Embrayage/boîte de vitesse bizarre

Bonjour.
Ma moto m'a fait un truc bizarre.
Suite à une sortie en montagne un peu arsouille (elle était bien chaude), je m'arrête en laissant tourner le moteur pour ouvrir le portail, je remonte sur l'engin et là , impossible de passer une vitesse! Levier tiré à fond , pas de première ni de seconde...
Petit coup de gaz , je pousse un peu avance et recule, toujours rien.
Finalement j'ai mis quelques bon coup de savate sur le selecteur , ça fini par passer, clac!
Le lendemain à froid , plus de problème.
Hier après avoir bien roulé sur la fin la première commençait à être dur à verrouiller...
Une idée?
Si l'embrayage avait été à câble, j'aurais commencé par le retendre , mais là en hydraulique je ne sais pas si ça se règle.
Pour info la purge du liquide de la commande d'embrayage à été faites il y a 3 jours.
Voilà voilà....

Salut Multiplate,

Je ne sais où t'en es avec l'entretien, vidange huile moteur, et le liquide d'embrayage utilisé ?

Vu l'age de Conie, un bon nettoyage du circuit d'embrayage me semble le mieux indiqué dans un premier temps. Au delà, les joints internes de l'émetteur ou du récepteur seraient à voir, des kits de joints existent. Tu aurais une étoile de l'embrayage cassée, tes vitesses ne passeraient à froid ou quasi pas.

Une idée. Les durites "aviation", entre autre sur les 1000 gtr facilitent le travail du liquide d'embrayage,... et des freins, ceux des membres qui ont réalisé cette opération n'en disent que du bien.

Quelques liens réunis dans ce post:

		Embrayage

Je me suis posé la question pour les durites avia vu que ça arrive avec la chaleur peut être que la durite avec l'âge la chaleur et la sollicitation perd en rigidité et du coup en efficacité...

merci pour les liens, je vais essayer avec un chgt de durites.

il y a t il quelqu un qui as eu les même symptômes et quel as été le traitement?
merci les gars!!
ah! une dernière chose un peu hors sujet, j'aimerais avancer dans ma decouverte de la mecanique moto et notamment sur la gtr, il y a til un super humain du forum qui habite dans ma region et qui aurais envie de transmettre un peu de son savoir avec un jeune arpette,

Dans le lien "embrayage" de surcouf, la lecture est très intérréssante.

Et jette un oeil dans ce post  Tendeur de chaine d'alternateur, ...embrayage

Ca fait partie des symptômes pour lesquels j'ai remplacé tous mes durits par de l'aviation.
Depuis plus de soucis même avec des hautes températures.

Ok.
Je vais acheter le matos.
Quelqu'un a t il déjà commandé su ezdraulics ?

OUI, MOI. L'année dernière et je lui ai communiqué les cotes exactes des durits.

Cool.donc les durites seront nickel!
39 euros l'embrayage ca va c'est pas pire avec banjo joints et vis.

Goudurix, si tu as acheté le kit frein avant , peux tu me dire si les durites sont prévues pour le répartiteur?

Multiplate a écrit:

Goudurix, si tu as acheté le kit frein avant , peux tu me dire si les durites sont prévues pour le répartiteur?

Oui, il faut garder le répartiteur.
Avantages :
- une seule durit qui part du maitre cylindre
- plus simple pour purger ensuite.