Libération...

4 cornets et boitier avec port 640.10€

Thor3365 a écrit:

S1 : 2007 à 2010 => chuinter le fil (je ne sais pas lequel par contre) + cornets
S2 : 2010 à 2014 => boitier CDI (à changer ou à reprogrammer) + cornets

S1 : Il ne faut pas shunter mais supprimer le shunt ... il n'y en a qu'un ... sur une prise, on enlève la prise et on la garde en l'état 

S2 : globalement CDI remplacé 450 à 600 €  reprogrammé 300 €  
S1 et S2 cornets neufs 60 à 90 € ou les modifier soi-même 0 € ...

Pierre 44 a écrit:

Thor3365 a écrit:

S1 : 2007 à 2010 => chuinter le fil (je ne sais pas lequel par contre) + cornets
S2 : 2010 à 2014 => boitier CDI (à changer ou à reprogrammer) + cornets

S1 : Il ne faut pas shunter mais supprimer le shunt ... il n'y en a qu'un ... sur une prise, on enlève la prise et on la garde en l'état 

S2 : globalement CDI remplacé 450 à 600 €  reprogrammé 300 €  
S1 et S2 cornets neufs 60 à 90 € ou les modifier soi-même 0 € ...

et ta marron c est une S2??? ou S1????

biz lolo

2010 ... S2

Pierre 44 a écrit:

S2 : globalement CDI remplacé 450 à 600 €  reprogrammé 300 €  
S1 et S2 cornets neufs 60 à 90 € ou les modifier soi-même 0 € ...

Bonsoir à vous tous.

Pierre comment et par qui faire reprogrammé le boitier CDI ? 
Si tu as une adresse, merci d'avance ;-)

Merci Thor pour ton adresse en Belgique ;-)

VV

http://nrbike.fr/reprogrammation-ecu/kawasaki/1400-gtr-Scoote-full.html

MP Gérard 

lolo a écrit:

http://nrbike.fr/reprogrammation-ecu/kawasaki/1400-gtr-Scoote-full.html

Ca me tente bien! Faut juste que je trouve ou se situe mon ECU...

Bonsoir à vous tous.

Merci Lolo pour l'adresse ;-)
MP bien reçu Pierre, merci à toi pour ces précisions ;-)
Je m'occupe de cela une fois la mutation passée et que je serai installé en Franche Comté ;-)

VV

@ grunera8

Les différents boîtiers ... sous la selle : 
Le premier accessible sans problème 21175-0285 : pour le Kipass (clés/transpondeur)
le 2e et 3e accès sous la boîte à outils 
Avec 3 prises divers accessoires 
Au fond avec deux prises : Calculateur moteur  21175 - 0260 (France)

bon apres recherche sur quelques sites   
je trouve un ecu américain  n 21175 0297
question au initiées d apres vous cela se monte sur nos 14 en europe ?
un boitier de 2008 se monte sur un modele 2010??

allez a la peche aux infos mes chéris 

biz lolo

ecu en lui meme a 1 grosse broche ou deux???

un écu de ZZR c est pareil???

Salut,

c'est les différents boitier Ecu  suivant le Mdl

Le premier avec une grosse prise correspondrait au boitier qui gère entre autre le Kypass ...
Le deuxième avec deux grosse prises, ECU moteur ....

donc pour le Scoote on change lequel le premier ou le deuxieme ???
biz lolo

le deuxième celui à 2 broches n°21175-0370  je l'ai reçu aujourd'hui

Pierre 44 a écrit:

Les différents boîtiers ... sous la selle : 
Le premier accessible sans problème 21175-0285 : pour le Kipass (clés/transpondeur)
le 2e et 3e accès sous la boîte à outils 
Avec 3 prises divers accessoires 

Au fond avec deux prises : Calculateur moteur  21175 - 0260 (France)

Le dernier Lolo, reprogrammation 0260 modèle France. On ne touche pas aux autres boîtiers, pas de reprogrammation de clés ou autres manip ....
Si on change le boitier pour un 0370 à voir ??

il faut reprogrammer les clés si on change pour un boitier Europe dixit mon cons

Merci Pierre 44! En plus avec les photos je ne risque pas de me tromper!!

Bonsoir, 

je parcoure le forum depuis mon inscription pour voir si je finalise mon achat d'une 1400 GTR , 10.000 kms, 2012 . En lisant les 99 réponses sur la libération je finis par douter. A la fin de la lecture il y a tellement de réponses différentes on ne sait plus quoi faire...........

Si ça continue je vais reprendre une Pan 1300   au moins c'est simple à faire respirer   

Avant 2010 c'est très simple , sinon voir 2016

Pat 26 a écrit:

Avant 2010 c'est très simple , sinon voir 2016

 oui bien sur mais c'est une 2012    merde j'ai pas fais le bon choix 

pour 2012 c'est très bien expliqué précédemment

changement boitier contrôle box electronic ref 21175-370
( soit tu achètes un nouveau boitier soit tu le fais reprogrammer voir adresse plus haut)
et les cornets d'admission d'air ref 14073-0168
ensuite mise à jour réglages moteur et reprogrammation de tes clés chez le concessionnaire

bonne journée

Qu'est ce que cela donne si on change uniquement les cornets ?
Quelqu'un a t il fait cette modif et si oui qu'apporte t elle réellement ?