Changer ses silencieux ?

D'après le site de vente, c'est inutile. Mais aujourd'hui, j'ai roulé pas mal, et apparemment, il en erssort deux choses.

1- je laisse les chicanes, car j'ai roulé de 8H30 à 15H30 sans, et j'avais une tête comme un compteur ainsi que ceux qui me suivaient.

2- il est probable qu'une richesse soit nécessaire car le moteur donne quelques légers à coups en bas régime maintenu, et on entend quelques "boum-boum" sourds à la coupure des gaz quand je laisse couler sur le frein moteur (phénomène amoindri avec les chicanes)

Mais le moteur se comporte très bien, la moto a une super patate, et un super bruit (avec chicanes). C'est juste que je me demande pour la conso, car on a roulé assez irrégulier, mais j'ai constaté qu'à 250 km, l'aiguille est déjà à moitié et elle baisse à vue d’œil. Je dirais moins de 300 km avant de tourner le robinet (quand mon aiguille arrive au début de la zone rouge de la jauge).

n'est - ce pas simplement le fait d'avoir voulu les entendre chanter ? Tirer plus fort chaque vitesse, modifier ton style de conduite pour le plaisir d'une nouvelle musique ?
Si ce n'est pas ça, effectivement, faudra reprendre les réglages du coup ...

Probable... Mais j'ai pas eu l'impression de changer tant que ça ma façon de faire...

Jean Bart a écrit:

2- il est probable qu'une richesse soit nécessaire car le moteur donne quelques légers à coups en bas régime maintenu, et on entend quelques "boum-boum" sourds à la coupure des gaz quand je laisse couler sur le frein moteur (phénomène amoindri avec les chicanes)

Là! c'est un signe de mauvais réglage.
Chaque changement des flux gazeux dans un moteur thermique doit être suivi d'un réglage.
Personnellement je ne me pose pas de question étant donnée que c'est moi qui règle la richesse cela ne me coute rien

Syncro et richesse en même temps

Paddy_56 a écrit:

n'est - ce pas simplement le fait d'avoir voulu les entendre chanter ? Tirer plus fort chaque vitesse, modifier ton style de conduite pour le plaisir d'une nouvelle musique ?
Si ce n'est pas ça, effectivement, faudra reprendre les réglages du coup ...

un mauvais réglage n'a rien à voir avec le style de conduite

J'aimerais descendre sous les 7 litres aux 100, mais c'est sans doute un poignet droit de papy qu'il me faudrait...

Même pas, en conduite coulée, sans être un papy, et avec un moteur bien réglé et silencieux d'origine, mais moteur non Normalisé, 7,8L/100.

berna12 a écrit:

Paddy_56 a écrit:

n'est - ce pas simplement le fait d'avoir voulu les entendre chanter ? Tirer plus fort chaque vitesse, modifier ton style de conduite pour le plaisir d'une nouvelle musique ?
Si ce n'est pas ça, effectivement, faudra reprendre les réglages du coup ...

un mauvais réglage n'a rien à voir avec le style de conduite

Bien sûr ! Ce que je voulais dire, c'est que s'il n'a pas modifier son style de conduite avec ses nouveaux pots et que sa conso augmente, c'est qu'il faut peut-être reprendre des réglages de carburation. Bien que je n'y connaisse pas grand chose pour le moment... 

Quant à ma consommation, avec une conduite dans les limitations voir légèrement au dessus, et sans essorer, je me tiens à 6.5l/100, même en duo...

bonjour à tous!!!

sympa le son des delkevics.... mais à la longue ça doit être fatiguant...

Quoique ça couvre les commentaires de la passagère!!!!!

Avec les chicanes, le son est très supportable.

6,5 l ? Ton moteur est particulièrement bien réglé, ou alors tu as un style de conduite très cool, il va falloir que je reprenne mes calculs, ou que je te pique ton moteur !  

Je crois être assez bien réglé oui, il a rythme très régulier. mais je roule pas fort c'est certain !

Bonjour a tous, (rampe a l'ultrason et synchrot, bougies neuves il y a 2000 bornes)
pour info: plein fait, 307 km et tombé en réserve.
- 170 bornes d'autoroute a 140 à 160 km heure , 
- 137 km sur départementale, pratiquement tout les raports en zone rouge quand je pouvais le faire ..conduite sportive... elle déboite la vieille...
 A vos calculettes !  ...(7 litres au 100 ? )
bizzzz

Pareil, en général... Ça me rassure...

Bonjour

le réglage de richesse ou vis d'air a de l'influence sur le ralenti, descente de régime et les accélérations, donc peu de rapport avec la consommation, à part rouler en permanence au ralenti.

Merci pour l'info !!!

Bonjour,

Pour ceux qui veulent des Marving ils sont à 350€ (plus 15€ de port) ici:

http://www.pieces-moto-kristen.fr/2_silencieux_marving_noir-alu__p44221.html

Bonne route

Moins cher, 340 roros livré en 4 ou 5 jours maxi.

http://www.ebay.fr/itm/Inox-450mm-Ovale-Pot-Echappement-Silencieux-GTR1000-CONCOURS-86-06-/151314756277?hash=item233b0ff2b5:g:oQwAAOSw9r1V8iyY


Et c'est de l'inox s'il vous plait !

C'est de l'acier inoxydable, nuance ;-)

Mais pour ceux qui veulent des Marving c'est un bon prix.

titidutai a écrit:

C'est de l'acier inoxydable, nuance ;-)

Mais pour ceux qui veulent des Marving c'est un bon prix.

Si ça te fait plaisir... Mais peux-tu me donner la différence ?

Pour info :

http://www.explic.com/20669-inox.htm

J'ai un delkevic 450mm Carbone sur ma 14, il "prout-prout" aussi de temps en temps à la décélération (ce que ne faisait pas le "tromblon" d'origine). Rien de méchant et... je m'en fout!

Mais comme quoi même avec l'injection au lieu d'un carbu...

PS: par contre, question conso, je suis toujours de ~ 6L à 6.5L/100 et je suis en full !   

Sur mon 15 Intruder, j'avais les silencieux coupés pour virer la cartouche "db-killer" et la boîte à fumée vidée, par l'ancien proprio. Un bricoleur assez propre mais qui ne finissait rien correctement. Je n'ai pas non plus cette moto cher...

Bref !

J'avais ces pétarades, en beaucoup plus fort. En mettant un échappement d'occase mais non bricolé, avec juste des trous au cul des silencieux, plus de "boum-boum".

Le fait d'avoir un échappement plus "libre" nécessite de revoir les gicleurs ou le réglage de l'injection. Apparemment, pour les gicleurs, on les réduit. Pourtant, j'aurais pensé le contraire... Mais bon...

Jean Bart a écrit:

titidutai a écrit:

C'est de l'acier inoxydable, nuance ;-)

Mais pour ceux qui veulent des Marving c'est un bon prix.

Si ça te fait plaisir... Mais peux-tu me donner la différence ?

Pour info :

http://www.explic.com/20669-inox.htm

Tu as sûrement raison, je vois seulement la différence entre mes vieilles casseroles en inox qui ne bougent pas et les pots en "inox" qui se piquent et rouillent. Les deux subissent des contraintes thermiques et de l'humidité. 

Il y a sûrement des qualités différentes.

Mea Culpa 

Mais alors Inox ou Alu ?

Tout est question (si je me souviens bien) de la teneur en chrome...

Oui et.... non. L'inox est un alliage. Les proportions et les matières incluses dans l'inox lui donnent diverses propriétés. L'inox peut se corroder sous certaines conditions, au contact de divers matériaux, voire être pollué par ces matériaux, ou avoir la surface endommagée, le rendant plus sensible à la corrosion.

Tes casseroles en 18/10 sont fabriquées dans un inox de très haute qualité. C'est également, pour info, un inox non magnétique ou très peu. Si je me souviens bien.

Car il existe des inox qui ont des propriétés non magnétiques, d'autres non. En général, un aimant colle peu ou pas du tout à l'inox de qualité.

Je te jette toutes mes maigres, très maigres connaissances en métallurgie, du moins sur l'inox. C'est surtout par mes recherches perso que j'ai appris ça, et par un pote mécano moto.