Message alerte pression

Slt à tous, moto depuis 1 sem et forcément malgres les températures négatives je sors un peu avec, à chaque démarrage si je me suis arrêté au moins 1/2 h j'ai un message d'alerte en alternance le dessin et le message suivant : sonde pression pneu AR..... Bat faible.
Ça clignote et au bout de 10 ou 15 kms le message disparaît et j'ai accès aux infos de l'ordi de bord.
Biensur mes pneus sont OK et batterie semble bonne....??? Quelqu'un a déjà eu ça ??? Merci d'avance

Salut Corsicagil,

  affichage pression des pneus

Changement de pile capteur de pression Pneu

Avec    et ensuite "recherche avancée" tu tapes les termes de ta recherche et full réponses tu as. Juste pour te dire qu'il existe ce moyen ....


Avec les T° faibles, voire très faible, les capteurs ont du mal à informer en temps rapide, d'où ce temps kilométrique qui te fait réapparaitre les infos de tes pressions pneus.

Les piles peuvent être changées, ziotte les tuttos en téléchargement.

Pas mieux !!!!

Merci

Corsicagil ma moto fait exactement comme la tienne. Dès qu'il fait froid un message de batterie faible s'affiche soit pour l'avant ou pour l'arrière et des fois les deux !!! Au bout de quelques kilomètres, lorsque les pneus sont chauds, le message s'efface et tout rentre dans l'ordre. Cela ne se produit que par basse température. Ma belle est de 2011 et les capteurs, qui fonctionnent tout à fait normalement lorsqu'il fait doux, ont toujours leur piles d'origine...
Ils n'aiment pas le froid en fait

Merci dratom24, j'adore ta réponse elle ne me coûte rien

salut la compagnie 

pour info sur ma brêle qui a passée les 100000 KM je viens de faire changer la pile du capteur AR de pression (pile d'origine testé a 2,1volt au lieu de 3)
la pile bouton acheté 2 € 
une crevaison de l'arrière et hop on en profite pour faire l'opération chez HONDA PERIGUEUX 
démontage, réparation du pneu et changement de la pile 38€. 
cela faisait 1ans que des que la température était trop basse le code défaut apparaissait 
plus que l'avant a faire au changement de pneu 

bonne route a tous

Slt Fred, peux préciser l'année de madame ? Apparement on peut changer la pile facilement sur les plus anciennes, ensuite elles sont soudées ?

Corsicagil a écrit:

Slt Fred, peux préciser l'année de madame ? Apparement on peut changer la pile facilement sur les plus anciennes, ensuite elles sont soudées ?

SALUT 

ma GTR est de 2010 

 à partir de 2010 le capteur est démontable par une vis caché sous l'autocollant tu coupe les patte de la pile d'origine et tu y soude une pile avec patte 
avant 2010 faut il faut décoller le plastique du capteur ressouder une nouvelle pile et refixer le plastic du boitier collring il me semble. 

Merci bcp, moi 2013 donc même manip

Le capteur est démontable avec une vis avant le modèle 2010.
Depuis le modèle 2010, j'ai mis un lien avec vidéo sur le fofo

je cherche, je trouve :p

Salutation gtriste à tous
Ce que j'ai constaté dernièrement concernant mes capteurs de pression.
La machine ne tourne pas souvent en ce moment. Et donc la batterie se décharge liée au transpondeur.
Donc hier je sort la belle et les alertes sur les capteurs inactifs s'affichent ainsi que la batterie déchargée.
Au fur et à mesure des kms, l'alerte de la batterie disparait, puis l'alerte pneu arrière et pour finir l'alerte du pneu avant. Après une trentaine de kms, j'ai retrouvé un affichage normal.
Dois-je en déduire qu'il y a un lien direct entre les infos du tableau de bord et le niveau de charge de la batterie ?

Non ! C'est indépendant ...
Chaque capteur possède sa batterie et le fait de rouler réchauffe l'air du pneu qui réchauffe la dite batterie "pile" et qui à un meilleur rendement...Donc il arrive à communiquer avec l'UCE et l'alarme disparaît ...
Es tu sur que ce n'est pas l'alarme pile transpondeur faible que tu vois ? Car de mémoire la batterie de la 14 ne communique pas avec l'UCE....

Merci pour ta réponse précise Gil29
C'était bien une alerte de pression pneu av et pneu ar
La pile transpondeur est neuve et donc ce n'était pas le même message
V à tous

Bonjour à vous
Sur la mienne j'ai eu comme alarme -la batterie transpondeur (j'ai changé la pile)
                                                     -Sonde pression pneu batterie faible av et ar (j'attends de changer le train)
                                                     -Batterie faible 
Je pense avoir contrôlé les alarmes de toutes de toutes les batteries du bord!!!

bonjour a tous, l'ancien proprio de ma gtr a fais désactiver chez le concessionnaire l’alerte pression des pneus, je n'ai donc plus les pressions au tableau de bord......mais tous les 50 ou 100km j'ai quand même l’alerte qui s'affiche, je m’arrête et je redémarre pour l’éteindre.

si l’alerte est désactivée, pourquoi s'allume t'elle quand même ? c'est quand même assez chiant !!!

cette hiver au prochain changement de pneus je pense que je vais changer les piles.

J'ai viré les capteurs lors d'un changement de pneus, depuis je suis beaucoup plus serin ! Plus d'alerte !! et à l'ancienne, un petit coup de pression de temps en temps pour vérifier,ca va très bien.

Bonjour à tous

@Lolo87, effectivement c'est une possibilité qui, comme tu viens le dire avec justesse, est un passage à une autre génération de moto. 

Mais à mon niveau je considère les alertes de pression utiles, pas au niveau de connaitre la pression à avoir de ses pneus à l’arrêt, cela est un réflexe que chaque motard doit effectuer au moins deux fois par mois ou alors avant de rouler à chaque sortie de promenade, mais cette alerte est bien utile en roulant quand tu as une crevaison lente sur un long parcours. 

Cela m'est arrivé deux fois sur des axes d'autoroutes, une fois dans les Cévennes de nuit, et en Espagne dans la garrigue après Séville et cela est venu me permettre de me rendre de suite dans une aire de repos afin d'utiliser ma BAC (bombe anti crevaison) et ensuite d'en acheter une nouvelle et en rentrant sur Lyon de faire contrôler la réparation.

Comme ce jour, j'ai roulé de nuit depuis Lyon, je viens d'arriver dans ma Datcha des Cévennes hautes et profondes et si une alerte "rouge" était venue m'alerter en pleine nuit sur l'autoroute, cela m'aurait été bien utile en lieu et place que de sentir la crevaison d'un seul coup si la moto avait ripée dans une courbe de virage ou louvoyer à grande vitesse réglementaire en duo en charge.

Mais il est certain que si des problèmes électroniques parasites le système des alertes, il faut en chercher ailleurs la cause.

bonnes routes

jc

Bonsoir JC,
Je croyais que l'on ne pouvait pas mettre de bombe anti crevaison dans nos roues afin de ne pas endommager les capteurs de pression. Sur mes anciennes motos je mettais un produit "préventif" qui auto vulcanisé le trou en cas de crevaison ce qui obligé malgré tout de contrôler régulièrement la pression des pneus.

Bonjour à tous

@Tilli, je ne sais pas si une réserve existe sur l'utilisation d'une BAC, mais je l'ai utilisé deux fois suite à des crevaisons et mes capteurs fonctionnent toujours bien même avec un kilométrage avancé et plus de 6 ans d'existence.

L'important et d'éviter de rester en "rade" sur la route, raison de plus dans la "pampa"

Bonnes routes

jc

lolo87 a écrit:

J'ai viré les capteurs lors d'un changement de pneus, depuis je suis beaucoup plus serin ! Plus d'alerte !! et à l'ancienne, un petit coup de pression de temps en temps pour vérifier,ca va très bien.

j'avais fait "déprogrammer"mon capteur de pression avant ,par le concessionaire, et malgré tout ,j'avais de temps en temps le message "arrêt immédiat,défaut de pression pneu av" Très embêtant quand tu roules car tu ne vois plus que ça ! Obligé de couper le moteur et de redémarrer ! L'ODB doit chercher ce capteur et considére que la roue est à plat !

bonsoir tout le monde,
@JC tant mieux si tu n'as pas eu de souci suite à l'utilisation de "BAC". Je vais me renseigner et posterai afin de pouvoir informer la "compagnie".
l'info que j'avais eu est que le produit pouvait venir perturber le capteur, voir le "détruire".

tili a écrit:

@JC tant mieux si tu n'as pas eu de souci suite à l'utilisation de "BAC". Je vais me renseigner et posterai afin de pouvoir informer la "compagnie".

Normalement on ne doit pas utiliser la bombe ou un produit préventif selon Dafy.
Perso, mèches et compresseur !
Quant aux capteurs, je les trouve bien utiles même si leur comportement (piles) est aléatoire.

Bonjour à tous

@PhilippeMontpellier, effectivement il est certain que si tu disposes du temps, des moyens techniques et de la place physique pour réparer c'est un plus sérieux que l'utilisation d'une mèche.

Mais force est de constater que lorsque tu roules dans la "pampa" et qu'une alerte crevaison se signale, je viens t'assurer que la seule solution est bien la BAC. 

Tu vois je viens d'arriver sur Lyon, il est presque 02h00 du matin, j'ai quitté en début de nuit les Cévennes aux confins du Gard, j'ai coupé par le parc régional des Cévennes en rattrapant la N106, ensuite la D20 en passant sous le mont Lozére, ensuite direction Langogne, le Puy, Saint Etienne et Lyon, c'est ma route d'été, l hiver je passe par l'A75 et l'A89, plus long mais plus sécurisé avec la neige, mais pour en revenir à la route, je peux te certifier que si tu crèves, en duo et chargé dans cette "pampa désertique" de la France à minuit, seule la BAC, capteur ou pas, viendra t'aider et te permettre de rentrer chez toi. 

Comme évoqué j'ai utilisé en 6 ans deux fois la BAC, une fois sur ce parcours ci dessus et une autre fois, toujours en pleine nuit, sur l'autoroute en partant de Séville entre Cordoue et le niveau d'Albacete et jamais de soucis des capteurs, ils sont d'origine et fonctionnent toujours bien, le seul petit bémol c'est le temps de réaction maintenant, la pile doit s'user, avant de voir apparaître la pression au tableau des informations, cela est un peu plus long qu'avant où dès les premiers tours des roues, cela venait s'afficher.

Bonnes routes

jc