demontage fourche avant

un petit tuto vite fait ,sur l'entretien de la direction et de la fourche 

vérification des roulements de direction 
pour pouvoir y accéder facilement j'ai démonté tout le bloc optique,en essayant de minimiser les débranchements de tout le réseau électrique. 
 enlever la roue
dévisser tous les supports   (gaine capteur abs et flexibles de freins)et les deux boulons qui sont sur la potence coté gauche,simplement pour donner du "mou" aux câbles



défaire alimentation  et réglages des phares (juste 1/4 de tour)



a propos des optiques je me suis aperçu(sur les 2 optiques), que le "chrome"si on peut l'appeler comme ça, était parti ou comme brûle .  je met ça sur le compte des xénons  que j'avais monté il y a quelques années ,et que j'ai enlevé au bout de 2 mois  ,je trouvais que ça chauffait énormément.
est ce que ça vient de ça .....ou pas.....je n'en sais rien



4)enlever les 2 écrous qui tiennent l'ensemble optique  sur la potence



tirer en arrière l'ensemble optique ,pour déboîter les deux cotés du circuit d'air .
j'ai tout suspendu l'ensemble au plafond ,avec des ficelles   ainsi que le guidon ,cela m’évite de trop démonter.



retirer les 2 fourreaux de fourche  une fois les 6 boulons enlevés







avant de dévisser l’écrou central du té de fourche il faut impérativement déplier les 2 petites pattes qui bloque le 1er et le 2 éme  écrou .cette rondelle se trouve entre les 2 écrous.
le joint qui est encastré sur le 2éme écrou est a changer,il était cuit par le soleil et l'age sans doute  



il ne reste plus qu'a nettoyer  les cages de roulements et les roulements. pour  moi,tout est nickel ,aucune trace d'usure sur les billes et sur les cages comme vous pouvez le constater.la graisse commençait  a être pâteuse ,il était temps de la changer.



voila ,il me reste a attendre la livraison de ce joint cassé,je vais emmener les fourreaux de fourche chez kawa ,je n'ai pas les outils pour compresser ,et je pense que ça ne vaut pas le coup de les fabriquer,
je n'aurai toujours pas a payer le démontage et le remontage de la fourche.
 la prochaine vidange sera a faire quand j'aurai 72 ans   ...................................(si je suis encore de ce monde )
quand au probléme de disque avant neuf (qui se trouve un poil plus épais que l'origine ,j'en ai parlé dans le post adéquat ,j'ai glissé une rondelle du coté de la fixation du capteur ABS et je ferai un essai pour voir si celui ci se déclenche

Sacré taff mon Marco,   fallait oser!!

Perso je lis et ce n'est pas évident de suivre et comprendre les commentaires avec les photos, quand tu ne fais pas toi même ...

Sur la 1ère photo, on a l'impression que le vase L.Reroidissement est écrasé.

Plus qu'à remonter, ma foi. Bon courage.

louloukawa a écrit:

Sur la 1ère photo, on a l'impression que le vase L.Reroidissement est écrasé.

le vase de LR n'est pas écrasé l'angle de la photo peut etre

super boulot !

Bravo et merci pour ce tuto.

Bonjour à tous

bravo pour cela , il faut maitriser un peu ! de plus démonter c'est bien mais il faut remonter ! Et c'est là que des fois que l'on est plus en mal !

Félicitations et courage pour la suite

bonnes routes

jc

Si le démontage se fait dans les règles, le remontage n'est qu'une formalité.
Pour la mémoire, on a un outil formidable, l'appareil photos numérique.

Enfin  je suis allé chercher mes fourreaux de fourche ,déposés chez Kawa le 22 décembre  et récupérés  ce samedi.
1ere reflexion 
heureusement que je les ai demontés moi même ...je m'attendais a moins ,mais bon c'est comme ça ,vous me dites ce que vous en pensez
2 H de main d'oeuvre = 102€ HT
6 JOINTS  
 Total=184€ TTC
Je me demande ce que m'aurait coûte en apportant la moto pour 
démontage complet arbre de transmission et remontage 
démontage complet des etriers de frein AV et AR (carrément séparés en 2) nettoyages des pistons et remontage a la graisse au cuivre.
remplacement des disque avant et celui de l’arrière avec plaquettes neuves.
démontage haut moteur et remplacement du joint de cache culbuteur.
nettoyage filtre a air KN.
démontage câbles accélérateur ,graissage.
remplacement du capteur arbre a came
remplacement  du DOT4
démontage fourche avant  (remplacement des joints et vidange  prix + haut) nettoyage roulements de direction et graisse neuve,puis remontage de la fourche.
et quelques babioles en +
 reste plus qu'a remonter le fourche et tout le devant 
et apres 

Bravo a toi beau tuto et belle prestation pour le prix ça semble correct a notre époque seul l'argent et Roi.

Bonjour à tous

Ton tarif est raisonnable car la main d'ouvre est autour de 53e, ensuite pour les joints cela reste toujours cher pour l''idée que l'on se fait d'un joint voir de 6 joints !  

Mais aussi ne jamais oublier la TVA qui est un "cancer" tellement cela coûte cher, presque un quart du prix de très nombreuses activités en prestations de service

Si tu avais laissé ta moto pour faire ce que toi tu vas faire, un bon billet de 1000 aurait été pas loin de la vérité au moment de passer en caisse !

Mais avec cette moto il faut vraiment connaitre en mécanique et avoir les outils et le temps pour effectuer un travail d'entretien, car elle ne mérite pas du bricolage !!

Bravo encore et bon remontage et roulage à venir

bonnes routes

jc

Super Marco , tu va avoir une 14 neuve maintenant

Bravo Marco,
Perso je suis toujours impressionné de tel intervention. J'aurai trop peur de mal remonter .....!!!

... Super  Boulot  ...

marcopolo a écrit:

Marcopolo:
Enfin  je suis allé chercher mes fourreaux de fourche ,déposés chez Kawa le 22 décembre  et récupérés  ce samedi.
1ere reflexion 
heureusement que je les ai demontés moi même ...je m'attendais a moins ,mais bon c'est comme ça ,vous me dites ce que vous en pensez
2 H de main d'oeuvre = 102€ HT   TVA18,6% environ 40€
6 JOINTS    des joints à 5, 6 €, le prix est correctement Kawa   Total=184€ TTC
Je me demande ce que m'aurait coûte en apportant la moto pour 
démontage complet arbre de transmission et remontage
  environ 2hMO +joints
démontage complet des etriers de frein AV et AR (carrément séparés en 2) nettoyages des pistons et remontage a la graisse au cuivre.
environ 2h3o + pièces et pas sur avec graisse cuivre!!
remplacement des disque avant et celui de l’arrière avec plaquettes neuves.
environ 2hMO +pièces
démontage haut moteur et remplacement du joint de cache culbuteur.
environ 1h30MO +pièces
nettoyage filtre a air KN. compris haut moteur, normalement payes pas en plus
démontage câbles accélérateur ,graissage.
0h30MO environ
remplacement du capteur arbre a came 
1hMO environ
remplacement  du DOT4 
1hooMO environ + pièces
démontage fourche avant  (remplacement des joints et vidange  prix + haut) nettoyage roulements de direction et graisse neuve,puis remontage de la fourche.
3hMO environ + pièces
et quelques babioles en + ça aussi ça chiffre!!
 

13h30 MO environ x51€/h +TVA + les pièces (grossomodo 400€),
on arrive sur un biffeton de 1300€ environ

Clair que t'as  largement gagné ta journée, à dire la semaine !!!!!!!
t'ouvres ton atelier quand tu veux   n'attends pas tes 72 printemps

 Ont passeras avec Jo et loulou 

Loulou le roi du devis 
c'est clair que j'ai gagné mon temps,mais faut être a la retraite pour faire ça   Quant a Jo et Chebu , vous saisissez la  moindre occasion  pour picoler 
y'a pas de prob,mais ça vous fait beaucoup de route   

La route t inquiètes pas pour nous , ont a fais les châteaux de la Loire a l ascension pendant 8 heures avant de s arrêter pour boire un coup dans un café  

Joli boulot,
c'est clair que tu as fait une super économie en faisant une grosse partie toi même.
J'y passe aussi très bientôt pour la fourche avec un début de joint spy et peut-être les bagues de frictions car un petit jeu dans le fourreau ou le spy commence à chier.
Je vais certainement aussi changer les ressort par des progressifs mais j'attends des news de mon mécano pour savoir si j'ai ceux que je désire ou pas.
Pour le roulement, je vais le changer pour un adaptable en roulement conique, de bien meilleure qualité que les roulement KAWA.
Pour l'entrefer de ton capteur ABS, je te répond sur le post adéquat...
A+

Je suppose que l'huile de fourche est comprise dans le prix?
Je trouve plus que correct.