fourche

bonjour, est il possible de remplacer la fourche d'origine d'une 1000 de 86 par une fourche complete( tube , roue et etrirers) de 1000 phase 2 !!
je suppose que oui mais j'aimerais en etre sûr. j'en ai trouvé une complete sur lbc.
merci

je ne peux pas te répondre mais ta question amène la mienne :à quoi correspond ces dénominations "phase 2" y a t il des phases 3/4? c'est pas la première fois que j'en vois sans savoir ce que c'est

Bah je suis un peu comme toi, je n'en sais rien. Et je ne vois pas a quelle année correspond la phase 2 si ça existe. D'après ce que le gars ved, les etriers sont a double piston et la jante plus petite !
D'autres infos ?

Oui la "phase 2" est plus couramment appelé "post 94) année où la grosse modif a été faite.
Ensuite pour la fourche, normalement si tu la change en entier (depuis la colonne de direction, tu peux le faire. Tu ne peux pas changer uniquement la roue (l'axe n'est pas identique) idem pour les tubes de fourche

ok, en clair et dans l'ideal faut aussi  remplacer les tés de fourche, ou ceux de la 86 sont identique ?

Toutatis a écrit:

Oui la "phase 2" est plus couramment appelé "post 94) année où la grosse modif a été faite.
Ensuite pour la fourche, normalement si tu la change en entier (depuis la colonne de direction, tu peux le faire. Tu ne peux pas changer uniquement la roue (l'axe n'est pas identique) idem pour les tubes de fourche

Erreur mon cher Toutatis.
Pour l'avoir fait sur la mienne, on peut conserver les Tés de fourche.
Sur la mienne, j'ai remplacé :
- les tubes de fourche
- le garde boue
- les étriers de frein
- la roue complète avec ses disques

ah en voila une bonne chose, je pensais malgres tout que les tés était semblable . je vais donc voir pour obtenir l'ensemble tubes , garde boue, étriers et roue complète, les tés n étaient pas proposé.
d’ailleurs qu'en pense tu après avoir monté l'ensemble ?

Que du bonheur.
Freinage nettement amélioré par les étriers double piston
De par la roue un peu plus large, la direction n'engage plus à l'arrêt. Moto plus stable à basse vitesse
Garde boue plus joli.
Pas besoin de rajouter raidisseur de fourche. Il y en a déjà un intégré au garde boue et il fait parfaitement son travail.
Si je peux te donner un conseil, monte un kit de durit aviation pour les freins avant. 

A ta disposition pour toute information complémentaire.

goudurix a écrit:

Toutatis a écrit:

Oui la "phase 2" est plus couramment appelé "post 94) année où la grosse modif a été faite.
Ensuite pour la fourche, normalement si tu la change en entier (depuis la colonne de direction, tu peux le faire. Tu ne peux pas changer uniquement la roue (l'axe n'est pas identique) idem pour les tubes de fourche

Erreur mon cher Toutatis.
Pour l'avoir fait sur la mienne, on peut conserver les Tés de fourche.
Sur la mienne, j'ai remplacé :
- les tubes de fourche
- le garde boue
- les étriers de frein
- la roue complète avec ses disques

Autant pour moi, il me semblait que le diamètre était légèrement différent.
Désolé. Comme quoi on en apprend tous les jours

bon ça me conforte dans mon desire de remplacer  ma fourche, je vais voir pour contacter le vendeur, va falloir que je trouve un garde boue par contre , c'est pas propose=é dans l'annonce sur lbc.
je vous dirais quand l'operation sera faite.
meilleurs vœux a tous pour l'année 2017

pour goudurix, tu as remplacer le tableau de bord aussi ? comme la roue est plus petite est ce que cela gene pour la lecture sur le tachymètre ?
et bonne et heureuse année a tous

Effectivement, j'ai remplacé aussi le tableau de bord complet, mais pas pour cette raison.
Le diamètre de la roue restant le même aucune incidence sur le compteur de vitesse. Seule la largeur a changé.

Attention à ce remplacement, il te faut aussi remplacer :
- l'araignée support du carénage
- l'habillage du tableau de bord
- Les caches-vide poche dans la continuité de l'habillage du tableau de bord
- TOUT le faisceau électrique de la moto. En effet, la connectique du tableau de bord vers le faisceau principal n'est plus la même.
- Les cocottes gauche et droite pour la même raison que celle évoquée ci dessus.

En montant le faisceau électrique qui va bien, aucune modification du faisceau à prévoir car tous les connecteurs sont OK, peu importe le millésime d'origine.

Si tu t'engages dans cette aventure, bon courage. 

ok,mais non je vais pas tout remplacer je garde mon ancien tableau de bord c'etais juste l'histoire de la roue qui m'interloquais.

bon me revoilà, j'ai un doute en ce qui concerne l'axe de la roue. Est ce qu'il est identique entre une phase 2 et la mienne de 86 ?et si c'est pas le cas en quoi est il différent ? le gars qui me vendrais l'ensemble n'a pas l'axe de roue. 
est ce facile a trouver ? et par hasard y en a t'il un qui en ai un axe complet de phase 2 ?
a bientôt

bon, me revoilà. j'ai récupérer le matériel, par contre j'ai pas de garde boue avant , donc si y en a un qui a ça quelque part je prend, je cherche un garde boue avant post 94.
de plus quelqu'un peut me dire si l'axe de roue est identique sur tous les modèles 86 et apres 94 ? dans le cas contraire j'en cherche un
je vais monter ça la semaine prochaine.
merci

salut
je serais enclin de te dire oui car je crois que les roulements de roues sont identiques
a confirmer bien sur
bon bricolage rene

re salut je suis aller un peu vite en besogne
Les roulements 86-93 sont des 6302 o 15
Les roulements des 94-06 sont des 6203 o 17
desole rene

L'axe de roue reste le même.
J'ai déjà contrôlé sur les micro-fiches et la ref reste la même.

Il faudrait vérifier, mais de mémoire il me semble bien que non. J'ai eu le problème lors d'une panne de compteur sur ma 86 quand elle roulait encore.
Il y a une différence car à priori la prise compteur  d'une post 94 se monte sur les pré 94, mais l'échange n'est pas possible dans le sens contraire.
La différence n'est pas énorme
Comme dit plus haut, à vérifier, mais je n'ai pas le temps en ce moment. Désolé.

ok merci, je vais deposé mon axe sur ma 86 et verifier en le montant sur la post 94.
effectivement les reference sont identique, y a peut etre que les entretoise qui soit differente, donc a voir.
bonne soirée

bon et bien apres verif, c'est pas le même . le post 94 est de diametere differents, l'entretoise n'est pas la même bref faut changer quand on veut faire cette operation, ce que j'ai donc fait.
je termine le remontage, j attend les joints pour mes pistons d'etriers et les boulons de fixations des etriers et je vous dirais comment je trouve le changement.