Démontage du phare

Bjr

Je dois démonter le phare.....en effet la molette qui sert à régler la hauteur du phare, n'existe plus sur mon optique (si quelqu'un en a une, suis preneur !).......donc v essayer de bricoler quelque chose, et graisser le mécanisme !
Je suppose qu'il faut tomber le haut de carénage qui tient sur l'araignée qui est reprise sur la colonne de direction ?
L'optique semble tenir avec 3 écrous, et doit je pense, se sortir vers l'intérieur du carénage......

Rico

Tu n'arrêtes pas sur ta Connie, tu l'as depuis combien de temps?
Bientôt se sera la même pour moi vu que je vais la chercher le 6 Août et qu'après j'attaque la restauration.

Bjr,

J'ai acheter ma GTR en septembre 2011..........il est vrai que sur les machines avec du kilomètre et de l'age, il y a beaucoup de maintenance à effectuer....surtout si l'on veut retrouver tout de fonctionnel....et des surprises on en découvre en utilisant la moto !
D'autre part, l'usure des piéces ne nous permet pas un fonctionnement à 100 % des fonctions de celles-ci !....on se retrouve donc dans une moyenne....c'est la toute la différence entre une machine neuve, voir d'occase avec trés peu de kms, et une vieille machine avec des bornes !
Pour résumer : on n'a pas les moyens d'acheter une machine neuve , donc on se retourne vers de l'occase avec des années et kms, en se faisant plaisir sur le modéle que l'on va acheter.......tout en se doutant bien de ce qui nous attend.....hélas !

Ricoré

L'optique tient avec 4 vis, et il faut démonter le tête de fourche pour y accéder. Mais cela se fait relativement bien.
Pour sortir le tête de fourche, il te faut au préalable déposer les flans, les garnitures intérieures de carénage, les rétros et la bulle (suivant l'année modèle). Pour ensuite retirer le tête de fourche, fixations hautes et basses 6 écrous ou vis en tout.
Pose/repose, un petite après midi en mode cool + réparation de ton problème.

T'inquiète ,même situation et me doute bien que moi aussi je vais en passer du temps en tête à tête avec la donzelle
@+

Si rien n'est tordu car moi, j'ai découvert que l'araignée est un peu de travers.

La joie du remontage !!!!

Bjr à tous,

Phare démonter....pour tous ceux qui souhaitent se lancer dans l'opération, il est préférable de démonter à certain moment les compteurs (2 vis, câble, 2 connecteurs) pour aller voir aisément ce qui se passe du coté du phare !
L'extraction de l'optique doit se faire vers l'intérieur, d’où l'obligation de tomber le carénage (2 vis de coté, et 4 pour les 2 rétros).

Mon axe de réglage vertical étant absent j'ai opter pour un tournevis faisant office d'arbre .....montage d'une équerre, blocage de l'axe tournevis avec un bout de tuyau rilsan 4x6 (voir photos).

Lors du remontage du carénage le tournevis venait toucher sur l’araignée.....donc réduit la longueur.....mais hélas un peu trop, laissant un réglage difficile....

Après une bonne nuit de sommeil, de bon matin (oui, pour bricoler, le matin c'est mieux à la fraiche !), modification du système.....j'ai opter pour du tuyau souple (en bleu) emmancher sur l'axe...
Plus facile pour régler et mieux adapter à son environnement.

A noter que pour le réglage horizontal, Kawa prévoit d'utiliser un tournevis....J'ai tenter de bricoler quelque chose, mais étant en bord de phare, il n'y a pas assez de matière pour reprendre une équerre....

Ricoré

Bizarre, sur le manuel que j'ai téléchargé, le réglage vertical est celui de gauche en bas...

J'ai pas bien lu ou le manuel est erroné ?

Re,

Je re-confirme (page 106 du manuel), B : dispositif de réglage vertical.....A : dispositif de réglage horizontal

Rico

Sans vouloir polémiquer, les manuels que j'ai téléchargé via les sites GTR dont l'un vient de "maintenance.fr" dit ceci en page 242 :



Qu'en penser alors ???

ici sur 2 manuels différente il dis horizontal en haut, vertical en bas



ici sur 2 manuels différente ils disent horizontal en haut, vertical en bas

Oui c'est curieux.................