conseils pour achat futur gtr

Bonsoir à tous (et toutes?),

Comme précisé dans ma présentation, je compte acquérir dans l'hiver un GTR (ou peut etre FJR, voir triumph trophy...), je roule actuellement sur un 900CBR de 96 mais ces longues années de ballade en appuie sur les poignets plié en deux m'ont lassées.

Je compte donc faire un pret à la banque de 10000€ afin de passer sur une vraie moto duo, mais je ne sais pas trop quels sont les côtes du GTR, il y a t il des millésimes à éviter, à quels kilometrages sont faites les grosses révisions, s'il y a des points à surveiller en la voyant ou sur l'entretien...

Après je connais sa réputation de robustesse, et le public qui vend ce modéle n'est pas du genre à taper du rupteur ou des burn tous les quatres matins donc je m'inquiéte moins que pour l'achat d'un sportif ou d'un roadster.

Merci à tous pour vos conseils, n'hésitez pas à poser des questions si besoin

Pour les 1400 GTR, avec un budget de 10.000€ il y en a de pleines pages sur les sites de vente internet (Ebay, LBC, la centrale, etc...) et dans les concessions. On peut en trouver avec moins de 20.000 km dans ces prix.  Là le rodage est juste en cours

Pour faire simple pour  les 14 il y a deux phases 2007/2010 et 2011/2017. Les changements sont notables mais pas de refonte de la moto ni de révolution spectaculaire. Des améliorations et un peu plus d'électronique.

Avant un achat il est important de vérifier le carnet d'entretien, l'état esthétique, le débridage, etc...
Beaucoup de propriétaires remplacent certains éléments d'esthétique ou de confort. Les plus courants sont l'échappement, la bulle, la selle, le lèche roue, les top blocks, le top case, etc... Tous ces accessoires sont bien sur un plus.
Attention au débridage. N'est légal que celui effectué en concession avec modification de la  carte grise. Sur la modèle avant 2010 la libération était très facile et beaucoup de machines sont en full "illégal". C'est un point à connaître surtout si tu veux rester dans les clous... 
Pour le reste si tu trouves une machine qui t'intéresse il y aura très certainement un membre du forum dans le secteur concerné pour te venir en aide et t'apporter ses "lumières"....

Tu devrais trouver sur le forum presque toutes les réponses à tes questionnement. (rubrique "je cherche je trouve".
Bon choix et n'hésite pas si tu as besoin....

Merci beaucoup, je n'avais pas pensé à regarder ailleurs que sur LBC , et je pensais mettre les liens des annonces qui m'intéresses plus tard pour demander avis ^^

Choix pas toujours facile petit rectification phase 1 2007 a 2009.
Phase 2 2010 a 2017.
après pour ton budget comme dit Dratom tu as un grand choix d’années.
Bonne recherche.

Tu as des sites tels "motofan" ou "le parking-moto" (entre autres) qui en proposent pas mal.... Bon courage

Juste une petite question, a combien sont les "grosses révisions", pour affiner les kilométrages de recherche, merci

Bonjour à tous

il faut compter, chez un garage, pour une 12000 environ 350e ensuite tu peux y ajouter tes envies personnelles comme changer les liquides frein et d’embrayage à chaque révision. 

de plus cela va dépendre de ta façon de conduire pour les pneus qui peuvent faire de 4000 à plus de 20000 en fonction de ton style et terrain. Sans parler des plaquettes de frein etc....

Variable possible, tu as de la place, tu es outillé et tu connais un peu la mécanique et tu as le temps tu peux faire une partie des révisions 

voilà 

bonnes routes

jc

Je me demandais surtout s'il y avait des "petites" et des "grosses" révisions? Je sais que sur mon gsr une sur deux revenait plus cher, pour le fjr la révision des 40000 pique un peu (vidange du pont...)

Tu regardes dans "je cherche je trouve" avec le titre TARIF REVISION. Toutes les infos s'y trouvent.

La vidange du pont ne coûte pratiquement rien et la mienne ils le font à chaque vidange

dratom24 a écrit:

Tu regardes dans "je cherche je trouve" avec le titre TARIF REVISION. Toutes les infos s'y trouvent.

merci, je suis bête de n'y pasy avoir penser ^^