panne à diagnosstic improbable.

Bonjour
Avec ma 1000 de 86 qui est une vieille dame, que je respecte beaucoup, et à qui je ne veux pas demander plus qu'elle ne pourrait donner, j'ai rencontré quelques soucis que mon mécano (qui est très bon : il arrive à me faire comprendre des trucs alors que je n'y connais rien) a bien du mal à résoudre. En fait il n'a rien résolu. Quand je la pousse un peu (modérément) : 6/7000 tours pendant quelques km, elle a comme des coups de mou. Elle baisse en régime, comme si l'alimentation essence ne se faisait plus, ou comme s'il n'y avait plus de jus à l'allumage. Je rétrograde, je raccélère et ça repart... Mon mécano a tout vérifié... il a essayé la machine : il n'a pas eu le problème. Moi, ça continue régulièrement.
(Ce qui est marrant, c'est que j'ai une jument que j'attelle aussi, et quand elle trouve que je lui en demande trop, elle a tendance à me faire la même chose.)
Il y a des gens à qui c'est déjà arrivé aussi ? Vous expliquez ça comment ? pas pour la jument (ça je gère)... pour la moto.

je pencherais pour un problème d alimentation d essence . débit  d essence trop faible (voir filtre a essence et contrôle ton robinet ,tes durites )

Débit insuffisant ce serait aussi mon diagnostique . Une durite pincée ou une mise à l'air libre
légèrement obstruée

Merci. Sympa un forum comme ça.

event du bouchon d'essence jamais nettoyé depuis 86

ça, c'est aussi possible : Moi, je n'ai jamais nettoyé ça, en tout cas.
mais je ne l'ai que depuis deux ans...
Encore merci.

J'ai eu ce problème avec mon 1000 GTR. C'est vrai qu'à l'époque cela avait un peu occupé mon mécano..  
Diagnostique après pas mal de recherches en tous genres : filtre à essence obstrué... Remplacement du filtre et plus de problème. Ensuite nettoyage et remplacement périodique et cela ne s'est plus reproduit 

Pour la moto tu as tout, pour la jument un peu d'avoine dans sa bouffe, mais pas trop l'été, et elle démarre au quart de tour...juste pour la blague, mais c'est vrai.

Pour la jument, ce n'est pas un problème d'alimentation : c'est tout simplement qu'elle n'aime pas les efforts trop répétitifs (tirer un peu lourd au pas par exemple). Elle préfère les marathons un peu speed avec une voiture de cross. Mais si elle me fait encore le coup, je vais quand même lui nettoyer l'évent, le filtre, et une durite ou deux pour lui apprendre !   
Pour la moto j'essaierais bien l'avoine un jour (avant de changer le filtre), si c'est vous qui me le dites  

Certes mais diagnostiquer une panne improbable, nécessite parfois d'atteindre un état chamanique, donc la bière peut aider,  j'ai d'ailleurs vu quelques reportages d'ethnologie ou effectivement le chaman utilisait de la Guiness !

Salut Christian41, j'ai eu des symptomes similaires sur ma 92, mise à l'air du réservoir bouché. Il y a des tutos la dessus.

ce qui est bizarre jais bien dit bizarre c est que sa le fait pas tout le temps apparemment     
une mise a l air boucher t'obligerait a ouvrir le réservoir ou au moins couper le moulin pour que les cuves reprenne le niveau 
il y aurait pas du vent quand sa t'arrive des fois ???

Si ça vient de la mise à l'air libre, le phénomène doit varier en fonction du niveau de carburant dans le réservoir.
Plus le niveau est bas, plus la dépression est importante et perturbe l'ouverture du robinet (qui est commandé par dépression) et donc l'arrivée d'essence dans les cuves. S'il y a de grosses variations de température, le problème doit s'accentuer.