Pneus PIRELLI ANGEL GT (A)

Félicitations à tous les deux. Bienvenue au club 

Voilà diagnostic fait, le pneu que j'ai n'est pas avec l'indice A c'est une carcasse normale ........
Voilà l'usure après 5000 kms, donc vérifiez bien ce que l'on vous monte !

Tu restes dans tes moyennes de kilométrage Phil...

JO 57 a écrit:

   Félicitations  , moi  congés depuis  1 mois  et  retraite officielle le   1 er Septembre   ................

Depuis le temps qu'on l'attends  

idem pour moi,a la même date que toi Jo 

Bonne retraite a toi Dahu

à 3000 près  mais quand j'arriverais à 20.000 je vais poser un cierge à l'église Notre Dame de Bergerac

Je suis plus près de Rocamadour désormais mais cela peut le faire si tu montes les 216 marches à genou

je les ai déjà monté .............. mais pas à genoux !

Dahu 05 a écrit:

Voilà diagnostic fait, le pneu  que j'ai n'est pas avec l'indice A c'est une carcasse normale ........
Voilà l'usure après 5000 kms, donc vérifiez bien ce que l'on vous monte !

A peu de chose près pareil pour moi...
Modèle non renforcé et 5000 km plus tard je suis bon pour les changer !

J'ose espérer qu'en optant pour un modèle avec le fameux (A) je peux m'en tirer mieux niveau longévité ?
Mon concessionnaire me propose le modèle arrière à 193 euros monté, un peu cher non ?

Une page avant ,il y a ma facture... Le prix est très correcte.

Pirelli GT (A) 112 euros l'avant et 149 l'arrière chez Kawa Montpellier en mars 2017. Je viens de commander un nouveau train, selon le concessionnaire, montage début août.

Gil29 a écrit:

Une page avant ,il y a ma facture... Le prix est très correcte.

A oui effectivement, je me suis renseigné ailleurs 188 euros c'est exactement le prix public actuel

philippemontpellier a écrit:

Pirelli GT (A) 112 euros l'avant et 149 l'arrière chez Kawa Montpellier en mars 2017. Je viens de commander un nouveau train, selon le concessionnaire, montage début août.

Attention 149 euros c'est le prix du modèle non renforcé, me suis renseigné ce matin il y a 40 euros d'écart. A mon avis le gars qui t'a donné ce prix s'est trompé.

Pneu arrière 149 euros en renforcé (A). Ce n'est pas une erreur c'est le prix et les factures précédentes l'attestent.
Après les prix varient fortement d'un revendeur à un autre selon les marges qu'il souhaite avoir.
Ainsi il est à 151.80 chez Cardy.

Voila 17 445 km plus tard les Pirelli GT (A) sont au témoin tant à l'avant qu'à l'arrière avec davantage d'usure à gauche.
Ils m'ont permis de faire la Sardaigne, le Cap Nord et les châteaux de la Loire, charge maxi.
Vendredi je remonte les mêmes.

voila le changement effectué cet aprem chez Kawa Montpellier :
- 112 euros l'avant
- 154 euros l'arrière
montage équilibrage des GT (A) 33.5 euros soit 299.5 euros

en comparaison chez Cardy 109.1 l'avant, 151.8 l'arrière, montage équilibrage 32 euros soit 292.90 euros.

Mon cher Philippe

te voilà de nouveau sur les routes bien équipé, ta précédente monte de pneus, montre que ce pneu possède de belles qualités de longévité et homogénéité. Je ne connais pas ce pneu, mais aux vues du kilométrage effectué il offre une belle endurance avec une 1400 GTR. L'usure d'un pneu provient à 70% du comportement du pilote avec un même pneu certains feront 5000 kms et d'autres 20000 kms. Un vecteur est très important, souvent oublié, c'est le gonflage, il ne faut pas avoir peur de se salir les doigts et les "tordre" pour aller chercher les embouts des valves, afin de régulièrement vérifier la pression. La seconde chose qui est importante c'est la montée en température du pneu c'est un passage très important car c'est là où la gomme s'arrache le plus si l'enveloppe est froide, il faut en moyenne 5 kms pour une bonne montée en température. 
Le tarif aussi est correct et ta comparaison le prouve que souvent il y a peu de différence entre des enseignes de marques officielles de motos et celles des distributeurs accessoires. 

bon rodage et bonnes routes

jc

philippemontpellier a écrit:

Voila 17 445 km plus tard les Pirelli GT (A) sont au témoin tant à l'avant qu'à l'arrière avec davantage d'usure à gauche.
Ils m'ont permis de faire la Sardaigne, le Cap Nord et les châteaux de la Loire, charge maxi.

Je ne dois pas être normal.

Comment faites-vous pour faire autant de km?

Je vérifie régulièrement la pression (3.0 et 3.1) et je suis seul.
J'attends que les gommes montent en température mais j'arrive au plus à 10000 km. (moyenne 8000km)

Bonjour Michel

Comme déjà expliqué on à tous une façon de conduire qui vient influer énormément sur l'usure des pneus et qui peut aller du simple au double. Sans parler de l'état des routes en fonction du revêtement qui peut se voir plus abrasif. Mais la conduite de cette machine reste déterminante avec son gros couple, elle implique à ne pas ouvrir les gaz sauf urgence ou plaisirs temporaires sur les rapports car cela mange de la gomme, entre une montée sur le couple à 3000 trs et une autre à 7000 trs entre chaque rapport, il est certain que la gomme se dévore avec son couple de tracteur et assomme la longévité de tes pneus. 

Donc si tu veux faire perdurer tes pneus un peu plus, il faut analyser ta conduite et la mettre en mode plus "éco". Moi mes PR4GT dépassent les 20000 kms à chaque fois et pourtant je fais beaucoup d'autoroutes 2000 kms  en duo à un 150 kms/h compteur par mois, sans parler de la route de montagne d’Auvergne. 

Bon courage en étude

bonnes routes

jc

Donc est ce que vous trouvez mieux les pneus en Angel qu en pr4 ??? Ici j ai quand même une conduite sportive et beaucoup de virolos la je pense faire l hiver avec les pr4 mais après je regarde quoi monter je l en fou du kilométrage seul le gripp compte pour moi

Bonjour à tous

Le sujet est presque sans fin, car chaque pilote trouvera un avantage ou un inconvénient sur tel ou tel type de pneu et sur telle ou telle marque de pneumatiques.

Mais cela vient aussi dépendre de plusieurs facteurs , comme la localisation en ville, plaine, montagne etc..., du type de route, ville, nationale, autoroute, montagne....., de l'utilisation de juin à septembre ou alors toutes l'année, voir chaque jour etc..... de la morphologie du pilote taille poids etc....du style de conduite engagée ou cool, du transport avec ou sans passager ou avec ou sans bagages, de la température ambiante, un pneu s'use différemment sous la pluie, sous le soleil, dans le froid, dans la neige etc......, de la visite technique régulière de la pression des pneus, de l'équilibrage de la roue..... etc..... ce n'est pas les éléments qui manquent pour venir départager des avis sur les marques et types de pneus et qui feront que les uns font 6000 kms et d'autres plus de 15000 kms, voir plus, avec les mêmes montages de pneus.

Chacun y voit sa confiance, son plaisir voir même son argent en fonction des tarifs.

Bonnes routes

jc

Salut
Je ne connais pas les Pirelli mais par contre les PR4 je connais bien et je ne monte que ça depuis les 3 dernières motos (2 trails ,un de moyenne cylindrée et l'autre de grosse cylindrée ) et maintenant sur la 14 , et je nais jamais eu de surprises , il faut dire que je ne suis pas un pilote et ce pneu me va très bien
Mais ce n'est que mon avis

titimosellan a écrit:

et ceux du 06 ou 05  ou 13 vous prenez des virages quand même non alors votre avis les collègues

....donc les autres départements n'ont pas de virages ? 

philippemontpellier a écrit:

titimosellan a écrit:

et ceux du 06 ou 05  ou 13 vous prenez des virages quand même non alors votre avis les collègues

....donc les autres départements n'ont pas de virages ? 

Non chez toi ils ont tracé des autoroutes pour se rendre vers le Mt Caroux, les gorges d'Herix, de la Colombière, mais le plus beau c'est pour se rendre à St Guilhem le Desert ou là ils sont obligés de mettre des ralentisseurs ...........

pffff des fois je me demande si les deux la vous le faites exprès ou si vous êtes nés comme cela car toujours les deux mêmes qui relèvent sur ce que je dis je cherche une comparaison de la région avec à peu près les mêmes températures et types de routes !!
je ne vais pas comparer avec ceux de Lorraine même si il y à des virolos dans les vosges ce n'est absolument pas comparables comme les virages de hautes savoie la température n'est pas la même !

dans le 05 les températures ne sont pas les mêmes non plus

bon j'espère qu'on aura l'occasion avec tout ceux de paca de se faire une balade ensemble histoire de faire connaissance et de voir de belles machines alignées

Je suis à mon deuxième train de pirelli angel gt ...j'en suis très content la moto ne décroche jamais j'ai pourtant une conduite plus-tôt sport dans les virages ! Avec le premier j'au fait 13000km et le deuxième 12000km mais avez vous ce problème : j'use toujours le côté gauche avant le centre du pneus !!![url=https://servimg.