A-coups à 2000 tours/min et pas ailleurs ?

Bonjour,

Loulou a raison, c'est ce que nous avions fait pour retirer la rampe de carbus, la première fois et ne rien abîmer.

Loulou comment fais tu pour avoir les réfèrences et les prix aussitôt, sur quel site vas tu, si ce n'est pas indiscrêt ?

Déjà, pour ne pas faire compliqué:
tu prends un tournevis cruciforme qui va bien et tu desserres tous les colliers des pipes,
puis tu fais juste bouger un peu la rampe de carbus dans tous les sens sans la sortir des pipes et tu resserres tes colliers, cela peut tout à fait être suffisant!
si cela est inopérant alors on recherchera ensuite la pipe fautive...

Le site en question pour Wolfen et autres Maniacs.

http://www.kawasakioriginalparts.com/kawasaki_motorcycle_parts_catalogue_m01.php?cat=

Merci louloukawa

Mourviels a écrit:

Déjà, pour ne pas faire compliqué:
tu prends un tournevis cruciforme qui va bien et tu desserres tous les colliers des pipes,
puis tu fais juste bouger un peu la rampe de carbus dans tous les sens sans la sortir des pipes et tu resserres tes colliers, cela peut tout à fait être suffisant!
si cela est inopérant alors on recherchera ensuite la pipe fautive...

Bonne idée et proposition sympa.

Mais ça va attendre car ce matin , en prenant la douche, j'ai entendu un gros "crac" !

Baignoire fendue ! Donc fuite et tout le tralala... Donc d'autres travaux m'appellent avant de me pencher sur ma zombie-connie (une survivante cette bécane !!!).

J'ai craqué ! Je suis allé chez Kawa, ils m'ont changé les pipes et les colliers.....

Et..... pétard que ça va mieux ! Une vraie bombe ! Je suis content tout plein !!!

Et les pipes bihr, je les ai récupérées, elles étaient effectivement déformées et abimées.

Comme quoi, l'adaptable...............

Super! tu vas enfin avoir ta moto au super top !!!

Tu les avais achetèes où, les pipes Bihr, tu peux te les faire rembourser, pour compenser un peu, la note de chez ton mécano Kawa ?

Les pipes ont déjà deux ans... Et je les avais achetées chez Kawa justement.

Ils vendent ce que le client demande... Ils conseillent l’origine, mais ce que le client veut......

Donc tant pis pour moi, et c'est une bonne leçon !


Ils m'ont même dit que normalement, tous les 4 ans, je devrais changer les durites par sécurité. Mais non, j'arrête là.

Ouais, tant que ça ne fuis pas.......

A priori, les fuites éventuelles ont été revues et le ldr changé, ainsi que le calorstat et la thermosonde.

Tout est opérationnel.

Tant mieux pour toi, depuis le temps que tu galère ! On croise les doigts pour toi, pour que tout aille bien, il ne te reste plus qu'à rouler !

Bon dimanche à toutes et à tous

Suis furieux !!!

 

Je démarre la GTR pour entendre le bruit du moteur réglé au poil, et surprise, la poignée n'a plus de jeu. A peine je la tourne, le moteur monte dans les tours. Le câble est tendu comme la ficelle d'un string !

Et comble de malchance, elle ne revient pas d'elle-même ou très lentement et encore partiellement.

Alors qu'avant d'aller chez Kawa samedi après-midi, tout allait bien à ce niveau.

J'ai démonté la cocotte et rien ne bloque, tout est graissé et coulisse normalement.

Ça bloque ou ça freine où ??? Les câbles ont été changés il y a 500 km à peine......

J'en ai marre de cette merde !

jean bart ,t'est vraiment genial,tu parles a ta becanne comme a la derniere des salopes et tu comprend pas que de temps en temps elle te fasse une crasse
dom

Ouais ben je vais y foutre le feu à cette brêle ! Et au concess Kawa aussi, car je suis persuadé qu'il a touché à un truc, car c'est pas possible autrement !

salut jean bart j'ai eu le cas une fois,j'avais fais mes carbus,soupapes,bougies et c'étais simplement que je n'avais pas repassé mes cables là où il fallait et ça coinçais lors de la remise du réservoir regarde de ce côté A+

C'est ce que je pense aussi...

C'est dingue Jean Bart, il n'y a qu' à toi, que ça arrives tout ça, incroyable, tu avais quoi, comme bécane avant ?

Trouve ma présentation, tu sauras. Un monstre. Mais avec mon téléphone, je ne peux pas mettre de photos.

wolfen a écrit:

C'est dingue Jean Bart, il n'y a qu' à toi, que ça arrives tout ça, incroyable, tu avais quoi, comme bécane avant ?

La voici :

https://gtrmania.forumgratuit.org/t815p10-gtriste-heureux

tu dois la regretter suite aux mésaventure que tu as depuis l'acquisition de ta gtr A+

Une F6C, "vache qui rit", euh, non, "walkirie" !! J'ai une 1340 Roadking FLHRI, et un de mes meilleurs potes a une F6C comme toi (en moins belle), et quand il se fout de moi avec ma harley en panne, je lui dit qu'il roule sur une "vache qui rit" !! Effectivement, elle était très belle, je suis sûr que tu avais autant de petites merdes, que sur la GTR, je me trompes ?

Quasiment jamais de panne, une fiabilité excellente avec la F6C...

Mais je ne la regrette pas trop. Un peu quand même....

Mon pote, a eu quelques merdes avec, dont les silencieux d'échappement, là elle est en panne, suite à une vidange qu'il a voulu faire lui-même, (il est chef cuistot, pas mécano), mais dans l'ensemble, c'est vrai que c'est une bonne et belle moto !!

Ma zombie-connie tourne de nouveau nickel ! Le câble de retour de gaz était mal placé, il faisait un vilain coude, heureusement sans être plié.

Tout est rentré dans l'ordre. Et la moto tourne vraiment mieux, elle tient le ralenti très rapidement. Je peux la démarrer au starter, le retirer au bout de 1 mn et ça tient.

J'ai donc tout remonté, carénage inclus. Dès que je peux, je fais un tour pour apprécier enfin le moteur bien réglé !

Enfin !!!!!    JeanBart, très content pour toi.



21.03.2015 à 19:10:13