frein avant adaptable

bonjour a tous,est-ce qelqu'un a déja monté des étriers de frein avant plus performant que les étriers d'origine afin d'avoir un meilleur freinage se rapprochant des motos nouvelle .merci de donner la marque des étriers et l'adaptation ainsi que le résultat ,par avance merci de vos réponse .a bientot et bonne vacances au gtriste !!!!!!!!!!!!!!!

Je dois faire ça en septembre, si tu est patient ?
apres le montage de durites inox (type avia.) mon M-C reste toujours aussi mou
et les étriers ont été déconditionnés avant l' achat!
d' ou une reprise complete du freinage avant prévue en septembre
le plus long étant de faire des platines d' adaptations des dit étriers

A suivre

bonsoir a toi,merci pour les infos et les renseignements .Je vais attendre pour voir ton evolution ainsi que voir avec un amis qui travail chez kawa pour savoir s'il a déjà vu une adaptation sur gtr ,voir aussi quelle type  d'étrier est le plus facile a mettre en place.bonne soirée et vacances si c'est pas fait .a+

On avait quelqu’un avec des CBR900RR sur sa mille, c’était sur l'ancien forum.

Sujet intéréssant que le changement des étriers avec modif des plaques d'adaptation.....mais interdit, donc probléme en cas d'accident !   

Rico  

ricore a écrit:

Sujet intéréssant que le changement des étriers avec modif des plaques d'adaptation.....mais interdit, donc probléme en cas d'accident !   

Rico  

Tout à fait, c'est une arme à double tranchant.
Et de toutes façons vous ne diviserez pas par deux la distance de freinage  

tout a fait d accord ave rico et Toutatis c est une bécane  lourde et ancienne et le seule moyen pour le freinage  après  le remplacement des durite le nettoyage des étrier et avoir remplacer le joint et une purge correctement faite   ( des frein bien sur pas du pilote )
c est l anticipation !!!!!!!!!!!!!!!

Salut,

Je viens de monter des vrais disques flottants de 600ZZR (pas du KAWA mais du BERINGER) et le freinage est en net progrès. Les disques font 5mm d'épaisseur soit un peu plus que ceux d'origine du GTR mais comme les miens étaient à la cote mini pour les modèles post 94 soit 4mm, je pense que c'est pour cela que je perdais en qualité de freinage.
Avant toute chose commencer par mesurer l'épaisseur de vos disques... car 0,5 mm c'est vite perdu