symptomes pompe à eau HS

Sinon elles y sont tes 2 photos dans la galerie   
Perso , je n'ai pas pu rajouter une photos de plus de ma belle gueule dans mon album   

kawasakix a écrit:

les photos sont visibles sur le post de bienvenue nommé "le retour"...
Il est clair que les températures ne prettent guere à la surchauffe, mais bon, je pensais quand meme que l'aiguille monterait un petit plus. Cela étant la vitesse, heu...comment dire...légèrement supérieure à la norme autorisée sur l'autoroute et le mistral glacial de Dimanche ont peut etre un petit peu contribué à cet état de fait, je l'avoue....
Merci Toutatis. A bientot sur les routes, ou bien à la concentration du mois de Mai peut etre si tu y vas.

De rien de rien,  

De toutes manières, l'aiguille reste très bas, elle ne monte qu'en ville quand tu es dans les bouchons.
Pour le mois de mai, désolé, je suis pris avec un autre groupe tous les ans à cette date, donc ni cette année, ni la prochaine. Mais si un jour un autre truc se monte à une autre date et que je sois libre (là c'est plus dur ...) pourquoi pas.
Pour la 1000  GTR c'est vraiment la meilleure, hier soir on a durement lutté avec un sanglier de 60 Kg et Connie qui a gagnée, il faut dire que je l'ai bien briffée !
Juste quelques cicatrices pour elle et quelques courbatures pour moi .....  

salut dom
ta pris pris un sanglier ???
pas trop de bobo ?

Merci de t'en inquiéter

Perso non, juste quelques bleus. La moto a un peu souffert, je dois m'en occuper dans la journée j'ai quand même réussi à finir le convoi.
Elle roule bien, juste on dirait que c'est pas la même suivant de quel coté tu la regardes   

ben il la bien arranger la bécane se con
le principale c est que toi tu n est pas grand chose

heureux de savoir que tu n'as rien. C'est de loin le plus important. Le sanglier, en revanche, en civet c'est pas dégeu...et la moto est plus légère du coup aussi...que du positif à la sortie non ??
Cela étant, t'as eu quand meme un sacré bol sur ce coup là.
Les courbatures, ca passera...j'en ai eu pendant deux jours de mon retour d'Avignon du fait d'une vitesse légèrement élevée, et on s'en remet pas mal.
Bon courage.

Oui les courbatures ça passe vite. Pour ce qui est du bol, effectivement car vu l'endroit, c'est  mieux de rester sur la route. Les "bacs à sable" sont fait avec du "sable très compacté" ....
Maintenant faut voir la réparation, car arriver sur un convoi avec une bécane dans cette "configuration", ça fait un peu désordre  

tu m'étonnes..ca n'inspire pas super la confiance pour celui que tu vas escorter qui, du coup, controle son assurance perso au cas ou ....!!  

salut les gars

bon ben je pense que moi aussi j ai une fuite au niveau de la pompe a eau, j ai bien regarder partout mais c'est bien la pompe qui fuit, si je demonte la pompe comment savoir si elle hs ou pas, et aussi est ce qu'il faut vidanger huile et eau pour la demonter, merci des conseils .

Oui il faut vidanger les deux liquides.
Pour connaitre l'origine de la fuite, il te faut bien regarder autour de la pompe, les arrivé et départ, avant de tout démonter? Je sais c'est pas facile.
Ensuite tu n'as que deux ou trois joints à remplacer, bien nettoyer les portées de joint. De toutes façons, si tu démontes, c'est fortement conseillé de changer les joints.

pour remonter sur l'intégralité de mon histoire (voir post) le mécano a tourné autour du problème pour minimiser la réparation...un coup, les joints, un coup la durite, etc etc...et au final il a changé la pompe et là tout va pour le mieux...Donc a y etre...est ce qu'il ne vaut mieux pas se fendre d'une pompe à eau, très facile à changer pour le coup, en sachant la capacité que nos connies ont a monter en température en été...?

Oui, aussi.
Mais je ne sais pas combien coute la pompe, donc pas de conseil dans ce sens de ma part. Perso je n'ai fait que les joints mais c'est vrai que ce n'était qu'une fuite d'huile.

salut
c est sur qu avec une pompe neuve c est garantie en plus je crois que j ai aussi une fuite de LDR

P'tain z'êtes tous des vieux pour avoir des fuites comme ça, c'est inquiétant ça !!      

la pompe coute 239 euros.

Salut,

Les pompes peuvent se réparer pour environ la moitié du prix d'une neuve et le marché de l'occasion est aussi intéressant.
Sur la mienne j'ai dû changer les joints (toriques et spi) car j'avais une fuite d'huile le long de la pompe pas par le trou d'évent (celui qui est dans le bas de la pompe) et que, quitte à démonter, autant tout remplacer. J'ai commandé les joints chez Kawa car je ne les ai pas trouvé ailleurs ou alors pas la bonne taille. Après remplacement plus de problème.
Il y avait une explication pour la réparation des pompes et une référence pour le kit de pièce, en cherchant sur le forum on devrait retrouver.

V

Etienne

tout a fait clew mais si c'est fait chez un cons il sans merde pas il remplace la pièce

salut clew
ca m intéresse si je démonte la pompe et que je change tous les joints je ne devrais plus avoir de fuite .

Sam, pour ma pompe à eau ce fut suffisant les deux toriques et le spi, c'est simple à faire et pas besoin d'ouvrir la pompe.
Machine sur la centrale, dépose du sabot, du carénage gauche et du petit capot inférieur, retirer le sélecteur et son support (l'une des vis sert aussi de fixation pour la pompe). Vidange ldr, dégagement des durites sur la pompe, desserrage de la pompe, puis on lève légèrement la machine pour que le côté gauche soit plus haut que le droit (pas trop sinon elle tombe) comme ça normalement l'huile ne devrait pas sortir lorsque la pompe sera retirée, et on retire la pompe
Après tu retires les toriques et le spi en ayant retiré le circlips qui est au dessus. Tu mets en place le nouveau spi une douille du bon diamètre posée dessus, un coup de marteau et il est en place dans sa gorge.
et tu remontes le tout, il faut quand même vérifier si les roulements sont encore bons en faisant tourner à la main on le sent.
Au remontage, il faut penser à aligner l'entrainement de la pompe sur le doigt d'entrainement sinon c'est un peu ch.iant à remonter.
Je ne sais pas si sur le site de Guy c'est bien expliqué car je n'arrive pas à charger la page...

merci clew
et pour les joints je les commande chez kawa

pour les joints, je n'ai pas garder la référence mais à en croire ce qui a été publié par louloukawa me semble-t-il,
le spi : Spi pompe à eau: 92049-1416, SKF4752 diam ext 28mm / diam int 12mm / épaisseur 7mm
le torique : Torique pompe à eau: 92055-1424, diam int 33.2 X sect 2.4

Sur la mienne il y a 4 joints, le joint spi et trois toriques dont un grand. (de mémoire car je n'ai pas noté lequel allait où)
Les ref ci dessous :
- K920491416
- K920551424
- K671B2525
- K920551271

Toutatis, il va falloir que je regarde celle qui est démontée car je ne suis sûr de rien maintenant. Au départ je pensais deux toriques (un petit et un plus grand) et un spi et la liste m'a fait douté, j'ai regardé l'éclaté mais il est un peu vague.
Ce qui est sûr c'est que dans ma liste il n'y a pas le grand joint de corps de pompe, normalement on n'ouvre pas la pompe pour faire spi et torique donc peu de chance que le joint (9205-51271) entre les deux coques bouge. A la limite tu peux toujours le remonter avec un peu de pâte style loctite joint noir si tu sépare la pompe (j'ai dit un peu lol)

De mémoire, le grand joint dont je parle est à l’extérieur du corps de pompe. Il fait l’étanchéité entre la pompe et le carter moteur. Mais je dis bien de mémoire.

merci pour les renseignements, j attaque dès que j ai les pièces.

Toutatis, c'est le torique 1416 qui fait l'étanchéité carter pompe et il se trouve sur l'axe permettant d'emmancher la pompe dans le carter.
Le grand joint est entre les deux carters de la pompe.