Voyant d'alerte

Bonjour,

dans le manuel page 20 il est indiqué que le voyant rouge "D" est un voyant d'alerte.
Je n'ai pas trouvé grand chose sur lui ; son rôle, son clignotement à l'arrêt à intensité variable.
Avez vous une idée ?
Merci de votre participation.

cc heu la c est une question a Kinder 29 la
biz et courage lolo

Ce témoin est là apparemment pour diverses raisons ...


Il alerte tout anomalie lien à la mécanique (huile , chauffe ou autres ?)..

A l'arrêt il clignote , pour signaler , l’anti-démmarrage , et s'éteint au bout de 12 Hrs , mais il y a une manip' , pour supprimer le signal après l'arrêt de la moto ...

Tu peux aussi l'allumer.....

Lorsque la pompe à essence clignote et te bloque les fonctions de l'ordi de bord, tu rétablis les fonctions et le voyant s'allume fixe, attention il éclaire énormément

Salut
L’UCE signale au pilote les pannes du système DFI, du système d’allumage, du système KIPASS et du système KTRC (modèles équipés du K-ACT ABS) en allumant le témoin d’alerte DEL et le témoin KTRC et en affichant un message et un symbole d’alerte à tour de rôle sur le LCD (affichage à cristaux liquides) lorsque des composants des systèmes DFI, de l’allumage, du système
KIPASS ou du système KTRC sont défectueuses, puis elle active la fonction de sécurité intégrée. En cas de problèmes graves, l’UCE interrompt le fonctionnement de l’injection/allumage/démarreur.
Pour le système K-ACT ABS, le témoin K-ACT ABS s’éteint.
Appuyer sur le bouton supérieur et le bouton inférieur pendant plus de deux secondes.
•Le code d’entretien s’affiche sur le LCD sous forme
d’un nombre à deux chiffres. (Pour le système K-ACT
ABS, le code d’entretien est précédé du préfixe “B", sur
la gauche des chiffres.)
○En appuyant sur le bouton supérieur et en le maintenant enfoncé alors que le message et le symbole d’avertissement s’affichent à tour de rôle sur le LCD, le LCD revient à l’affichage précédent et le témoin indicateur d’avertissement (DEL) s’allume.
○Une fois de retour sur l’affichage précédent, il est impossible d’afficher le code d’entretien même en appuyant sur les boutons supérieur et inférieur pendant plus de deux
secondes.
•L’une quelconque des actions suivantes met fin à l’auto-diagnostic.
○Quand le code d’entretien est affiché sur le LCD, appuyer
sur les boutons supérieur et inférieur pendant plus de deux secondes. Le message et le pictogramme d’alerte réapparaissent à l’affichage.
○Quand le tenon de la clé est positionné sur OFF.

LE MIEUX EST DE VOIR TON CONCESS POUR FAIRE UN DIAGNOSTIQUE .

RE

LE MIEUX EST DE VOIR TON CONCESS POUR UN DIAGNOSTIQUE !!!!




Je l'avais écris en fin de mon texte précédent
mais en noir, donc noir sur fond noir cela ne le fais pas .

Merci pour les infos.

Hier dans le garage plus de voyant clignotant, ce matin c'est reparti !

Je pense que cela doit être la suite des problèmes rencontrés il y a 10 jours environ à savoir (rappel de mon post) :
- plus d'affichage pression
- puis "batterie transpondeur déchargée au tableau de bord"
- puis bulle en position haute qui redescend seule moteur tournant au point mort et remonte lors du démarrage
et tout ceci le même jour.
A l'issue passage au concessionnaire qui ne "comprend pas", changement de la pile du transpondeur et plus aucune anomalie jusqu'à lundi soir (apparition du clignotement du dit voyant)
Donc vendredi passage chez le concessionnaire.
A suivre