frein peu apporter une amélioration de l'ensemble.
Sans oublier le serrage des disques de frein et du disque abs. Peut être contrôler les roulements de roue.
Bonne chance dans ta recherche.

Bonjour à tous

@SEBET, je ne sais ce que tu as comme modèle de GTR, mais il se peut que tes pistons des freins soient un peu grippés, cela arrive souvent aux motos qui roulent peu ou freinent peu, type autoroutes. 

De la poussière de frein ou de calamine de la route, se loge et grippe les pistons. D'autant plus si ton modèle est une 1400 après 2009 avec le système des freins couplés, car seul un des étriers avants freine, c'est pour cela lorsque l'on freine avec la pédale au pied, il faut aussi freiner avec le levier main droite, afin d'éviter ce genre de soucis de grippage de piston en faisant fonctionner toutes les plaquettes et pistons.


Donc une piste à regarder de ce coté........

bonnes routes

jc

Bonjour,
sur une de mes anciennes moto, (zx9), j'avais un soucis. Lorsque je frenais a faible allure j'avais l'impression que mes disques etaient voiler, beh en fait c'était l'axe de la roue avant qui était tordu suite a un serrage de bourrain du mécano. Si ça peut aider.

merci pour vos reponses, la moto est un modele 2010 ktrc, c'est une moto tres plaisante, mais le freinage actuel gache un peu le tableau, ca freine pas sur du velour comme ca devrait, et c'est bien dommage.

Voir le sujet astuces sur le voilage des disques et remplacement par Louloukawa

  Salut Michel, je n'ai fait que reprendre tes annotations techniques pour en faire un Pdf, tout le mérite te revient ainsi qu'aux membres de ce fofo. Louloukawa



https://gtrmania.forumgratuit.org/t5957-1400gtr-astuce-sur-le-voilage-des-disques-et-rempl