enfin libre

Voilà enfin, demain matin je récupère ma belle avec toute la cavalerie.

Et alors comment ça roule ?

Oui dis-nous, la mienne à RV la semaine prochaine alors j'ai hâte !

Plus de chevaux en bas , mais avec le temps pluvieux du moment je n'ai pas vraiment de sensations. Vivement les jours meilleurs.

bon voilà 250 km ce we, je donne mon impression. La belle monte plus vite dans les tours mais n'est pas plus brusque qu'avant, il manquait vraiment quelque chose . Par contre je pensais que sur une 2010 le boitier devait être changé ? pour moi des fils ont été débranchés et isolés mais le boitier est le même, reprogrammation ? Bizarre si l'ecu est le même 516,91 €+ coc 60 € + mo 64.90 € ça fait chère pour les cornets et le scotch isolant. Si quelq'un peu m'éclairer la dessus, merci

Salut Dany,

le post qui va répondre à tes questions:

Libération...

Ensuite pour savoir si ton ECU a été changé, tu regardes la référence du boitier et tu sauras:



De plus, les CDI / ECU ont été modifiés en 2012, donc les modéles avant 2012, on débranche le fil sous la selle, les cornets à changer et roule ma poule.
Les 2012, on change l'ECU, les cornets et roule ma poule

& bien sur la démarche administrative dont le concessionnaire Kawa s'occupe
 vu qu'il est bien payé pour ça!!!!!!!!!

Citation :

De plus, les CDI / ECU ont été modifiés en 2012, donc les modéles avant 2012, on débranche le fil sous la selle, les cornets à changer et roule ma poule.
Les 2012, on change l'ECU, les cornets et roule ma poule

 Je pense que tu te trompes Loulou. Le changement est intervenu courant 2010. Pour les moto de fin 2010, 2011 et années suivantes il faut changer le CDI/ECU...

Merci loulou pour le lien et le renseignement.

dratom24 a écrit:

Je pense que tu te trompes Loulou. Le changement est intervenu courant 2010. Pour les moto de fin 2010, 2011 et années suivantes il faut changer le CDI/ECU...

Autant pour moi, merci.