SP 98 / SP95 / SP95-E10 / E85 quels risques ?

Bonsoir.
Pourriez-vous me dire les risques éventuels que je cours en roulant au bioéthanol.
J'ai fait 200 km et je n'ai vu aucun changement dans la conduite à part peut-être la consommation que je n'ai pas pointée.
Merci pour vos conseils experts.

Litteul kevin
Kawazaki 1000 GTR de 1999 (cadre 60 000 km / moteur 95 000 km)

Bonjour à tous
 

Bonjour @Litteul kevin, mon RETEX personnel je roule en E85 depuis presque 81000 kms avec ma GTR 1400 et je n'ai aucun soucis. Même la consommation je ne vois pas de différence, si elle existe elle est vraiment minime car en faisant le plein pour les mêmes trajets vis à vis du E10 je ne vois pas une différence flagrante. Il m'arrive des fois de rouler en E10 voir en SP95 quand je ne trouve pas de pompe de E85 mais cela est vraiment très rare et représente 10% de ma consommation

La seule vraie différence c'est que depuis 4 ans je règle environ à 0,50e le litre au lieu de 1.40e et là c'est une vraie différence car presque 3 fois moins cher !!!!!

En résumé pour la même somme je fais 3 pleins, alors que ceux qui roulent au SP 98 ou SP95 n'ont font qu'un.....

bonnes routes

jc

Bonjour JC, cela fait plusieurs fois que tu interviens sur des sujets en parlant du carburant que tu mets dans ta moto. De tes nombreux écrits j'ai déduis que tu étais une personne soignée et rigoureuse et donc je m'interpelle d'autant plus.
On nous surine à longueur de temps de NE SURTOUT PAS ROULER AVEC AUTRE CHOSE QUE SP 98 ou SP 95, que tout carburant contenant une trop forte dose d'éthanol n'aurait pour effet que de ronger les joints et abîmer la mécanique fragile de nos machines.
Tu annonces ici plus de 80 000 KM (parce que c'est toi et que tu aimes notre langue je me permets de signaler que KM est une unité de mesure invariable ne prenant jamais de S ) à l'éthanol et à priori aucune mauvaise surprise lors de tes révisions et entretiens.
Malgré ce retour, il semblerait que personne ne veuille (moi le premier) prendre le "risque" d'en faire autant. SI je me trompe et que d'autres roulent à l'éthanol j'aimerais bien qu'ils se manifestent et nous donnent aussi leur retour.
Merci

Bonjour à tous

Merci Thor pour ta remarque fondée effectivement j'ai laissé le "s" car j'étais parti dans mon esprit à l'écrire en entier et comme ce qui est supérieur à 2 est au pluriel je me suis laissé porter par le nombre en ce petit matin face à ma tasse de café.....

Que te dire au sujet de cet éthanol ? moi je roule avec comme déjà expliqué à raison de 70 à 80 % de mon temps de route car le nombre des pompes est réduit, et cela m'oblige à prendre du E10 les 20 à 30% qui restent.

De toute façon de l’éthanol il y en a dans le SP98 environ 5% et plus et dans le SP95, ainsi que dans le E10 environ 10% et plus.

Je ne suis pas un spécialiste des carburants, mais un jour j'ai essayé à Clermont ferrand car c'était la seule pompe non vide lors de la gréve des transporteurs et j'ai donc fais le plein de E85 de ma moto pour rentrer sur Lyon et depuis je roule avec.

Comme maintes fois évoqué, à mon niveau je ne vois aucune différence, est ce ma moto qui l'accepte bien ou alors est ce une volonté des "géants du pétrole" de nous faire croire que cela abime les moteur ? je n'en sais rien.

Bonnes routes

jc

Bonjour,

ayant eu déjà l'occasion d'écrire sur le sujet, je confirme que je roule quasiment plus (depuis longtemps) qu'avec du E10, rarement SP95 selon les disponibilités et qu'à l'occasion je mets 25% de E85 quand j'en trouve (je ne fais pas mon trajet en fonction de ce carburant) qu'aujourd'hui j'emmène ma GTR à la révision des 120 000 km.
Pour faire court sur les carburants, le SP95 peut contient 5% d'éthanol, le E10 10% et le SP 98 aussi 5% n'est à réserver qu'au moteur d'ancienne conception ou selon le taux de compression.
Bonnes routes

Bonsoir.
Bon ben, je crois que je vais continuer car il ne semble pas qu'il y ait de contrindications.
Merci pour vos conseils.

Litteul kevin
Kawazaki 1000 GTR de 1999 (cadre 60 000 km / moteur 95 000 km)

thor3365 a écrit:

Bonjour JC, cela fait plusieurs fois que tu interviens sur des sujets en parlant du carburant que tu mets dans ta moto. De tes nombreux écrits j'ai déduis que tu étais une personne soignée et rigoureuse et donc je m'interpelle d'autant plus.
On nous surine à longueur de temps de NE SURTOUT PAS ROULER AVEC AUTRE CHOSE QUE SP 98 ou SP 95, que tout carburant contenant une trop forte dose d'éthanol n'aurait pour effet que de ronger les joints et abîmer la mécanique fragile de nos machines.
Tu annonces ici plus de 80 000 KM (parce que c'est toi et que tu aimes notre langue je me permets de signaler que KM est une unité de mesure invariable ne prenant jamais de S    )  à l'éthanol et à priori aucune mauvaise surprise lors de tes révisions et entretiens.
Malgré ce retour, il semblerait que personne ne veuille (moi le premier) prendre le "risque" d'en faire autant. SI je me trompe et que d'autres roulent à l'éthanol j'aimerais bien qu'ils se manifestent et nous donnent aussi leur retour.
Merci

Dans ce cas et pour pousser plus loin le bouchon ce sera "km" et pas KM" au singulier comme au pluriel bien sûr. LOL

Alors là les copains !!! moi qui vient de foutre un plein complet de SP98 dans mon duster diesel et pire,  de faire 500 ms ( pardon "m") avec, pour clore le tout ! Je risque pas de me lancer dans le "multi carburant pour la 14", demain je mets surtout un autocollant sur son bouchon du réservoir "Gazole interdit"....
Un jeff 25, vrai couillon de la lune, qui tourne de moins en moins rond !

Merci JC pour ta réponse, je pense que je vais me laisser tenter et ramener mon budget essence du mois à moins de 100 euros par le fait.

Bonne route à tous et un max de km

Bonjour à tous 

Bonjour @Thor, à titre info je viens te donner mon dernier coût de voyage pour aller dans mon "atrium occitan" (maison de campagne) vers Narbonne

J'ai donc fais Lyon environs Narbonne via Clermont Ferrand où je récupère mon amie, cela m'a fait 537 kms pour l'aller, j'ai consommé en duo chargé 25,5 litres et j'ai dépensé 17,85e en E85 à 0,70 le litre. Donc comme tu peux le voir cela me donne environ moitié prix par voyage.

Je roule en moyenne 20000 kms par an à raison d'une moyenne haute de 6 litres/ 100 km cela donne environ 1200 litres avec une moyenne sur 2017 de 0,60 le litre de E85 on arrive à un budget de 720 e.

Si j'avais fais la même chose avec du SP95 à 1,45e j'arriverai à 1740e environ, comme tu peux le voir la différence est notable environ 1000e cela me règle, environ, mes deux révisions annuelles pour ma GTR !!!!

Bons calculs !

bonnes routes

jc

CQFD  Je vais tenter l'expérience. Merci

Bonjour, vous parlez de bioéthanol, or tous ceux qui répondent ont des 1400, la question se pose t'elle pour l'Émile GTR ?
Je crois avoir lu quelque chose là dessus mais, je ne sais plus où.

Étienne a écrit:

Bonjour, vous parlez de bioéthanol, or tous ceux qui répondent ont des 1400, la question se pose t'elle pour l'Émile GTR ?

Exact Etienne, mais la première chose à faire c'est de vérifier si la GTR 1000 est compatible avec le E10 :

https://www.kawasaki.fr/fr/products/pages/carburant_sp95-e10?Uid=0A14W1tfX1kLDlFRCVwJXFoJDlBdCVhfCVpfUFxeX1ANUFFGDhpFLjo

Après comme écrit plus haut, cela dépend du taux de compression mais aussi de l'envie de tout un chacun de payer moins mais à moindre risque.

Merci pour ta liste, je crois que je vais continuer à utiliser du sans plomb 95 normal ou du 98 s'il n'y en a pas.

Est CE VALABLE ???

https://www.bioethanolcarburant.com/modele/kawasaki/

en faite c'est pour le sp95 e10 et non pas de le bioéthanol

la 1000 est plutôt en harmonie avec le SP98 à eviter de mettre du E10,trop sec,pour ma part j'ai déjà rouler au E10 en corse car il y avait que ça là ça reste que mon avis j'avais trouvé qu'elle tournait pas très rond A+

Bonjour à tous

@Kito, tu sais la différence entre le E10 et le SP98 est infime, car le SP98 contient au moins 5% d'éthanol, idem pour le SP95.

Mon fils avait comme première moto une Bandit 600 de 1996 il a toujours roulé avec du E10 et jamais de soucis. Je pense ensuite que cela vient des réglages que chacun peut faire sur sa moto, principalement pour ceux qui entretiennent eux mêmes leur moto.

Bonnes routes

jc

Le Manuel du propriétaire de la 1000 préconise l'utilisation de carburant avec un indice d'octane supérieur à 90 donc soit du 95, soit du 98.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Kito en même temps, tourner rond en Corse avec un rayon de braquage pareil c'est pas évident.



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Piaf60, quand tu lis cette page : https://www.bioethanolcarburant.com/qui-sommes-nous/, j'ai un doute sur la neutralité du site ...

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Garba a écrit:

Le Manuel du propriétaire de la 1000 préconise l'utilisation de carburant avec un indice d'octane supérieur à 90 donc soit du 95, soit du 98.

 Seul le site Kawasaki me semble crédible sur ce point. En revanche c'est normal que ton manuel, qui date de la sortie de la 1000, ne fasse pas mention du E10 et autre apparut en France bien plus tard.

Le débat sur le carburant c'est comme les pneus : sans fin. Il y a quelques années en arrière on avait une certaine défiance sur le sans plomb, puis sur le 95 par rapport au 98......

philippemontpellier a écrit:

Garba a écrit:

Le Manuel du propriétaire de la 1000 préconise l'utilisation de carburant avec un indice d'octane supérieur à 90 donc soit du 95, soit du 98.

 Seul le site Kawasaki me semble crédible sur ce point. En revanche c'est normal que ton manuel, qui date de la sortie de la 1000, ne fasse pas mention du E10 et autre apparut en France bien plus tard.

Le débat sur le carburant c'est comme les pneus : sans fin. Il y a quelques années en arrière on avait une certaine défiance sur le sans plomb, puis sur le 95 par rapport au 98......

+1

Bonjour à tous

Effectivement le débat est long mais bon à chacun sa propre vision et utilisation.

Moi je ne vois qu'une chose je viens de faire le plein de ma GTR ce matin pour 18 litres j'ai payé 10,44e pour du E85, il est à 0,57 et les poussières ce matin à la grande surface où je fais mes pleins sur Lyon. 

Le E10 est à 1,46e, le SP95 1,52 et le SP98 1,54, une fois encore le calcul est très vite fait.....

bonnes routes

jc

Perso je les aurai bien contacté par mail pour savoir exactement ce qu'il en est au sujet de l'utilisation de E85, mais trouver une adresse mail c'est comme une chasse au trésor ........... 

Au moins avec la réponse du constructeur le débat s’arrêterait et chacun ferait en fonction de son propre jugement 

cc les z amis 

ce soir en rentrant j ai fait le plein 19,19l avec du E85  super ethanol  pour les flexfuel  a 0,69 cts le litre 
j ai remarque une espece de retard de demarrage a la poigné ( le ralenti tournait plus bas) 
donc en arivant a la amison je l ai regler a comme d hab   

lundi soir je vous dirait..... 

si ca marche je croit que l etat et les lobbyistes du petrole nous prend pour des cons

allez les gars marqué vos retours 

biz lolo

Bonjour à tous

Vous allez croire que je radote, mais en lisant vos messages, je ne peux que venir répéter que depuis plus de 70000 kms et j'en ai 84000 en moins de 4 ans, je roule à l'E85. Comme souvent évoqué ici, cela à raison de 80% / 90% des pleins car je ne trouve pas toujours, au moment du plein, une station avec une pompe de E85 alors je complète en E10. 
A mon niveau je ne roule plus en SP 98 ou 95 depuis très longtemps.......sauf si un jour la station service au moment du plein ne vendrait que cela 

Comme déjà expliqué aussi ma moto passe chaque 12000 km en révision chez kawa et vient se faire une beauté technique d'entretien et jamais un soucis n'a été constaté de déréglage ou autres aventures défavorables. La seule opération que j'ai faite au début du roulage avec du E85, c'est d'avoir tournée la molette au pied du sélecteur pour remettre un ralenti plus haut qui avait chuté en passant du SP au E

Voilà je ne suis pas ingénieur chimiste docteur en pétrole, mais je ne fais que constater que l'alcool de blé et d'autres betteraves mélangées à de l'essence fonctionne très bien dans nos moteurs avec sa gestion optimisée en électronique.

Comme dit notre camarade @Lolo il y a des lobbys difficiles et tenaces, qui font la mondialisation, qui sont presque obligatoires voir forcés, de l’utilisation de l’énergie fossile !  

bonnes routes

jc