enfin des nouvelles de zak

j'ai retrouver zak en auvergne il vas bien il s entraine pour notre rencontre lol mdr

biz lolo

vu zak cette été sur l'ile d'oéron

ou lalal tres ressemblant lol

quand il vas voir ça le zakounet vas en perdre sa seulle coucou niettes lol

je me casse lol

Dis Lolo spice di boloss tu pourrait faire gaf ou tu poste


Bizz mon groooos boulet

fait me faire aussi un chauve moi

Avant d'essayer de te faire un chauve essaye déjà de pas faire de connerie avec ton clavier....


boulet, boulet, boulet .......

Shoei83 a écrit:

Avant d'essayer de te faire un chauve essaye déjà de pas faire de connerie avec ton clavier....

Et essaye la branlette, çà te coutera moins en TGV


boulet, boulet, boulet .......

Et pan dans les dents le gros cong

Une bonne occasion de fermer ta gueule

franck 79 a écrit:

vu zak cette été sur l'ile d'oéron

Nan nan, celui là n'en a que deux

Moi j'en ai quatre

Des fenêtres en capucine

hahahahahahahhaahahahahahahahaha

Maintenance.fr a écrit:

franck 79 a écrit:

vu zak cette été sur l'ile d'oéron

Nan nan, celui là n'en a que deux

Moi j'en ai quatre

Des fenêtres en capucine

Et en plus, c'est un Anglais

Bon alors , ce " pijot" de déménageur est encore pas réparer ?

dur dur de reparer un pijot lol

lolonini94 a écrit:

dur dur de reparer un pijot lol

Ta G.; gros kong

JO 57 a écrit:

Bon alors , ce " pijot" de déménageur est encore pas réparer ?

Alors le CC dit le Coincoin (par ma chérie) me pose des soucies

Il tournait très bien, et sur le retour de Nante vers l'Auvergne, sur la 2x2 voies, ils lui a pris une crise de jeunesse, il est monté au dessus des 90° et sans le pousser, il me menais à 100 110 km/h, alors j'ai pas fait gaffe, au vue que rien ne me paraissait anormal pour le reste!!!

Et au premiers arrêt, par curiosité, j'ai regarder et refait le niveau d'eau, 4 litres

Quand je suis reparti, il est encore remonté en chauffe du coup encore de l'eau pour le dromadaire!!

Arrivé sous mon abris ici, j'ai fait le tour des défaillances, et suite à mes conclusions de maitre dans l'art de la mécanique, et certains autres, nous avons tout de suite dit : Joint de culasse HS

Il démarrait bien, mais que sur 3 pattes et une fumée très épaisse, blanche bleue noire

N'ayant plus la niaque et la force ni les tunes de faire ce genre de réparation, je viens de l’emmener hier (pouvais pas avant, trop de neige ici pour le bouger!) chez le petit garage du village le plus proche (20 bornes) pour un devis!!

Mais le gars qui n'est pas un perdreau de l'année, l'a ausculté de toutes part et pour lui le joint de culasse n'aurait pas lâché, juste la sonde de radiateur, et les ventilots n’ont donc pas fait leurs boulot et j'ai joué les cocotes minute

Ce bahut à été (en 22ans) très bien entretenue par madame pour la cellule, mais Monsieur, lui était un gros saloupio, et nous à mis un très gros bordel dans le faisceau électrique

Prises directe, un seul ventilo rebranché sans fusible, et des bouts de fil partout

Alors à ce jour, le Mécano vas le reprendre de A à Z, bougies(de préchauffe), injecteurs, capteurs, électrovanne, ventillos etc.. et pour assurer le coup, toutes les courroies et vidanges pour repartir sur de bonnes bases!! Et si le joint est vraiment en cause, de toutes façon il fallais faire tout çà quand même!!!!!

Mais le pire c'est qu'il part en vacance d'hivers, et du coup il risque de pas pouvoir me le rendre cette année

Bref, heureusement les Auvergnates ne sont pas sauvages

Salut Zak, si ce n'est pas + grave que ça (attention, je parle pas biftons !! ) c'est tant mieux pour toi ! Ces moteurs ont un point de faiblesse bien connu, c'est le temps de chauffe à respecter sinon joint de culasse martyrisé ! Mais cela n'a pas semblé être le cas, encore que l'ancien proprio, vu le soin apporté au circuit électrique, qui sait ? Toi, en tant que motard attentif au temps de chauffe et aux vidanges ( mdr, faut que je fasse celles de la GTR et de la Kawette et que j'achète les filtres à huile demain matin en ayant RV avec Martial34 chez Kawa Alès !), tu ne devrais plus avoir de pbl, sinon on trouve des moteurs corrects de J5 atmo à 350 euros dans la région ( ardèche ou //)
A +, portez-vous bien, toi, madame et le CC ! !
Serge

J'ai pété un bloc moteur sur une CX break qui avait appartenu à un antiquaire. A une époque, ils étaient très nombreux à rouler avec ça.
Donc contrôle le bloc voire la culasse.
S'il chauffe et te bouffe de l'eau, il faut bien qu'elle sorte par quelque part !
Pour contrôler, tu peux éventuellement mettre une bouteille en plastoc au bout du trop plein du vase d'expansion. Si tu y retrouves du liquide de refroidissement, ton gars a, au moins en partie, raison. S'il reste vide, le liquide sort pas ailleurs, et là c'est pas bon .....

Question au Kekecariste

=> Ou est passée l'eau (4 litres) ? Je dis ça, je dis rien .....

BOING91 a écrit:

Question au Kekecariste

=> Ou est passée l'eau (4 litres) ? Je dis ça, je dis rien .....

c'est pas zak qui l'a bu ,il boit que du pineau ou du cognac

oui ,moi sur le miensj'avaisbranché les ventilos en direct ,au premier coup de soleil je m'etais tout en marche ,comme je te l'ai dit ce sont de tres bon moteur mais il faut etre soigneux avec ,les controles sont obligatoire meme pour 20 kms ,pour la sonde il y en as qu'une mais il me semble me rappeler que tu as deux fusible et pour chaque ventio et que c'est la que ça deconne ils chauffent et fonde le plastique qui les tiens regarde ça mon coÏtcoin

dom

dom29 a écrit:

pour la sonde il y en as qu'une mais il me semble me rappeler que tu as deux fusible et pour chaque ventio et que c'est la que ça deconne ils chauffent et fonde le plastique qui les tiens regarde ça mon coÏtcoin

dom

C'est exactement ce que j'ai trouvé pour les fusibles , et l'ancien proprio a chinté tout çà comme un con avec du papier allue de paquet de clop!!!!

Le mécano vas refaire une ligne parallèle pour les ventilos, comme çà ce sera plus propre!!!

Je remerci les autres pour leurs comentaires, mais le zak (ancien dieséliste à l'armé, et mecano moto dans le privé) n'est même plus capable de se coucher sous la voiture pour faire une vidange , même plus capable de lever une bouteille d'eau pour servir un verre c'est pas la forme!!!!

Donc je me vois mal me taper un échange moteur qui me couterait moins chère, me voila obligé de passer par les pros du coin

Encore merci, je vous tien au courant

marcopolo a écrit:

BOING91 a écrit:

Question au Kekecariste

=> Ou est passée l'eau (4 litres) ? Je dis ça, je dis rien .....

c'est pas zak qui l'a bu ,il boit que du pineau ou du cognac

Ptaing qu'il me laisse des bon souvenirs ce pinot

Et le canard et le paté de tête etc..................

ici je suis au régime Vichy

Toutatis a écrit:

J'ai pété un bloc moteur sur une CX break qui avait appartenu à un antiquaire. A une époque, ils étaient très nombreux à rouler avec ça.
Donc contrôle le bloc voire la culasse.
S'il chauffe et te bouffe de l'eau, il faut bien qu'elle sorte par quelque part !
Pour contrôler, tu peux éventuellement mettre une bouteille en plastoc au bout du trop plein du vase d'expansion. Si tu y retrouves du liquide de refroidissement, ton gars a, au moins en partie, raison. S'il reste vide, le liquide sort pas ailleurs, et là c'est pas bon .....

L'eau ne bouillone pas dans le bocal, et il vas mettre un appareil pour mettre en pression le moteur et voir si il y a une perte!!

Pour lui il pense que l'eau est parti en vapeur, çà m'avais fait la même chose sur le GTR

En vapeur avec une GTR ! Mon cul !

laisse mon boing le coin coin devient vieux et senile !!!!!

l'air de l'auvergne ne lui reussit pas lol

bon je me casse en mosselle lol mdr

biz lolo

BOING91 a écrit:

En vapeur avec une GTR ! Mon cul !

EUHHHHHH le demi gros (moitiés de LOLO), je te jure que c'est pas des conneries, je peut même te dire que la sortie de cette vapeur qui ce fait au dessus du silencieux droit fait plus de bruit et de fumée que la moto en ville

Deux façons pour un joint de culasse de casser:
1/ Il se fend entre le circuit d'eau et circuit d'huile et tu perds du liquide de refroidissement qui passe dans l'huile et les cylindres ,qui fait de la mayonnaise au bouchon ou à la jauge puis s'échappe avec les gaz brûlés et entraîne une fumée blanche à l'échappement.
2/ Il se fend entre le circuit d'eau et les cylindres et là sous l'effort de la compression ,une partie des gaz part dans le circuit de refroidissement et
refoule le liquide au vase d’expansion et qui s'échappe par le trop plein.