le bout du tunnel

Bonjour à tous

Mon camarade @Ulysse si elle est de 1978 elle est du millénaire précédent ! C'est un peu normal que la mousse de son filtre soit un peu desséchée....D'autant plus si il avait été imbibé d'huile, cela est venu le cuire à point !

Détrompe toi, en effet effectivement tu vas "la faire du siècle" (le précédent)  

Bonnes routes

jc

ben ouais j'rigole , faut pas que ce soit trop simple sinon ce serait pas drôle 

pis tu vois pas que j'essaye de piquer le fan club de Bernard ? 
 agad mon allumage après un petit coup de propre , comme neuf , si ca se trouve demain elle démarre ! 

je pensais que tout l'alu à l'intérieur du carter allait être bouffé et puis finalement une fois nettoyé on ne sent même pas d'aspérités , quand on passe le doigt c'est tout lisse 

j'm'etais dit que j'allais mettre du vernis incolore à l'intérieur du carter ou une résine époxy pour protéger l'alu ...et puis finalement j'pense que ca ne servirait à rien voir peut être pire  

normalement une fois le carter replacé et un joint ca ne devrait plus corroder ??? 

qu'est ce que tu en penses toi Bernard ? 

@Ulysse.be, c'est vrai que depuis que tu as retiré la farine blanche, ça fait beaucoup plus propre !  (pour rester sur le sujet du pain  )
sinon, blague à part, tu as vérifié à l'ohmmètre si tes bobines étaient encore bonnes ?
Bon remontage et croisons les doigts pour que ça démarre.

Bonjour à tous

Elles ont de la gueule tes bobines !   A défaut d électriser, elles sont "nickel", enfin cuivrées !   



Comme vient le dire justement notre camarade @Jefambu, il faut que "l'homme mettre" ! 
Alors au travail      !!!!

Une chose est certaine chapeau pour le nettoyage ! 

Concernant le fan club, notre camarade @Bernard 1201, fait de la création et toi tu fais de la ré-création ! C'est l'espace détente avec toi ! 

Merci pour ton humour légendaire mon camarade !

Bonnes routes

jc

Ulysse.be a écrit:

qu'est ce que tu en penses toi Bernard ? 

  Contrairement à l'acier, c'est l'oxyde d'alumine de surface qui protège l'aluminium, il faut bien brosser avec une brosse en bout pour enlever (le blanc) pulvériser du WD40 et surveiller de temps en temps, par contre pour éviter que la condensation et c'est ça le danger la condensation faire une prise d'air et monter le tuyau Ø10 le plus haut, il y a aussi l'oxydation galvanique qui se crée entre des matières différente, monter un bout zinc pur sur une vis, ce sera le capteur sacrificiel.
PS, L'anodisation, c'est simplement un processus qui développe l'oxydation de surface pour protéger.

OK merci pour ton avis , je vais choisir la solution facile , un bout de zinc , un bon joint ( de carter   )  et puis roule ma poule .... enfin si j'ai de l'étincelle

Jef ambu a écrit:

sinon, blague à part, tu as vérifié à l'ohmmètre si tes bobines étaient encore bonnes ?
Bon remontage et croisons les doigts pour que ça démarre.

non pas encore j'verrai ca demain , j'ai déclaré forfait quand bobone à sonné la cloche de la soupe   mais les bobines n'ont rien apparemment  , c'est marrant cette oxydation , tout parait pourri au premier abord et puis un petit coup de brosse et hop plus rien 

bonjour
Une petite astuce, si tu ne connais pas déjà, c'est rôder le volant magnétique sur le bout de l'embiellage

Mon blog

@+
Bernard

ah ok , non je ne connaissais pas merci    j'vais faire ca ce soir 

Bonjour à tous

@Ulysse en Afrique pour décaper les pièces, ils mettaient ces dernières dans une outre de peau de chèvre et avec de latérite à l'intérieure (terre rouge abrasive). Après avoir secoué l'ensemble, en chantant, les pièces ressortaient comme neuves.

J'avais été surpris de voir cela lors du décapage de mes injecteurs de mon Pajéro ! 

De même, ils tombaient les moteurs de camion de 6 ou 8 cylindres en plein milieu des pistes du désert au Tchad, en laissant les 6 ou 8 pistons et embiellage sur une natte la nuit sous le vent de sable du désert et le matin, surprise la calamine et autre traces étaient parties et le piéces se présentaient comme "neuves d'usine".

Mon grand père, bricoleur, nettoyait ses outils dans son atelier, en mettant ces derniers dans un bac avec des petits galets de rivière, l'ensemble tournant sur une toupie. Les outils ressortaient là aussi comme neufs !

Bonnes routes

jc

ok ben merci du conseil que je vais suivre 

Heu juste une question ... pour les pieces et la laterite  , si on n'a pas de peau de chèvre pour fourrer dedans  , tu penses qu'une chèvre vivante ferait l'affaire en lui chantant une berceuse ? 

Bonjour à tous

@Ulysse, cela sera difficile, elles sont informées de tes intentions et donc elles se sont toutes sauvées sur les cimes des arbres !




Bonnes routes

jc

ahhh les fameuses chèvres sur les arganiers , Au Maroc les seules que j'ai vu grimper dans les arbres , elles étaient toutes dressées pour ca   dès que les touristes arrivaient le mec les faisait monter et criait "photo , photo" 

la nuit porte conseil et finalement je pense que je vais adopter la "philosophie Bernard" pour cette sherpa 

c'est vrai qu'en la remettant en état "showroom" elle sera belle mais finalement j'en ai déjà une comme ca et puis je ne m'en sert pas de peur de la rayer ... Alors celle ci je vais la retaper avec les moyens du bord et faire en sorte qu'elle tourne pour les bonnes raison et pour ce dont elle a été faite : aller se balader et se prendre des gnons quand le pilote ne gère pas sans regret de tordre un truc

donc finalement l'important c'est que le moteur tourne et le reste on verra à ma retraite pour en faire une pièce de collection , en attendant je la ferai tourner et durer à la "Bernard style" et m'amuser avec 

Bonjourà tous

Parfait @Ulysse sage décision ! Et ne t’inquiète pas, tu n'es pas le seul à aimer cela ! "La valse" à quatre temps, "la valve" à 2 temps ! 



Bonnes routes

jc

super ton truc de rodage du volant magnétique Bernard , ca se remonte facilement après  ! 

et très bonne nouvelle , j'ai de l'allumage   

donc ce soir vidange du réservoir et nettoyage du filtre à essence , une vidange et ce sera l'épreuve du coup de kick ! 

suite du suspense demain ! ( roulements de tambours )

Ulysse.be a écrit:

super ton truc de rodage du volant magnétique Bernard  

Des restes, du temps où je préparais pour les compétitions. 

Cela évite surtout que le volant prenne "la poudre d'escampette" 

TADDAAAAA 

remontage de la bestiole , p'tit coup de start pilote , coup de kick et ....pet pet pet ca démarre 

petit tour de la cour avec , c'est cool ! 

et puis ca cale et ca redémarre pas , malgré les coups de kick répétés à m'en faire peter l'aorte , j'rate la pedale du kick et je m'arrache l'arriere du genou sur le cale pied , j'insulte la terre entière en sautant à cloche pied  .... ca redémarre et ca recale ... arrivée d'essence surement  j'verrai ca demain là j'ai trop mal aux cuisses c'est plus de mon âge le démarrage au kick 

Bultaco 1 point , Ulysse 1 bleu

ça cale ! comme ça, d'un seul coup ?

Bonjour à tous

@Ulysse, le bonheur des moteurs d'autrefois, l'art du gicleur, du rupteur, du condensateur. Quelle beauté que le "perlage" de la bougie, du retour de kick etc..... Des valeurs tellement oubliées de nos jours.

Profite, cela est tellement vivant !

Bonnes routes

jc

berna1201 a écrit:

ça cale ! comme ça, d'un seul coup ?

mon robinet d'essence était complètement bouché , je l'ai passé dans le bain d'ultrason et un coup de soufflette après , un paquet de saloperie est sortie mais surement pas tout ... donc rebelotte aujourd'hui , nettoyage du carbu et robinet ... ce matin elle a démarré au premier coup de kick et après 15 secondes ca cale , j'ai eliminé comme un petit bout de liège qui flottait dans la durite entre le robinet et le carbu .... c'est pas grave faut juste qu'elle élimine tous les résidus qui trainent  

en tout cas les cinq minutes d'essais m'ont permis de voir la puissance du 350cc , à peine tu accélères qu'elle se cabre  ... je vais bien m'amuser je le sens 

jc69 a écrit:

Profite, cela est tellement vivant !

Bonnes routes

jc

ohhh ben j'en profite JC , hier j'ai même redécouvert des jurons que j'avais oubliés , j'crois même que j'l'ai traitée de bachibouzouk ! 
Faut dire qu'un kick à gauche quand t'es droitier ca aide à parfaire ton langage de charretier ... surtout quand tu ripes et que le cale pied avec ses dents de requin acérées t'arrache un bout de jambe ! 

Bonjour à tous

Heureux qui comme Ulysse.....



Profite bien mon camarade !

Bonnes routes

jc

Ah la montesa , mon premier 2 roues à vitesse (après le 103) COTA 49 3 vitesses garde boues alu (pas longtemps )   (boosté avec carbu de 19) , ça grimper partout (enfin dans mes limites  )