problème robinet

Bonjour à tous les membres,
au niveau du robinet essence,le problème était que l'essence ne coulait seulement qu'en mode PRI !
Mon concessionnaire m'avait conseillé de démonter et regarder si il n'y avait pas de pièces défectueuses.
Donc j'ai démonté et rien vu de particulier à part un joint qui n'était pas très plat (joint en dur)
Après remontage, ça coule quelle que soit la position  !
Je n'arrive pas à comprendre  ; il y a un détrompeur, difficile de se tromper au remontage  
Le problème viendrait-il à cause de ce joint?
La membrane a l'air en bon état.
Autre chose que je ne comprends pas, c'est le kit vendu pour réparer (voir photos plus bas)!
ça ne semble pas correspondre à ce que j'ai (deux membranes au lieu d'une, celle avec le ressort semble collée à la pièce infèrieure, est-ce normal car cela ne correspond pas au détail de la fiche technique?
Bref, je n'y comprends rien   HELP!!
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Ci-dessous, le joint qui va se mettre autour de la pièce noire à pétales, côté robinet et qui n'est pas plat
mais je suppose que ça force à cause du robinet que l'on manipule car je n'ai pu tordre cette pièce juste en dévissant  

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Ci-dessous, voilà comment est foutue la partie "dépression" et le kit vendu chez wemoto.
Bref, je ne sais pas si je dois me trouver un robinet d'occaze(identique sur d'autres kawa?) , changer quelle pièce, ou existe-t'il un robinet adaptable avec un mode on/off ?
Merci d'avance pour toute aide utile à la réparation.
Fab

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Chez quel concessionnaire tu es aller? Le seul que je connaisse dans les Landes me dit "amenez moi la moto on regardera (facture à l'appuis) .
Après le kit correspond peut-être à une autre version de robinet que la tienn,e puisque de ce que j'ai compris il y a 2 types de robinet suivant les versions de GTR.

 salut

ton kit de réparation a l air bon par contre une foi il a fallut que je remplace le ressort fatiguer surement
je crois que tous sont pareil
kit de réparation que Jai utiliser  sur plusieurs gtr que jai eu

salut "voisin"   
j'en ai parlé à "K-life" à Mt de Marsan mais comme je dois régler également un souci de prise d'air, je n'allais pas leur laisser la moto en ce moment et j'aimerais résoudre ce problème comme un grand garçon 

Ils m'avaient fait le coup pour un etrier de feins arrière de 750 ltd, j'ai finalement tous trouvé sur Bordeaux.

Salut Guy,
si tu regardes bien ta photo, tu as le ressort sur la membrane qui est au-dessus de la "plaque couleur crème" alors que j'ai le ressort qui est sous la plaque et qui se retrouve entre la membrane et le côté opposé au robinet, membrane collée à première vue (je n'ai pas forcé pour l'enlever) 
Il est possible que ce soit la photo qui m'induise en erreur, y a t'il deux membranes ou pas?
je voudrais juste ne pas commander quelque chose qui ne fonctionne pas car il est vrai que quel que soit l'année , quand je regarde les fiches techniques elles sont toutes identiques (l'éclaté du robinet) et je ne vois pas deux sortes de robinet alors que j'ai bien cru lire quelque part qu'il y avait deux robinets différents dans leur composition selon l'année 

tu doit avoir la plaque crème en plastoc prisonnière entre les deux membrane la tige avec le joint vas cote robinet et l empreinte sur la plaque plastoc cote rondelle de la membrane le ressort va entre la rondelle membrane et la plaque do robinet 
houlà je sait pas si je suis bien clair moi......

les deux membrane sont monter sur la tige tu ne peut pas les séparer il faux la replier pour en passer une de l autre cote

je crois que j'ai compris  
j'ai enlevé la membrane qui semblait être collée (j'avais peur de la déchirer)
Un peu rouillé tout ça  
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ça ne me dit pas pour autant où est le problème? (membrane poreuse , ressort faible, rien de
visible à l'oeil nu, oeil de non connaisseur à ce niveau, s'entend)

Bon, je vais nettoyer la pièce usagée et tester tout ça (la membrane collée-rouille-->la cause?)  sinon je sens bien la commande de kit
ps : où achètes-tu ton kit complet, Guy?

ça pisse tout ce que ça peut... 
bon on va commander ce qui peut être la source donc : membrane, ressort, joint!
Est-ce que quelqu'un a déjà commandé sur ce site?
http://www.pieces-kawa.com/

Le kit tu le trouves chez http://www.louis.de/ ou chez http://www.equipmoto.fr/

je lai acheter chez http://www.equipmoto.fr/

par contre ya pas le ressort il fau le trouver autre part

Je viens juste de changer les joints via un kit pris chez wemoto.Aucun souci de correspondence entre les pieces :c'est bien les bonnes.
La piece tordu que tu trouve au démontage est en réalité un ressort pour plaquer le papillon contre le joint a trous.
petit conseille :nettoie bien les pieces et met un peu d'huile de vaseline sur les joints ;ca facilite le montage et aide les premieres manipulations du robinet .
Rien de bien difficile !!!!
Je me relit : l'huile  c'est seulement sur les pieces en mouvement pas sur le joint de pompe a depression ;je pense pas que ca abime mais c pas utile .

J'ai passé commande des pièces susceptibles de provoquer le problème.
Je reviendrai vers vous après réception et remontage.
Merci déjà pour votre aide et à bientôt!

Coucou fabrice , tu a des nouvelles de tes pieces?

salut,
comme je ne les ai pas commandé chez le concess, ça traîne un peu mais je ne devrais pas tarder à les recevoir  
Je teste et vous informe dès que...

salut,
j'ai reçu les pièces il y a trois quatre jours et je viens de tester l'ensemble:
en mettant sur on et en penchant le réservoir il n'a pas coulé mais il a coulé quand je l'ai relevé ???
avec des pièces neuves si ça fuit encore, je suis à la rue complet.
Je dois sans doute passer à côté d'un truc gros comme un camion ; c'est pour cela que je ne le vois pas 

Bjr

Qu 'il ne coule pas à l'arret sur ON c'est normal car tu n 'as pas la dépression du moteur pour coller la membrane....
Relevé ? c'est à dire ?

Rico

je descends le reservoir pour le poser sur une table avec le robinet à l'extérieur de la table et lorsque j'ai relevé le reservoir, ça s'est mis à couler, pas avant et le réservoir est peu rempli

moteur a l arrêt

l essence doit couler sur PRI 
sur ON ou RES sa coule pas
c'est la dépression qui ouvre la membrane et laisse passer le jus
tu essaie en position ON tu met un tuyau a la prise de dépression du robinet et tu aspire ton jus coule tu relâche et il sarrette
tu met une durite a la prise souffle  de dépression du robinet tu soule dedans (a la bouche)il vat s'arrêter surement c est le ressort trop faible