fourche

Bonsoir je ressens en marche, comme à l'arret, en actionnant la fourche d'avant en arriere et en freinant, un leger claquement qui se repercute au niveau des carénages du poste de pilotage.
 bequille centrale roue av levee je tire sur bras de fourche rien pas de jeu a moins qu il faille vraiment forcer tres tres fort ?
j'ai des disques de frein av flottants qui bougent de partout donc peut etre les claquements se repercutent partout dans l'avant  ou bien les tubes de fourches qui ont du jeu dans leur logement mais ca m etonne

Bonjour le verdict est tombé,jeu dans colonne de direction.selon vous.un resserage pourrait être suffisant ou bien tout changer et la pièce et m.o c'est environ 250 euros car le mécano dit que si il y a du jeu ça a du mal travailler sur roulement mais bon ca les arrange aussi...
J'avais deja fait ça sur mon 929cbr et reserrage nikel
Qu'en pensez vous

Foutu pour foutu, resserre et tu verras bien. Sur la GTR de mémoire ce n'est que des roulements "normaux", pas de cuvette comme par le passé.

Des.billes et non rouleaux c'est ça

Oui, il me semble bien que c'est des billes, mais ce qui est sûr c'est que ce n'est pas des roulements avec des cuvettes et des billes en "vrac" comme on avait avant.

1400, roulements a billes, comme avant mais billes avec cage sur certain modèle et conique sur d'autre
1000, roulements conique

Conique c'est pourtant mieux

oui, comme j'ai ajouté, c'est suivant le modèle, mais je pense que tu peut monter des coniques adaptable a la place des billes.
les coniques supportent de plus forte charge et chocs, les billes sont plus vulnérable, l'idéal serait de démonter, de tourner les cages de 90° et de tout bien re-graisser, ils dureraient 4 fois plus longtemps, mais vu le prix de la MO et les prix des roulement, vau mieux tout changer

Donc sans tout demonter a part le te de fourche supérieur je vais resserré

Bonjour à tous

@Sebos je suis loin d’être un spécialiste, mais si tu commences à faire du démontage et autres, autant faire changer tes roulements à plus de 63000 km cela ne sera pas un mauvais investissement.

Si en plus ils ont été desserrés, cela n'est pas vraiment normal sur un organe de bon fonctionnement et de sureté. Donc ils ont surement "mal" travaillés, les changer ne sera pas un luxe.

Bonnes routes

jc

regarde dans "tuto et téléchargement" et "démontage fourche avant" j'avais fait un tuto ,ça t'aidera peut être

Bonjour à tous

@Sebos, suite aux bons conseils de notre camarade @Marcopolo, tu trouveras ci dessous le lien de son tuto présentant un travail de grande qualité !

DEMFOURCHAV

Bonnes routes

jc

Oui j'avais vu..
C'est ce que j'apprécie dans ce forum,personne juge mais donne les solutions merci je ne savais pas quoi faire si je devais resserer les roulements moi-même ou changer mais du coup avec vos avis je vais les changer c'est sûr ce sera plus sécurisant et en plus le mécano m'a dit comme vous que s'il avait été desserrer il devrait sûrement travailler mal et du coup je risque de pas être terrible

Bonjour à tous

@Sebos, sage solution que la tienne, cela sera un gain de sureté et de fiabilité pour les milliers de kilomètres à venir que tu feras.

Oui ce forum vient tenir son succès par la qualité d'un grand nombre de ses membres. Il y a au sein des inscrits, un nombre de fidèles de qualité, qui apportent par leurs nombreuses connaissances et retex, des solutions ainsi que des avis explicatifs très pointus. Avec eux c'est véritablement un conseil de sages !

Il y aussi de nombreux curieux et quelques râleurs qui critiquent, mais ils sont rares ceux qui hurlent, car les loups chassent en meute et depuis la disparition de la bête du Gévaudan ils sont de moins en moins nombreux et beaucoup plus en tanière      

Bonnes routes

jc

Bonsoir ça y est je viendrai de récupérer ma monture.Donc les roulements ont été remplacés .C'est mieux mais toujours cette drôle de sensation fourche s'écrase un peu au freinage ..on va dire que c'est la première rencontre que j'ai une aussi grosse entre les mains...hihi
Du fait que cette sensation de jeu au freinage est en plus amplifié par les disques qui sont flottants et bougent de partout mais le pire je m'en étais plus ou moins douté j'ai un disque qui est voilé donc ceci explique aussi beaucoup cette désagréable sensation au freinage.les disques on 6mois et bizarrement le disques voilé correspond au côté du garde boue sui est légèrement cassé bloc disques a coup sûr même si l'ancien proprio me dit qu'il en mettait pas sur Paris franchement j'y crois pas.
Et aussi jepluche le remontage de ma moto ..je trouvé que mon compteur a un pur de jeu peut être étais ce comme ça avant pourriez-vous vérifier cher VOUS merci

Coucou personne pour répondre j'espère que j'ai bien posté au bon endroit

Bonjour à tous

@Sebos, oui tu es au bon endroit dans la suite de ton problème. C'est quels roulements qui ont été changés ? Direction ou de la roue ?

Tu viens entendre quoi par" s'écrase au freinage" ? Parce que pour moi cela ne le fait pas si je viens prendre l'action de ton mot "écraser" 

Idem de quel jeux tu parles pour le compteur ? 

Bonnes routes

jc

Bonsoir roulements de direction.
C'est à dire que quand je freine au moment ou j'appuie sur le levier je ressent un petit jeu avant de bloquer surement mes disques flottants..
Pour le compteur c'est un jeu si qui oscille de haut en bas mais peut être avant la réparation cetait comme ça

Bonjour à tous

Merci @Sebos pour tes réponses, après il faut voir l'usure de tes plaquettes, voir celle des disques, et aussi si le liquide de frein est ressent.

Concernant le tableau de bord sauf la souplesse du montage sur les caoutchoucs, cela ne bouge pas.

bonnes routes

jc

Si tu as possibilité de faire une petite video de ton compteur pour voir comment il bouge.
Sinon disques plaquettes liquide neuf.
Je vais essayer de faire tourner sur eux même les oeillets possibles qu'il y en ait de grippe mais si voilé vois ça changera rien