Batterie HS !!

PtitZef 29 a écrit:

avant toute chose vérifie serrage des cosses et absence de sulfate

Bien vu !

cosse positive desserrée, cosse négative sulfatée !

Que dire de plus :
- précédente vérification à la sortie de l'hiver 2015/2016 tout OK
- moto sortie révisée et débridée le 21 octobre 2016 mais a priori pas de vérification !!!!!

Vérification de la charge batterie : OK

jeudi je testerai.

Philippe fais un peu attention a l entretien de ta 14 bon sang   mon philou

Batterie au Lithium

Rien de mieux

J'utilise ca depuis 1 an...

Bon apparemment tout va bien :
- moteur en route charge normale à +/- 14.5V
- 12.2 V moteur arrêté, la moto n'a pas tournée depuis 3 jours démarrage sans problème, bulle, trip et horloge stables.
- aucune incidence des poignées chauffantes.

Donc c'était apparemment c'était bien une cosse desserrée et une sulfatée.

Michel : ai je tout bon ????

tu as gagné Philippe



voici le compte rendu que j'avais fait en juillet





sujet: Re: batterie    Mar 19 Juil 2016 - 18:14

petit retour d'expérience jeudi 14 juillet démarrage le matin après 15 jours d'immobilisation l'alarme batterie faible s'allume je me suis dit pas de problème je roule cette après midi elle va se recharger.Donc démarrage sans problème petite balade environ 30kms .Au redémarrage PLUS RIEN kipass hs donc appel de l'assistance mise en place d'un bouster la moto démarre le réparateur préconise de laisser en fonction la moto avec le bouster pendant 1/4 h.charge de la batterie 13.8v Dés le débranchement du bouster le moteur s’arrête.mise sur plateau et retour à la maison.Démontage batterie présence de sulfate sur la borne - Petit coup de brosse métallique et la belle est repartie.conclusion j'ai rajouté la clé alène adéquate qui permet d'avoir accès à la batterie dans la boite à outil et toile émeri .2 heures de perdue mais ça m'a permis de tester mon assurance (MACIF)Une dépanneuse légère, un camion plateau et en plus retour en taxi car pas de place sur le camion plateau pour deux personnes. salut à tous et prudence sur la route depuis aucun problème de batterie

PtitZef 29 a écrit:

tu as gagné Philippe

...et comme toi, je garde le nécessaire qui peut s'avérer TRES UTILE !

philippemontpellier a écrit:

Bon apparemment tout va bien :
- moteur en route charge normale à +/- 14.5V
- 12.2 V moteur arrêté, la moto n'a pas tournée depuis 3 jours démarrage sans problème, bulle, trip et horloge stables.
- aucune incidence des poignées chauffantes.

Donc c'était apparemment c'était bien une cosse desserrée et une sulfatée.

Michel : ai je tout bon ????

oui tout bon Phil , tu a gagné une chemisette kawa bonne soirée

mettre un pschitt de W40 sur les cosses cela evite le sulfatage.....

je dit ca je dit rien lol 

biz mes petits vieux lolo

Salut à tous,

Si vous avez bien suivi, ma batterie a rendu l'ame, elle ne tient plus la charge. Hier à 18hoo, après avoir été chargé à 13,8V le matin même, elle n'avait déjà plus que 13,45V, ce soir en rentrant 12,18V en l'espace de 24hoo. Je roule dès que je le peux, tous les jours pour le taff quand je taffe , et pour les ballades perso.

La batterie en dehors de son utilisation normale, répond aux besoins des feux flash sur environ 15mn/jour et encore. Les poignées chauffantes, très rarement, au petit matin, parès ça le fait généralement. Reste les feux leds à l'arrière (montage type  "Orangina").

Commande passée ches Accessmoto, avec la remise et un bon d'achat qu'il me restait, sur 156,79€  reste à payer 126,oo€ livraison le 21/02/2017.

J'ai pris celle ci: Batterie Skyrich Lithium Ion YTZ14S-BS/YTZ12S  12V 14Ah confirmé par leur sercvice technique à ma demande.

101,88€ sur Ixtem moto!!!

Chez qui, stem moto ou item moto ?

Salut Gil,

Je viens d'y faire un tour, et apparement on ne parle pas de la même batterie, ou je me plante ...

Le lien trouvé: https://ixtem-moto.com/Batterie-Lithium-Skyrich-HJTZ14S-FP-=-YTZ12S-+-YTZ14S_p113284.html

Salut à tous,

Retour: la batterie Lithium,putaing, quelle légéreté,   j'ai cru que le colis était vide, sans batterie!!!!!! 980gr c'est dire!!!!!!!!

La hauteur  elle aussi, 92mn au lieu de 145mn, j'ai du mettre une cale (autres que celles fournies avec d'une hauteur de 1,5cm) tirée d'un bloc polysthyrène pour conserver les protections plastiques d'origine et que les branchements aillent bien comme d'origine.

Du coup j'en suis à me demander s'il n'existe pas une batterie litium aux tailles Kawa (H145xL148xl86) qui pourrait avoir plus d'Ah en réserve ???

En attendant, ça fonctionne, ma brèle pète de nouveau, me revoilà reparti sur les routes lorraines.

On voit bien la différence !!

Celle ci est préconisée pour Kawasaki 1400 GTR.

https://ixtem-moto.com/Batterie-Lithium-Skyrich-HJTX14H-FP-=-YTX14H-BS-+-YTX14-BS_p113185.html

Je l'ai acheté 101.88 € après remise de 5% livrée avec 4 cales en PVC (style Légo)qui permettent d'obtenir la même Hauteur que la batterie d'origine...

Testé au voltmètre  13.8 V






En effet surprenant de légèreté!

Salut tout le monde ,
Concernant les cosses j´ai toujours pratiqué comme on le faisait dans l´industrie et dans les salles de batteries. Cosses bien propre avec un petit brossage avec une p´tite brosse métallique, bon serrage (sans exploser les boulons) et un léger film de vaseline (en pharmacie en tube) et je n´ai jamais eu de problèmes en plus de 40 ans de moto. Pour les serrures etc etc Loulou a raison un coup de bombe w40 et pour la clef de démarrage jútilise toujours un p´tit coup de bombe contact utilisée pour l´électronique ou l´électricité. Pour le boitier clef idem et une batterie de rechange sur la moto nous avons pris la flotte durant 900km et j´avais pas mal d´humidité à líntérieur ce qui a entrainé des p´tits problèmes de communications avec le transpondeur. Bonne journée .... 

Salut les Maniacs,

Suite aux observations de Gil, j'ai demandé au service client de me livrer les cales manquantes, pour permettre de rattraper la hauteur manquante (90mn au lieu de 145mn de hauteur d'origine).

Et surtout leur ai demandé pourquoi Ixtem Moto spécifiait une autre référence pour la 14, tel que Gil me l'avait fait remarqué ? Le tout par mail pour garder trace de nos discussions.

Access-moto vient de me demander de retourner la batterie (fait cet après-midi). Ils devraient me retourner la bonne référence et donc l'envoi d'un nouveau colis !!! Merci qui ? Merci Gilou
J'ai bien reçu leur mail de demande de retour, mais j'attends encore leur mail de confirmation d'envoi de la nouvelle batterie...

La suite du feuilleton!!!!   Pas vraiment heureux car de nouveau, la 14 immobilisée, une confirmation de l'envoi de la batterie en attente, le prix à voir, et un conseiller technique qui s'est planté.

Grand merci Giloux

Salut à tous.
Pour avoir ça sur mon Beta on sans qu'il manque du voltage 
Et oui se type de batterie et en 3S donc 3 éléments de 3,7 volts qui donne 11,1 volts.
Mes ça reste un très bon produit

bonjour ,une question:
en cas de panne totale de batterie ....
impossible de passer le sélecteur de off à on et donc de mettre le contact.... je pense que dans ce cas il est impossible de démarrer la moto à la poussette comme on le ferait avec un contact classique à clef?....

morphedrem a écrit:

bonjour ,une question:
en cas de panne totale de batterie ....
impossible de passer le sélecteur de off à on et donc de mettre le contact.... je pense que dans ce cas il est impossible de démarrer la moto à la poussette comme on le ferait avec un contact classique à clef?....

perso ,je confirme.
Batterie vidé par une faute de ma part  impossible de démarrer même en poussette en pente descendante.
Moto prise en remorque et recharge au garage . .Mais c’était de ma faute !!!

oui c'est le revers du tout électronique ......

Bonjour
Hier bêtement je laisse le contact allumé sur la moto moteur coupé . Bien sur je reviens 4 h plus tard je retrouve la moto avec le contacteur sur on. Je le place donc sur off et j'essaye de démarrer la moto, et là plus rien du tout . Je me dis  quel C....j'ai vidé la batterie en oubliant le contact . Je recharge donc la batterie toute la nuit et ce matin impossible de démarrer , le voyant ne clignote pas , la moto ne trouve pas le transpondeur ... rien pas de message rien du tout .
J'ai épluché la notice ....y aurait il une manipulation à faire particulière ? la moto à du se mettre en sécurité ? je ne sais plus comment faire , je pense que ce n'est pas grave mais il doit y avoir quelque chose à réinitialiser pour pourvoir la remettre en route?

Merci de votre aide

Lorsque tu tournes sur on le tableau de bord s'allume t'il?
Contact mis, la bulle se règle?
Contrôle le contacteur d'arrêt d'urgence.
Vérifie les fusibles.

impossible de tourner la clef et de quitter la position off , lorsque j'appuie sur la clef verticalement le dessin en cercle avec les flèches n'apparait pas sur l'écran....
je vais vérifier les fusibles

batterie ok, fusibles ok
le voyant rouge clignote toutes les 5 secondes , tout semble ok
mais impossible de faire apparaître le dessin circulaire avec les flèches.
J'ai tester avec le transpondeur à distance et en contact direct, et avec la clef de secours , rien à faire .
J'ai l'impression qu'il ne reconnaît plus le transpondeur? (pile transpondeur neuve)

Salut, peut être as tu mis la nouvelle pile dans le mauvais sens, voir aussi les contacts du transpondeur...

Peut-être les contacts lorsque tu enfonces le contacteur

tu enfonces le contacteur et ensuite doit se produire un bruit de relais

ensuite la tension alimente le contacteur

ou alors le relais défectueux