fuite essence 1000 GTR

Bonjour,

Ce matin en voulant démarrer la 1000...starter, le moteur ne tournait pas rond et de moins en moins rond pour finir sur 1 ou 2 cylindres...Je remarque alors une fuite d'essence importante ça coule depuis la boite du filtre à air...J'ai regardé un peu sur le forum pour trouver une idée de la panne...est-ce le robinet d'essence? est-ce un problème au niveau des carbus? bref me voilà bien embêté avec ce soucis...
Si vous avez des idées je suis bien sûr intéressé...Merci d'avance...

...J'ai regardé d'un peu plus près...à priori pas de fuite côté robinet d'essence...l'essence coule depuis les carbus dans la boite du filtre à air...que se passe t'il donc côté de la rampe de carbu? que dois-je démonter/vérifier?...la moto ne démarre même plus sur un cylindre...
Merci de votre aide...

Salut Dro,

Ta description me ferait pencher pour un souci de niveau de cuve des carbus, soit les gicleurs, pointeaux, les flotteurs, les menbranes. Une bonne remise en état de ta rampe de carbus serait appropriée.

https://gtrmania.forumgratuit.org/t1610-demontage-rampe-carburateurs

http://kawasaki-zl1000-900.vraiforum.com/t719-montage-et-reglages-Dynojet.htm

Elle ne démarre plus certainement noyée par ce trop d'essence. Mefie toi de ne pas plier une bièle, cas hydrolock, l'essence, un liquide est incompréssible, donc ce qui est autour va déguster.

Profite et n'attends pas pour ton robinet d'essence à remplacer le joint par précaution. T'as la bonne position sur ton robinet, il n'est pas en PRI ?    ici

A+

(A l'occase remplis ta signature)

Merci...j'ai la moto depuis 6 mois et la rampe des carbus avait été révisée parole du concessionnaire...je me demande pourquoi cette panne subite...bref je crains de devoir amener l'engin chez le mécano... Je n'ai pas de revue technique...
Merci qd même...

Verifie ton robinet, ne serait-ce la position si il est bien sur ON et non sur PRI,
juste un minimum à regarder.

Quelle année & Kms ?

Je viens de lire dans "présentation", ca aidera les autres membres

1000 GTR, 2003, 40300kms

Oui...le robinet est bien sur ON et non PRI...en effet 2003 et 42000km...

Salut,

Si tu veux une revue technique, j'en ai une à te vendre, à prix motard, 20 euros port compris, moi je l'avais payé 20 + le port, à un membre du fofo.

Au fait, elle est vraiment très belle ta brêle, je n'ai pas trouvé de carrossier peintre qui soit capables de me peindre les valises et le top case (de chez LIDL, ça c'est pour le vilain Chébu, qui se fout de ma gueule avec mon top, t'es vilain chébu !!), je viens de faire refaire la carrosserie rouge et grise. ils sont plutôt frileux les peintres chez nous !! juste pour te dire de bien la chouchouter, elle en vaut la peine, je crois effectivement que si tu connais un mécano pro compétent ce serait mieux que de bouiner, sur ta rampe de carbu, 90%, des ventes de 1000 gtr pour pîèces, sont dûs à une fuite d'essence du robinet et ensuite des carbus dans les cylindres, puis casse d'une bièle, c'est la maladie de la 1000 gtr, à surveiller de près !!! Et c'est compliqué à refaire ces bondieux de robinet, je viens d'en refaire un avec un kit de pièces achetées chez Kawa, et ça ne va pas, il faut recommencer, quelle merde !!!!

Bien sûr je ne suis pas mécano, pire que ça encore, donc je ne donne jamais de conseils, car je n'y connais rien, je suis comme tous les possesseurs de 1000, je sais ce qui ne va pas, et ce qu'il faut faire, mais pas comment !! mdr

bonne fin de w-e

Merci beaucoup pour vos réponses...je crois qu'il serait sage qu'elle passe par le garage...je suis qd même preneur de la RT Wolf si tu veux bien si ce document inclus bien jusqu'au dernier modèle de 1000...on peut échanger en MP peut être pour conclure cela...
Merci

Bonsoir,

Je viens de récupérer la 1000GTR après un nettoyage des carbus, remplacement des bougies et vidange moteur...hélas la moto ne tourne pas rond...je rentre d'un court essai...écourté car j'ai cru un moment que je n'allais pas rejoindre la maison!!! ne tourne pas sur tous les cylindres au ralenti...s'étouffe bref c'est NOK...en plus le mécano a massacré la bulle: elle n'est plus transparente (je suppose qu'elle a eu droit à un arrosage d'essence) et en plus aux vis de fixation la bulle est fendillée!!! après discussion lors de la récupération de la moto, le gars m'a promis de prendre en charge le remplacement (mais pour quel type de bulle exactement?) je n'ai pas le moral...demain première heure je rappelle le gars en tentant de rester calme...
Désolé de partager avec vous ces péripéties mais ça soulage un peu...je devais participer à une course de vélo demain vendredi en plus!!! (au niveau sécurité des carrefours)

Bien amicalement

Salut Didier,

Le gars que tu es allé voir pour ta conie, c'est quoi ce charlot ? Te rendre ta bécane avec la bulle ruinée, es tu sûr que soit bien la tienne, tu dois te la faire remplacer à l'identique, rien d'autre, il faut que tu sois ferme, tant qu'à la révision as tu contrôlè, qu'il t'a bien mis les bonnes bougies et qu'elles sont bien neuves, d'autre part lorsque tu l'a repris, a t elle bien démarrée du premier coup ? c'est quand même, incroyable, ça !!

Salut Marco...merci pour ton soutien...moto repartie chez le mécano... jusqu'à quand? et pour quel résultat ?... j'ai des gros doutes maintenant...à suivre...

Salut Didier,

On croise les doigts, je suis de tout coeur avec toi, tout va rentrer dans l'ordre, tu vas voir, sinon, s'il te faut une assistance physique par rapport à ce gugus, je veux bien faire le déplacement, Craon, ce n'est pas le bout du monde ! La fraternité entre motards, ça sert à quoi, sinon ??

Bonne journée à toi et à tes proches

Amicalement
Marco

le "chacun sa merde ", ça n'existe pas chez moi, on peux toujours compter sur mon aide, je suis toujours présent pour mes potes ! Sinon, tu peux toujours porter plainte contre ce carabot !!

Dro53 a écrit:

Salut Marco...merci pour ton soutien...moto repartie chez le mécano... jusqu'à quand? et pour quel résultat ?... j'ai des gros doutes maintenant...à suivre...

Un mécanicien PRO a une obligation de résultat c'est la loi, et pas autrement.

La 1ère facture est à discuter vu le résultat nul, c'est toujours mieux qu'une procédure longue et couteuse, et c'est bien ça qui gène, la longueur des procédures. Une bonne négoce est préférable.

Le remplacement de ta bulle est un minimum, après libre à toi de lui faire confiance et comme tu as des gros doutes je passerai mon chemin perso... "Et pour quels résultats"  ????



A suivre ...

Dro53 a écrit:

Bonsoir,

Je viens de récupérer la 1000GTR après un nettoyage des carbus, remplacement des bougies et vidange moteur...hélas la moto ne tourne pas rond...je rentre d'un court essai...écourté car j'ai cru un moment que je n'allais pas rejoindre la maison!!! ne tourne pas sur tous les cylindres au ralenti...s'étouffe bref c'est NOK...en plus le mécano a massacré la bulle: elle n'est plus transparente (je suppose qu'elle a eu droit à un arrosage d'essence) et en plus aux vis de fixation la bulle est fendillée!!! après discussion lors de la récupération de la moto, le gars m'a promis de prendre en charge le remplacement (mais pour quel type de bulle exactement?) je n'ai pas le moral...demain première heure je rappelle le gars en tentant de rester calme...
Désolé de partager avec vous ces péripéties mais ça soulage un peu...je devais participer à une course de vélo demain vendredi en plus!!! (au niveau sécurité des carrefours)

Bien amicalement

Pourquoi avoir vidangé, tu l'avais demandé ?

Tes bougies ont été changées, une photo des anciennes donnerait certainement la cause. Les fils anti parasite ont été vérifiés ? Les capteurs ?

Tu as écarté tes carbus fait semble t-il par le cons, c'est le même cons ? Essaie d'en savoir plus sur ce qui a été fait réellement.

La bulle comme dit un minimum d'être remplacée à ses frais.

C'est utile aux membres de ce forum de partager nos péripéties, c'est l'essence même du forum, ça peut aussi nous arriver, perso un mécano au Lux m'a cassé des oeillets plastiques sans le reconnaitre (depuis je n'y vais plus, hormis quelques pièces moto)

Merci pour vos commentaires...je n'ai pas de nouvelles de la moto...je ne veux pas non plus mettre la pression inutilement...c'est bien la première fois qu'un truc pareil m'arrive...le mécano est pourtant ressenti comme bon par d'autres motards que je connais qui vont chez lui...je n'aime pas critiquer où bien émettre des avis négatifs envers qui que ce soit...je verrai et vous tiendrai informé...
Bonne soirée...

Ouais, ok, Didier, mais après avoir travaillé dessus il a dû, aller l'essayer, donc en te la redonnant il savait qu'elle tournait comme une patate, et puis ta bulle, ou c'est celle d'une autre Gtr bien pourrie, ou c'est lui qui l'a abîmé, donc il est conscient de ce qu'il a fait, perso, je n'aurais jamais payé sa première facture !!

Bonsoir...je reviens vous donner qques nouvelles...moto récupérée mercredi dernier...bulle neuve...remplacement des membranes de carbu...je n'ai pas le temps de faire rouler la moto en ce moment pas avant fin juin maintenant...cependant après un court essai de 10/15km, la moto cale, le ralenti n'est pas bon (trop bas à priori), sur route c'est ok...donc à suivre...
Bonne semaine

Salut,

Un conseil change de mécano !

Dro53 a écrit:

...J'ai regardé d'un peu plus près...à priori pas de fuite côté robinet d'essence...l'essence coule depuis les carbus dans la boite du filtre à air...que se passe t'il donc côté de la rampe de carbu? que dois-je démonter/vérifier?...la moto ne démarre même plus sur un cylindre...
Merci de votre aide...

 Si ton essence vient des carbus c'est un trop plein, les niveaus de flotteurs (de cuve) sont à vérifier, comme les pointeaux minimum

Dro53 a écrit:

Merci...j'ai la moto depuis 6 mois et la rampe des carbus avait été révisée parole du concessionnaire...je me demande pourquoi cette panne subite...bref je crains de devoir amener l'engin chez le mécano... Je n'ai pas de revue technique...
Merci qd même...

Il est rare les mécanos qui reconnaissent volontiers leur erreur et qui passent à coté faute de temps ou de volonté professionnnelle. Les mamchons ont été changés (entre carbus et boite à air,)
et bien resserés ?

Dro53 a écrit:

Oui...le robinet est bien sur ON et non PRI...en effet 2003 et 42000km...

un kit existe pour le robinet, déjà vu sur le fofo pour info.

Dro53 a écrit:

Bonsoir,

Je viens de récupérer la 1000GTR après un nettoyage des carbus, remplacement des bougies et vidange moteur...hélas la moto ne tourne pas rond...je rentre d'un court essai...écourté car j'ai cru un moment que je n'allais pas rejoindre la maison!!! ne tourne pas sur tous les cylindres au ralenti...s'étouffe bref c'est NOK...en plus le mécano a massacré la bulle: elle n'est plus transparente (je suppose qu'elle a eu droit à un arrosage d'essence) et en plus aux vis de fixation la bulle est fendillée!!! après discussion lors de la récupération de la moto, le gars m'a promis de prendre en charge le remplacement (mais pour quel type de bulle exactement?) je n'ai pas le moral...demain première heure je rappelle le gars en tentant de rester calme...
Désolé de partager avec vous ces péripéties mais ça soulage un peu...je devais participer à une course de vélo demain vendredi en plus!!! (au niveau sécurité des carrefours)

Bien amicalement

Tiens bizard bizard que de nettoyer à nouveau des carbus qui auraient du l'être lors de la révision de la rampe des carbus ? A se demander si les niveaux de cuve cités plus haut ont été fait ?
Y'a fallu discuter pour une de ses erreurs sur la bulle ? Là aussi y'a un blèm.

Dro53 a écrit:

Merci pour vos commentaires...je n'ai pas de nouvelles de la moto...je ne veux pas non plus mettre la pression inutilement...c'est bien la première fois qu'un truc pareil m'arrive...le mécano est pourtant ressenti comme bon par d'autres motards que je connais qui vont chez lui...je n'aime pas critiquer où bien émettre des avis négatifs envers qui que ce soit...je verrai et vous tiendrai informé...
Bonne soirée...

nous la pression c'est au bar, payes ta tournée

On te donne un avis, le mien est plutôt négatif, je le reconnais, envers ton mécano, qu'il prouve que je me trompe   et je payes ma tournée

Dro53 a écrit:

Bonsoir...je reviens vous donner qques nouvelles...moto récupérée mercredi dernier...bulle neuve...remplacement des membranes de carbu...je n'ai pas le temps de faire rouler la moto en ce moment pas avant fin juin maintenant...cependant après un court essai de 10/15km, la moto cale, le ralenti n'est pas bon (trop bas à priori), sur route c'est ok...donc à suivre...
Bonne semaine

membranes de carbus, idem, ça aurait du être fait lors de la révision de la rampe oui ou non ? Du moins me semble t-il ...

Mes interventions n'ont rien contre toi, au contraire, simplement étonné de la tournure de ton mécano mais je peux me tromper, l'erreur est zumaine

Où en es tu depuis ... ?

Bonjour Louloukawa...merci pour tes remarques...eh bien voici quelques nouvelles, j'ai parcouru environ 500km depuis, sur route à régime > 2000tr/mn pas de soucis la moto fonctionne correctement, la différence que je constate se situe au niveau du ralenti, la moto pour moi ne tourne pas "rond" ou régulièrement au ralenti, il est un peu instable...certes cela n'empêche pas la moto de rouler mais je suis persuadé qu'il y a encore un truc anormal...(y a t'il des prises d'air qque part? y a t'il un réglage spécifique pour régler le ralenti? est-ce du à une mauvaise synchro (faite par le mécano en principe))...j'ai d'ailleurs augmenté le régime de ce ralenti à ~1000tr/mn avec la vis sur le côté sinon la moto calait... En tout cas cette avarie m'a couté bien cher à mon goût...
Bref je pense que la seule solution est de se dépanner soi-même...j'essaierai d'améliorer ce ralenti si je peux...(je consulterai la RT de Marco...)
Bonne route

Bonsoir Dro53,
on est voisin, je suis dans la Sarthe.
Je suis pas un spécialiste, mais d'après ce que j'ai entendu dire le ralenti doit être aux alentours de 1200 trs.
Si tu es emmerdés, vas chez JJ picard à Sablé, c'est un bon, je le connais depuis que je fais de la moto, et il connait le 1000.