Niveau d'huile MOTEUR

regarde sur mon blog jais mis un ptit tuto pour la vidange


louloukawa 20.05.2018

le bog de guy 1000 gtr entre autre:

http://kawasaki1000gtroutillages.centerblog.net/rub-6-vidange-moteur-.html

OK, merci beaucoup, bientôt c'est la vidange, alors je regarderais!

voilà mon niveau d'huile après deux jours sur la béquille centrale :



pour moi c'est OK c'est entre le mini et le maxi mais il faut que j'attende deux jours, et si je fais la vérification comme vous le marqué sur le fofo au bout de 5 minutes deux jours plus tard je suis en dessous du mini...

  

celle la sa doit être une bécane pour le WE elle marche que tout les deux jours  
t'inquiète il est bon ton niveau sa joue pas sur grand chose

ce forum est magnifique!
j'avais besoin de renseignements sur le niveau d'huile et je pensait devoir créer un nouveau post! et bien non! la j'ai tout ce que il me faut! MERCI  

c'est une mines d'infos spécial GTR ici faut chercher tu vas trouver tout de la cave au grenier

Salut à tous,

Ca fait plusieurs fois que j'ai constaté ce qui suit.
Après arrêt de la moto une nuit, le lendemain matin, le niveau d'huile dans le hublot de contrôle est OK, CAD au maxi, ou presque.
3 ou 4 jours plus tard, alors que je n'ai pas utilisé la moto, le niveau d'huile dans le hublot est descendu de 1 CM.

Elle stationnée sur la béquille centrale et le sol du garage est bien plat et au niveau.

Avant qu'on me pose ce genre de question :
- Non je ne suis pas somnambule
- Non personne n'utilise ma moto à l'insu de mon plein gré.

Quelqu'un a rencontré ça ?

Pour moi c'est pareil, le sujet a été déjà évoqué mais je ne me rappelle plus la raison, il faudrait faire une recherche.

bonjour à tous je viens de faire la modif de berna concernant le vase d'expansion du radiateur eau je n'ai plus qu'à essayer. mais n'ya t il pas le même genre de modif pour le niveau d'huile? ou existe t il un bouchon de remplissage avec une jauge. Je suis chiant à demander des trucs mais vous avez l'air tous de tellement vous y connaitre que j'ai l'impression à force d'être un gros naze!!!!(en mecannique)

la modif sur le vase d'expansion c'est parce que sa lecture est difficile alors que pour le niveau d'huile est aisée....alors pourquoi changer ?

ben je trouve pas çà très aisé. actuellement je n'arrive pas à savoir s'il y a de l'huile ou pas le regard est très foncé donc je suis perplexe sur le niveau d'huile présent dans ma petite louloute

Peut-être qu'il y a trop d'huile.....
Démarre le moteur 2/3 mn puis éteinds le , attends 2/3 mn et normalement tu vois le niveau sinon c'est qu'il y en a trop.....

ok je vais suivre tes conseils

RE BONJOUR ET MERCI A TOUS JE PAR FAIRE LES POUILLE AVEC MA GTR ET DE RETOUR MA PREMIERE QUESTION SERRA SUR {COMMENT FAIT ON LE NIVEAU D'HUILE SUR UNE 1000 GTR)
a+ jm



Dratom: pense à remplir ta signature (tu vas dans "profil" puis "signature" et d'indiquer ta moto et son année, ce qui aidera les membres à te répondre plus facilement   Merci à toi.

Juste une petite remarque, écrire en majuscule = crier, donc à part si tu es fâché ou si tu penses que nous sommes sourds il serait mieux d'écrire en minuscules

COMMENT ????.
C'est pas au retour qu'il faut faire le niveau d'huile, c'est au départ et pendant le trajet.
Tu as la lucarne côté gauche près du sélecteur et le bouchon au dessus.

TU M’ÉTONNES , IL FAUT CRIER !  IL N'Y A QUE DES VIEUX ICI 

Sinon effectivement le hublot en bas à gauche te permet de voir le niveau .

Salut Jean marc,

J'ai fusionné quelques sujets similaires, déjà traités ici sur ce fofo pour t'aider. Et ce n'est pas les discussions qui manquent, chacun ayant son avis.

Donc je ne vais pas te donner mon avis, mais pour t'aider dans tes recherches à titre d'info, tu as la rubrique "je cherche,je trouve" et une fois cliquée dessus, tu as "recherche avancée" qui te permets d'affiner ta recherche, c'est vraiment pratique. C'est juste pour info, rien de plus, ni moins.

Bonne journée ma caille.


Sur mes gtr.free, http://mes.gtr.free.fr/ , il est dit par notre père tout puissant salut Abra,:

Un p'tit truc avant de commencer : souvent les nouveaux propriétaires de GTR ont du mal à savoir si ce qu'ils voient par le "hublot de contrôle", c'est bien de l'huile ou c'est parce que c'est sale. Démarrez votre moteur, dans la minute qui suit l'huile ne devrait plus masquer ce qui se trouve derrière ce hublot. En coupant ensuite le moteur, vous la verrez à nouveau monter dans le hublot. Voilà de quoi se rassurer vite fait (d'ailleurs c'est la technique que K préconise pour le contrôle du niveau) !
 
Vidange : à faire tous les 6000km sur les nouveaux modèles d'après Kawa, 10000 sur les anciens, (et moi, je change le filtre une fois sur 2) avec de la Motul 5100 (et très récemment la Carouf recommandée par MotoMag : voir les liens en fin de page). Je rajoute aussi un peu de Mecacyl CR : excellent produit qui donne d'ailleurs un feeling sur les passage de vitesse beaucoup plus souple !

Pour rebondir sur les infos de vidange données par JC, je me suis toujours posé la question suivante :
pourquoi sur les anciens modèles on peut faire la vidange tous les 10000 KM et sur les nouveaux, tous les 6000 ?
Je trouve ça absurde. En effet, le moteur n'a pas évolué, hormis les éléments de bridage se situant dans les carbus ou/et dans les pots d'échappement.
Donc, je préconise une vidange tous les 10000 ou une fois par an avec changement de filtre 1 fois sur deux.
Quand à l'huile, je jamais descendre en dessous de 10w40. Pour ma part, j'utilise de la 10w50. Le moteur du 1000 GTR date de la fin des années 80, donc les huiles modernes de synthèse ne sont pas recommandées.
Quand à l'huile Carrouf, j'ai essayé et j'ai trouvé que la moto en consommait beaucoup plus. Il me semble que c'est de la 5W50. Parfaite pour un FJR, par exemple, mais pas pour le 1000 GTR.
Un additif. Bof ! Je ne suis pas fan. C'est vrai que ça rend la boite un peu moins rugueuse. Mais lorsque le niveau d'huile est bon et sans additif, la boite reste assez douce et elle se "durcie" légèrement lorsque le niveau d'huile moteur est à mi-hauteur dans le hublot de contrôle. Ca me permet de me rendre compte qu'il faut remettre un peu d'huile dans le moteur.

PS : mes.gtr.free.fr est à Patrix, pas à Abra, ou JC...

Moi je suis le carnet d'entretien de ma 1400 et vidange tous les 12 000 km ! 

Quant à vidanger tous les 6 000 km c'est une aberration voire du vol vu la qualité des lubrifiants et du moteur, du refroidissement liquide et de l'allumage moderne.

Quant à l'huile, ce n'est pas la marque qui compte mais ses spécificités : indices à chaud, à froid, composant et normes notamment MA.


Quant au niveau, jamais rajouté d'huile en 105 000 km pas comme sur le flat BMW.

Merci de tes précisions Goudurix et toutes mes excuses à Patrix 

Je redonne ici un lien que Trez06 avait déjà indiqué (sur la qualité de l'huile):

marque huile moteur

et le lien de Trez:




http://bulldog.yamaha.free.fr/huile/huilesdossiermotomag.htm

Bonjour
Pour moi, c'est vidange tous les 5000 km avec changement filtre, huile Leclerc 10w40 auto et 3 grammes de nitrure de bore hexagonal,
À chacun sont choix

Tien justement, suite à un voyage à la déchetterie, j'ai récupéré 3 bidons de 5 litres neufs d'huile auto 10w40, voila qui va bien aller pour faire 4 vidanges du side-car pour pas cher

salut les copains je suis revenu des pouilles 3950 km en 1 semaine j'ai vérifié mon niveau et RAS seul bémole fuite d'eau au petit bocal plastique du réchauffeur de carburateur
a+ jm

Quand j'ai vérifié le niveau d'huile dans le hublo il étais vide. j'ai remis a peine un ver et le hublo est complétement noir... comme si il y avait trop d'huile. je n'y comprend rien.