Retour kit robinet d'essence fuyant

Bonsoir.
Les joints du robinet étant changés, après une période de repos de 2 mois, je me suis aperçu d'une fuite au robinet après démarrage dans les positions du robinet vers l'arrière de la moto  et vers le bas. Vers l'avant, ça fuit plein pot, même moteur arrêté.
Démontage du réservoir .Je le place en hauteur pour voir ce qui se passe en dessous.
En plaçant le tuyau d'aspiration qui vient du carbu sur le robinet et en bouchant au doigt la sortie essence, j'ai aspiré et j'ai ensuite vu l'essence sortir par un trou(mise à l'air?) placé sur un des côtés du carré du robinet (sortie d'essence toujours bouchée au doigt).
Sortie d'essence libre, la fuite décrite n'a pas lieu.
Qu'en pensez-vous?
Merci.

Litteul kevin
Kawazaki 1000 GTR de 1999 (cadre 60 000 km / moteur 95 000 km)

Salut, oui j ai eu la même fuite, j ai essayé de réparer en changeant tous les joints ça n à pas marché, résultat j ai acheté un robinet neuf chez kawa, ça vaut 80 balles, ça fonctionne du premier coup. Il est prêt à poser. !!!

Je cois que je vais essayer de supprimer la partie "depression " en fabriquant une plaque alu avec les 4 trous bien placés et en ré-utilisant éventuellement un joint existant pour que le robinet fonctionne en ON/OFF.
Est-ce possible?

Litteul kevin
Kawazaki 1000 GTR de 1999 (cadre 60 000 km / moteur 95 000 km)

Salut Litteul Kevin, les Maniacs

Déjà vu déjà dit, il existe un kit de réparation dudit robinet , sujet déjà traité, une recherche avec "robinet d'essence" pourrait t'aider surement. Voire un robinet d'occase ...

Un lien aussi: https://gtrmania.forumgratuit.org/t2448-robinet-d-essence?highlight=robinet+essence

Pour être honnête, une photo de ce que tu décris pourrait nous aider à visualiser ton souci, et à répondre plus précisément.

A ta question sur la dépression, si tu la supprimes, comment comptes tu faire couler l'essence, j'ai pas tout compris je te l'avoue ... pardon
Mes ex conies ont eu droit à ce kit cité plus haut, je n'ai plus le site en tête !

C'est vrai que c'est pas toujours évident de trouver les bons mots pour décrire une situation...et je m'en excuse.
Mais , se débrouiller pour que le robinet ait deux positions ON et OFF ne suffirait pas pour que l'essence coule par gravité?

Litteul kevin
Kawazaki 1000 GTR de 1999 (cadre 60 000 km / moteur 95 000 km)

C'est une modif compliquée. J'avais essayé, mais très souvent j'oubliais de fermer le robinet.

Il existe un kit de réparation du robinet sur Amazon
https://www.amazon.fr/gp/product/B00LFSAU9M/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1
11 €.
Il y a tout ce dont tu as besoin pour réparer.
Une fois remonté, il doit seulement te rester un joint torique

J'ai été obligé de réparer mon robinet cet été et heureusement j'avais un kit d'avance.
Maintenant, j'en ai toujours un kit d'avance car avec les carburants sans plomb aujourd'hui, au moins tous les 5 ans il faut remplacer tous les joints.

Bien nettoyer les surfaces des plans de joint de la membrane avant de remonter.

Sujet fusionné du 11 mai 2017 louloukawa.


Problème du robinet qui fuit, même avec joints neuf.

http://berna12.over-blog.com/2015/09/robinet-d-essence-gtr-1000.html

Merci BERNA1201 , j'ai aussi une petite odeur d'essence de temps en temps quand je rentre , mais pas de goutte , je jetterais un oeil sur le clapet à l'occasion.

Bon désoler de déterrer le sujet, mais hier grosse galère avec ma connie, grosse fuite, en PRI et même moteur tournant, ca pissait de partout, donc ce soir j'ai démonté pour la énième fois pour contrôler la rampe, niveau de pointeaux refait ( des chance que je doivent changer les pointeaux ) vu que la rampe en 36 n'est pas complète. et j'ai jeté un œil sur le robinet, j'ai commandé un kit pour le refaire au propre, et je suis tombé sur ce fameux clapet anti retour, mon robinet fermait mal voir pas, donc je l'est virer pour faire un essai, au cas ou je doit le remettre, comment la déboucher ??? une aiguille a coudre peut être ? 

alek a écrit:

une aiguille a coudre peut être ? 

bonsoir

Oui, une aiguille

Ok, cool, bon pour le moment elle est retirer, à voir ci y'a besoin de la remettre

alek a écrit:

Ok, cool, bon pour le moment elle est retirer, à voir ci y'a besoin de la remettre

bonjour Alek, peux-tu me faire une photo plus nette pour que je la mette sur mon blog, je n'avais pas pris le temps de la faire à l'époque
merci

Oui pas de souci, je te fait Ca ce soir, j'ai un autre robinet de Gtr, mais la question que je me pause..... Les pointeaux sont sensé fermer l'arrivé d'essence, malgré que le robinet ferme pas... C'est a cause de la gravité et de la masse du carburant que l'essence arrive quand même à passer et sans doute pousser les pointeaux ? Car du côté de la dépression, j'avais pas d'essence qui coulait, la membrane était bien étanche.

Bonjour !
Vérifies aussi ton niveau d'huile moteur, on ne sait jamais qu'il ai augmenté .
C'est vidange immédiate et pointeaux à remplacer.
Si ça fuit sur PRI, ça vient des pointeaux.
Bonne journée !

J'ai refait mes niveau de cuve hier, ils étaient pas bon, mais oui je vais certainement changer les pointeaux

Une petite question, tes languettes de pointeaux pour les régler, a-t-il fallu les tordre beaucoup ?
Quand ils sont bons, ils sont pratiquement droits, c'est ce qui détermine, si je dois les changer ou non.
Un millimètre de torsion c'est déjà beaucoup.

Euh de mémoire il y en a deux ou il fallu pas mal les pliers... J'attend la paye et je commande des pointeaux.... T'facon je peut pas monter ma rampe en 36 maintenant il me manque tout les gicleurs et diffuseur et 2 puis d'aiguille

Je pense que tu connais, ils sont connus, j'achète toujours chez eux.
http://www.pieces-moto-kristen.fr/carburation__c6386.html

Oui oui j'ai regardé ce matin, j'en sort pour 27€ avec les frais, ça sera fait en septembre

Bjr à tous , 

Hier soir après avoir fait le plein , je rentre à la maison et 1/2 h plus tard une forte odeur d'essence dans le garage   . 
Le robinet FUIT en position ON et RESERVE  
Vidange du réservoir dans les jerrycans (P....n  qu'est ce qu'il est gros se réservoir) 
 bon pour acheter un kit de réfection ! Alors qu'il va faire beau 

Ca se trouve aussi chez Amazon :
https://www.amazon.fr/gp/product/B00LFSAU9M/ref=oh_aui_detailpage_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

Merci Goudurix , je n'ai pas pensé à regarder chez AMAZON , j'ai commander hier soir chez WEMOTO un peu plus cher : 26€ mais j'ai déjà commandé chez eux et ils sont assez réactifs je viens de recevoir le mail comme quoi le colis est envoyé .
Je vais faire le robinet et je ferais la réfection des carbus cet hiver .

Salu Sertac, j'ai fusionné ton post avec les autres plus haut.12.05.2018 à 10:47:16
Merci de ton retour très instructif.
louloukawa


Bonjour à tous, 
aujourd'hui je souhaitais vous faire un retour sur la réparation du robinet d'essence fuyant.
En effet, avec les périodes hivernales ces types de joints se dégradent assez vite.
J'ai donc commandé ce kit de répartition : 
https://m.ebay.fr/itm/KAWASAKI-GTR-1000-Kardan-Kit-reparation-robinet-d-39-essence-FCK-13-81000130-/251803034643?txnId=2254289394015
Pour une vingtaine d'euros vous avez un kit complet 

Dans lequel vous aurez les joints 1, 9, 10 et 13.
La membrane 13 étant de loin la plus fragile :

Je vous passe les détails sur le démontage du réservoir (2 vis, 3 durites ainsi que la connectique de la jauge à essence).

Pour le robinet, là aussi aucunes difficultés si ce n'est de faire attention au ressort 14.
Une fois démontré, bien nettoyer l'ensemble des pièces le constituant à l'essence. Les surfaces en contactes avec la membrane doivent être exemptes de toutes impuretés, vous pouvez pour cela les passer au papier de verre très fin en respectant la planéité des pièces 15 et 11.
Lors du montage de la membrane neuve, prendre soin de ne pas l'abîmer lorsque vous lui placerez la cale d'épaisseur (celle-ci n'est pas représentée sur l'éclaté).
Bien vérifier le clapet anti-retour présent à l'intérieur de la pièce 15.

Pour le joint torique 9 qui se place dans la gorge du robinet 8, une fois celui-ci en place, lubrifiez le légèrement (3 en 1 formule pro. pour moi) afin qu'il ne se pince pas lorsque vous allez replacer l'ensemble 8+9 dans 11.
Le reste se remonte très bien et vous devriez avoir cela à la fin :



Pour terminer je dirais que ce kit de répartition est de bonne facture, pas de mauvaise surprise avec la dimension des joints et il vous fait économiser l'achat d'un robinet neuf.

Bonne journée.

salut et merci de tous c'est renseignement A+

très intéressant, merci.
faut il vider le réservoir ? comment ?