vu ma taille nain, le deflecteur me generait surement :-)
Maintenant pour les freins, les vitesses et les suspensions je vais essayer de faire propre mais sans plus, apres j'ai 690 duke pour faire l'andouille et une ductai 696 equipée piste pour faire de la piste avec les freins et les pneus et les suspensions qu'il faut et rien dans le moteur hormis une repro du boitier qui rupte a 10000 sur chaque rapport et un chifter.
La duke mono c'est bien mais apres 100 bornes, tu peux sucrer les fraises pour un regiment :-)
Le gtr je peux aller au boulot sans etre mouille quand il pleut, et je peux emmener le seche cheveux de madame dans les valises si je pars en week end :-)
Mais encore merci pour tes idees, je ne les prends pas toutes, mais certaines me plaisent bien :-)
Sujet: Re: optimisation moteur 
. Actuellement je suis entrain de bosser sur la carburation de mon RX, nouvelle rampe (une de plus 
), nouveau gicleurs,nouvelles aiguilles, tubes émulsion,puits d'aiguille et rampe cvk36 de 2005 avec pompe de reprise incorporé; j'utilise encore ma GTR pour travailler, mais des que mes "douleurs" de mes anciens accidents m'annonce une météo moins clémente, ma gtr va hiberner et je compte lui monter donc une rampe CVK36 
