Problème starter ?

Bonjour à tous, depuis une semaine maintenant quand je démarre mon 14 à froid, le ralenti s'emballe. 
Le moteur tourne normalement à froid pendant 30 secondes puis accélère tout seul à 2000 tours puis se recale vers les 1000/1200 tours.
Il me fait ça aléatoirement suivant les démarrages à froid, un coup oui un coup non.... 
Est ce une sonde qui déconne ? Cela présage t'il une future panne ?
Y'a t-il un réglage manuel à faire sur le starter ? Je présice qu'à chaud le régime moteur est normal

Je dirais que c'est tout à fait normal

OK, mais depuis que je l'ai jamais elle ne m'avait fait ça !!!!
Le starter a tjs été stable lors du démarrage

Perso cela semble normal comme fonctionnement, selon la température le ralenti accéléré s'enclenche ou pas.

Bon..... Si vous le dites ,je m'incline c'est que ça doit être normal alors.
Bizarre quand même, par des températures négatives jamais aucune fluctuations du starter(1200tours environ sans fluctuations) et maintenant à des températures plus haute le starter augmente sacrément les tours minutes jusqu'à 2000 tours de manière plus qu'aleatoire (1200/2000/1500/1200/2000 et ralenti normal !!!)

je ne pense pas que cela soit normal,enfin pour ma part,cela ne c'est jamais produit

salut pour ma part je ne pense pas que ça soit bien normal par le passé je ne me rappel plus sur quoi exactement le symptôme était survenue sur une voiture lorsque je travaillais dessus et cela venait d'une sonde reprise sur le LDR à voir A+

Tu peux avoir la réponse en te rendant chez ton mécao, la valise lui indiquera s'il y a problème ou pas notamment d'une sonde : sauf qu'il te faudra laisser refroidir la moto donc lui laisser au moins la nuit.

Salut à tous.
à tu laver ta moto à grande eau 
Moi j'ai le souci après un lavage 
Peu être le filtre a air qui prend un peu d'eau.!
Ici grand beau Riquewihr.

Salut Didier, non elle n'a pas eu de lavage à grande eau,
mais je crois que je vais suivre les conseils de Philippe Montpellier et
l'amener chez le concessionnaire pour m'éviter une future hypothétique panne !!!!

Le défaut se produit il après un plein d'essence?

Salut scoubidou1 ,pour ma part  je n'ai jamais eu se phénomène de monter a 2000 tr/mn a froid ou autre , le mieux est de passer voir la maison Kawasaki  

Bonsoir,
pour moi c'est pas normal, ça te le fait sans toucher l'accelerateur?

ps; je me demande si l'image de ta signature de déforme pas la page. :)

Pour ma part, pas de problème d'affichage.
Quant à la signature "longue", il me semble qu'à un moment il a été demandé de les minimiser, mais bon ce qu je dis ....

déformation du forum pour moi

Bonjour à tous, je fait remonter ce post car j'ai trouvé la solution à mon problème de starter  Comme expliqué plus haut, j'avais de très grosses fluctuations du régime moteur lors de mes démarrage à froid pendant la chauffe du moteur.
En fait  des le démarrage je mettais ma moto en mode éco, j'ai arrêté de mettre ce mode et depuis plus de fluctuations. 
Si je le remet des le démarrage moteur froid ça recommence. 
Sans le mode eco enclenché à froid, plus de problème, le régime moteur ne fluctue plus. ( sûrement un bug électronique de gestion).
Je précise, que moteur chaud et mode eco enclenché, pas de problème. 

Est ce que quelqu'un veut bien essayé sur ça bécane pour voir si ça fait pareil ?

Je pense que toutes les GTR phase 2 avec le mode ECO activé ont ce phénomène. Pour ma part je n'active l'éco qu'après quelques minutes de roulage.

Oui idem quand je pense à activer le système.!

Avec le mode ECO au démarrage le ralenti est aux environs de 2000 tours
Sans le mode ECO , période de chauffe normale vers 1200 tours et ensuite elle redescend vers 1000 tours