USURE PNEU AR EN "FACETTES"

bonjour,

je viens de constater après 2500 kilometres un débuit d'usures en facettes de mon pneu arriere. Un Metzelzer.
Je suis gonflé à 2,9, solo, parcours 70 %  autoroute a vitesse soutenue, voire grande vitesse par moment.
L'ammorto arriére est assez souple, genre XM Citroen...plus confortrable;
Je pense que la cause est peut etre la, mais je n'en suis pas sur.
Donc...coucou les copains.....

Tu veux dire quoi par facettes ??

Quand je passe la main sur le pneu, je ressens comme des facettes ou des ondulations irrégulieres.

Hum ça ressemble à du MICHELIN PR2 PR3,

??? je comprends pas...c,est un Metzeler.
La marque m'importe peu, c'est la cause qui m'interresse en fait.

Normalement ce type d'usure intervient soit en fin de vie du pneu, soit en cas de mauvais réglages de suspensions.

Il n'est pas en fin de vie, au contraire.
Je soupconne aussi un reglage, mais plutôt trop mou, ou l'inverse ?

usure en escalier... bien connues sur certain pneu de nos méméres.

Oui, et donc ???
superbe intervention, merci, mais comment l'éviter ? on gonfle ? on degonfle ? on durcit ? on ramollit...??? tout a la fois ???

C'est pitêtre bien connu comme tu dis Laurent, mais j'en ai jamais entendu causer ...
Je suis très curieux de connaitre la raison !

Ce qui est connu et depuis plus de 10 ans est l'usure en écaille des Michelin,  notamment les trails anakee, puis des séries pr, sur les routières, toujours en fin de vie et surtout sur l'avant,  critique principale des Michous, (et d'ailleurs la seule au principal) le bruit que cela génère au roulement, 
Une usure en escalier n'est pas la même chose,  le pneu se creuse irrégulièrement entre 2 reliefs comme si la gomme était différente, la pression la suspemsiorpeut être alors plus impliquée que l'usure normale mais particulière des Michous pour la pluie,

Jamais ce problème à l'avant, à l'arrière oui quelque soit la marque du pneu mais en fin de vie comme déjà dit par d'autres.
Déjà pers je gonfle à 3 Kg quelque soit la charge (et y en a qui savent que quand je charge, je fais pas semblant ! ), depuis que j'ai mis un amorto plus simple d'utilisation, je n'ai quasiment plus le problème.)
L'amorto, un EMC, possède une trentaine de position de réglage, mais plus de trouver le juste milieu entre la compression ou la détente du ressort et la pression d'air du fourbie qui ressort en plus quand tu débranches le tuyau !
Pour moi il faut que tu regardes de ce cotè là, tu devrais avoir une nette amélioration autant en tranquillité d'esprit, que d'usure de pneu ou encore de tenue de route.
Bonne recherche

c'est typique du pneu suivant sa conception ?

la plus grosse usure en facette c'est sur le dunlop k700, une usure tellement prononcé que ça devenais très dangereux.
je vient de finir un avon, pas d'usure en facette....

ok louloukawa