Fuite d'huile haut moteur

Bonjour à tous!

quelques petites infos au préalable : je possède une gtr1000 de 1992 qui comptabilise 72 000km. Elle  été extrêmement bien entretenue par l'ancien propriétaire. j ai 27 ans et je l ai achetée il y a quelques mois. j ai roulé environ 2000km avec, et quel plaisir! 

Je poste ce nouveau sujet car une fuite d'huile est apparue il y a une semaine au niveau du haut moteur (me semble t il). elle est située sur le coté droit de la moto (cf photo) le problème est le suivant : je ne parviens pas à la localiser! j ai tenté de nettoyer un peu tout ca pour y voir plus clair et vous faire des photos (l'huile s'est donc un peu repandue mais la fuite est localisé au niveau du cercle jaune).

voila ma question : est ce que vous savez quelle pourrait etre l origine de cette fuite? 

quelques petites precisions : 
1 - a priori ca ne vient pas du joint de culasse qui est en bon état et encore 'souple'). 
2 - pas de fumee blanche au niveau des sorties d echapement
3 - la moto se comporte bien (pas de perte de puissance ou autre)
4 - il s'agit bien d'huile et pas un autre liquide.
5 - elle n a pas roulé pendant 2 mois 






Merci mille fois à ceux qui pourrait m'aider 

A votre dispo si vous avez besoin de plus d'infos!

Guillaume

[mod]Bonjour camarade motard, pense en premier à te présenter dans la rubrique "présentation". Je bloque ton sujet pour l'instant en attendant que tu te présentes aux autres membres du forum. Bonnes routes. jc[/mod]

Bonjour à tous

@guifabre, parfait maintenant que tu es venu te présenter, nombreux sont ici les spécialistes des 1000 GTR qui pourront t'aider dans ta démarche suite à ta question technique.

Bonnes routes

jc

Salut Guifabre,
Bienvenue en GTR land .
Qu’est - ce qui te fait dire qu’il s’agit bien d’huile et non d’un autre fluide?
Car la région que tu localise d’un cercle jaune correspond également au passage d’une pipe d’eau du radiateur.
Ce peut -il que  tu es  une micro fuite à ce niveau là  et mélanger à la graisse du haut moteur le liquide que tu crois être de l’huile n’est autre qu’un hydrocarbure ?

Si ton joint de culasse, par contre était fatigué, les deux mois d’arrêt de la machine ont pu accélérer un séchage éventuel du dit joint tout dépend dans quelles conditions elle a été stockée.

Après tu peux faire chauffer ta moto et pulvériser avec un vaporisateur de l’eau sur la partie qui fuit dès bulle peuvent se former et t’aider à localiser de manière plus précise ta fuite .

À vérifier en priorité le niveau d’huile bien entendu.
J’espère que ces humbles conseils seront salutaires .
Bonne suite à toi.
RobertO!

Vu ce que tu as entouré, c'est les joints toriques de la rampe de liquide de refroidissement du bloc. Cà coute 3 francs 6 sous comme on dit et normalement c'est pas trop dur à changer. A l'avant un peu plus compliqué mais sans trop.

Bonsoir






Si tu est sur que c'est de l'huile cela peut venir de plusieurs endroits mais certainement pas du joint de culasse car il n'y a pas de remontée d'huile, l'huile remonte pour lubrifier la culasse par le tube métallique, "flèche bleu", resserrer les banjo, peut être, cela peut venir des bouchons des axes de culbuteurs "flèche verte" cela se desserre parfois ou changer le joint torique "facile", cela peut venir du joint du couvre culbuteur "flèche rouge", parfois un simple resserrage des  des vis suffi ou alors il faut démonter le couvercle, dégraisser le tout et remonter avec un soupçon de patte, moi j'utilise du silicone normal, noir, autrement, plus grave et plus rare, une fissure de la culasse a la fixation de la culasse sur le cadre.....

PS.Avec la chaleur qui liquéfie l'huile et le mouvement d'air, il est parfois assez dur de localiser la provenance d'une fuite

Bonjour à tous

@Guifabre, tu vois déjà des avis de spécialistes avec des conseils de "Chef Sioux" ! Il ne te reste plus qu'à suivre la flèche de chaque direction indiquée et d'en vérifier la situation technique.

Je pense que rapidement tu vas trouver la cause, et donc la parade, par une solution technique que nombreux viendront te confirmer et te préconiser 

Bonnes routes

jc

Le problème avec ces motos carénées ces que l'on s'aperçoit bien souvent d'une fuite quand cela arrive sur l'échappement et la a l'odeur on peut déjà déterminer avec l'habitude le liquide incriminé.
j'avais fait un cours a quelques élèves septique et ça a l'air libre, faire chauffer une plaque d'acier et y verser quelques gouttes de liquide et sentez la différence entre l'un et l'autre "à consommer avec modération" 

Bonjour à tous

Merci @Berna1201 pour ce cours "d'anthropologie technique" ! Il est vrai que les odeurs sont des références essentielles comme signe d'alerte. A mon niveau dans ma spécialité c'est aussi utilisé en alerte de sécurité incendie et aussi en alerte de sécurité sanitaire en soins et santé d'un patient.

Donc à prendre en compte @Guifabre, en écoutant les conseils, précieux, de notre camarade @Berna1201, cela te permettra de resserrer l'identité du liquide qui suinte de ton moteur.

Bonnes routes

jc

Bonjour à tous et merci mille fois pour vos conseils et pour le temps que vous avez pris pour me repondre!
J'ai suivi vos conseils et j'ai vaporisé de l'eau à l'endroit où la fuite se produit et regardez ce que j'ai trouvé ! une fissure! 
Plutot rare non? Est e dejà arrivé à l'un d'entre vous?
La seule répa à faire est faire de la soudure correct? 
Que pensez vous de la soudure à froid?

Merci encore pour votre aide

Bonjour à tous

@Guifabre, bien cela avance ! Il ne te reste plus qu'à attendre l'œil des experts ici présents sur ce forum, qui ne vont pas manquer de te conseiller sur la marche à suivre.

J'espère et je te souhaite que cela se fera du mieux possible en fonction des connaissances des uns et de tes moyens et compétences.

bonnes routes

jc

http://kawasaki1000gtroutillages.centerblog.net/rub-6-soudre-culasse-au-tig-.html

Bonjour à tous

@Guifabre, comme prévu, l’œil de l'expert est passé ! Notre camarade @Berna1201 est venu, une fois de plus, apporter sa touche de maitrise !

Si tu viens te sentir opérationnel dans cette action technique, alors bonne mission !

Bonnes routes

jc

maintenant, je pense qu'une réparation avec un double composant aluminium est jouable, enfin, c'est ce que je ferais, bien préparer la pièce, décaper la peinture, ne pas hésiter à faire des rayures avec un "Dremel" pour l'accroche et moi je rapporterai une petite pièce en alu bien travaillé a la forme.
bon courage

Merci beaucoup pour votre aide, je vais tenter une réparation avec un double composant aluminium en attendant de voir... c'est pas la meilleure solution mais c'est la plus accessible pour moi!

merci encore a tous pour votre aide !!

Au plaisir de vous croiser sur la route   

Guillaume
[mod]si tu écris en noir sur fond noir ,ton message devient invisible   !
J'ai retiré la couleur noire
Gil29 [/mod]

et des baguettes de soudure alu basse temperature avec un chalumeau à gaz  ca ne peut pas aller Berna ?

Bonjour à tous

L'aventure continue, l'aluminium semble être la solution pour se prêter à cette réparation.

N'hésite pas @Guifabre à revenir si besoin vers nos spécialistes de la soudure, afin de bien finaliser ton intervention technique.

Bonnes routes

jc

Bonjour
soudure à froid , il faut  juste  percer  deux petits trou diamètre 5mm au extrémité de la fente sur 2 à 3mm de profond ( pour éviter la "crique"(reprise de la fente après réparation ) faire un sillon  en forme de v sur la fente.
Abraracoucix le créateur du premier forum gtrmania la fait.
c'est evoqué ici :est elle entretenue, mais ça n'en dit pas plus
http://mes.gtr.free.fr/main.htm
j'ai souvenir que SIG l'ami suisse  a sauvegardé sur cd  la partie "mecanix" de l'ancien forum.
voir  à le conctacter pour info

Bonjour à tous

@Jollyjumper  merci pour ce rappel en mémoire ! Cela fera du bien comme guide de connaissances pour les nouveaux acquéreurs de 1000 GTR en occasion !

merci pour ce précis d'histoire de la GTRMANIA

Bonnes routes

jc

bonjour jc 69
je passe pas souvent par ici mais j'ai toujours plaisir a y passer

bonne fin de journée à tous