Moteur bloqué

Bonjour, sur ma 1000 gtr un matin le démarreur a grillé, fumée au niveau du relais et les fils ont chauffé. Changement du démarreur et du relais, le moteur ne démarre pas et les fils chauffent encore. Après démontage du carter à gauche afin d'entrainer le vilebrequin avec une clé (bougies retirées bien sur) celui-ci est bloqué impossible de le tourner soit à droite soit à gauche. Qu'en pensez-vous?
Merci. Cordialement.

Retire les bougies, savoir si les cylindres sont pleins d'essence, tu seras vite fixé.

Soit de l'essence sort, ça pue terrible et tu arrives alors à faire tourner manuellement ce berlingo, tu as un souci de carbu alors, soit le moteur est encore bloqué et là il te faudra vérifier ton calage de distri. Au delà, hélàs tu peux avoir couler une bièle, un arbre à cames cassé, une soupape bloquée, une segmentation hs ....

Merci pour la réponse rapide. Pas d'essence dans les cylindres. Je suis bon pour ouvrir le moteur.

Tu peux vidanger l'huile et voir les éventuels dépots de limaille s'il y a ?

Vérifie ta distri, de toute façon tu devras y voir pour démonter le berlingo.

salut avant de regarder coté distri moi je regarderai avant coté chaine d'alternateur voir si rien ne bloque de ce coté là juste une hypothese A+

Tout à fait d'accord avec Kito !
J'ai eu le problème il y a quelques année sur la 2004. Chaine primaire cassée, elle s'est "recroquevillée" et a fait coin sur le tendeur et bloquait tout. C'est elle qui entraine l'alternateur et qui sert également au démarreur.
Ça pourrait expliquer que les fils et le démarreur chauffent.
J'étais arrêté en montagne sur une route à forte déclivité pour photographier des brebis particulières, pour ne pas les affoler, je me suis laissé glisser un peu plus bas et j'ai voulu démarrer sur la pente et c'est l'embrayage qui décrochait.
J'ai changé uniquement la chaine, par chance le tendeur n'était que marqué. Depuis ça roule !
Pour le remplacement, même pas besoin de vidanger (c'est pas ce que je conseille mais ....), tu la mets sur la latérale et il n'y a que très peu d'huile qui coule. Si c'est ça, après les essais, par contre, tu vidanges impérativement.

Bonjour, merci pour toutes ces réponses. Effectivement j'ai vidangé pour voir si il y avait de la limaille, non huile très propre(elle avait 1500 kms). Je vais faire ce que dis Toutatis pour voir la chaine primaire mais pas avant mercredi et je tiendrai le club informé. Bonne journée à tous.

OK, on attendra donc mercredi ou jeudi pour les résultats du diagnostic ....
Mais pour info, ça m'est arrivé en juin 2010, à 79 948 Km et j'avais payé la chaine 19,00€ TTC. Tant que j'y suis, puisque je l'ai sous les yeux, voici la référence kawa  => K920571209

Toutatis a écrit:

OK, on attendra donc mercredi ou jeudi pour les résultats du diagnostic ....
Mais pour info, ça m'est arrivé en juin 2010, à 79 948 Km et j'avais payé la chaine 19,00€ TTC. Tant que j'y suis, puisque je l'ai sous les yeux, voici la référence kawa  => K920571209

:super:Mieux  que  du dépannage 24/24   !!!!

 Ils assurent  les  "GTRistes "  .... 

Bonsoir à tous, trop impatient de savoir si c'était la chaine primaire d'alternateur qui était cassée. Non elle est bien en place. Cordialement.

Au fait c'est une chaîne d'alternateur, pas une chaîne primaire.
La chaîne primaire sert à relier le vilebrequin à la boîte de vitesse, la dessus il n'y a pas de chaîne primaire, c'est un pignon à taille droite.
Il y a aussi une autre chaîne avec un contre-balancier qui atténue les vibrations.
As tu essayé de tourner le vilebrequin avec une clé ? ça ne bouge pas d'un poil, ou ça bouge un petit peu ?

Ça ne bouge pas d'un poil....

Autre chose, as tu de l'eau dans le radiateur ?
Dès fois que le moteur ai trop chauffé ?
Avais tu la bonne quantité d'huile ?
Avant que tu t'arrêtes, marchait elle bien ?
Avant de vouloir démarrer, combien de temps est elle restée arrêtée ?
Coté gauche tu as enlevé le carter, la chaîne de distri est elle en place ?
Je crois qu'il faut aller plus loin dans le démontage, je ne peux pas en dire plus.
Si la chaîne du balancier a cassé, ça peut faire Quoi ? quelqu'un sait ?
Pourrais tu mettre des photos de ce que tu as démonté ?

salut philippe bon à ce stade maintenant tu peux commencer à démonter ton cache culbuteur pour aller plus loin voir les dégats qu'il pourrait être visible s'il y a du visuel,avant cette mésaventure as tu eu des bruits suspect moteur qui claquait? moteur bruyant? un gros bruit au démarrage? ta boite de vitesse n'est pas bloquée? A+

J'y ai pensé à la boîte de vitesses, mais si elle était bloquée, le vilebrequin bougerait d'un côté ou de l'autre.

Pas forcément que le vilo bouge ou très peu A+

Bonjour à tous. Toujours un grand merci pour vos réponses. Oui eau dans le radiateur, bonne quantité d'huile, le moteur tournait bien simplement la carburation avait besoin d'une synchronisation, elle est restée une nuit à l'arrêt, chaine de distribution en place, pas de bruit, boite de vitesse non bloquée, simplement le démarreur qui a grillé au démarrage avec son relais. Peut être que cela n'a rien à voir, il y a un mois quand je lâchais l'embrayage elle calait et impossible de passer aucunes vitesses donc dépannage et envoi chez le mécano et il m'a dit que c'était le contacteur de la béquille qui posait problème et il me l'a réparé.






Cordialement.

Bon tout ça a l'air normal,
Juste un petit truc qui n'a peut être rien à voir.
Ton tendeur de chaine est au bout de sa course, à chaque coup de démarreur, le tendeur va buter sur le plateau d'embrayage, on le voit par le marquage qu'il y a tout autour sur ta photo.
Démontes voir le tendeur, je le trouve trop tendu.

OK j'essaierai de voir cela ce soir.

Bonsoir
je dirais même que le tendeur est cassé et qu'un petit bout se promène dans le moteur !
@+
Bernard

Bonsoir, j'ai défais le tendeur et toujours bloqué, rien ne tourne. J'ai décidé d'en arrêter la car je ne sais pas où je vais. J'ai vu sur internet un moteur 82 000 kms de 1998 garantie pièces 1an à 320€. Par contre quand cela si met, impossible de défaire la vis BTR qui tiens le pot d'échappement au milieu à droite. J'y ai mis du dégrippant +++ et aucune action. Si quelqu'un a une astuce car j'ai pratiquement tout démonté pour sortir le moteur et je bloque la. Cordialement.

je persiste à dire qu'il y a un bout de tendeur cassé qui coince ton moteur, démonte ton embrayage, à tu une photo de ton tendeur démonté stp

Philippe64 a écrit:

Bonsoir, j'ai défais le  tendeur et toujours bloqué, rien ne tourne. J'ai décidé d'en arrêter la car je ne sais pas où je vais. J'ai vu sur internet un moteur 82 000 kms de 1998 garantie pièces 1an à 320€. Par contre quand cela si met, impossible de défaire la vis BTR qui tiens le pot d'échappement au milieu à droite. J'y ai mis du dégrippant +++ et aucune action. Si quelqu'un a une astuce car j'ai pratiquement tout démonté pour sortir le moteur et je bloque la. Cordialement.

Essais de frapper la btr soit avec un tourne vis a frapper si tu peux changer l'embout ou avec ta clé btr, met là et frappe dessus, des fois ça fait décoller les filets.
désoler pour ta panne.

J'ai déjà essayé avec le tournevis à frappé, mais rien......  Au chalumeau?
Pour le tendeur je ferai une photo vendredi car je ne suis pas la demain.
Merci.

oui tu peux essayer de le chauffer.