mise à l'air réservoir bouché?

Bonjour à tous et à toutes,
j'ai lu ce topic : http://www.gtrmania.fr/t3152-probleme-arrivee-d-essence
et j'ai vu éventuellement quelques coïncidences avec mon problème actuel mais je ne suis sûr de rien.
En fait il y a quelques temps je me suis aperçu que mon réservoir fuyait au bout d'un moment en position on   . J'ai déjà fait la boulette de le laisser sur pri et bien mal m'en avait pris (ok je sors).
C'est pourquoi je fais 15000 fois gaffe de ne pas utiliser cette position si je puis dire.
Bref, démontage robinet sachant que j'avais déjà changé pas mal de pièces récemment à ce niveau.
J'ai remarqué un joint légèrement abîmé et par souci de conscience je l'ai changé.
Mais cela n'a pas régler mon problème  . Par contre j'ai soufflé dans le tuyau de dépression du réservoir(mais est-ce le bon terme)et je n'ai plus eu de problème.
Seulement après avoir remonté le réservoir (position sur ON je le jure  ) un soir , deux jours après je tente le démarrage et débordement huile essence par la boite à air.
Je débranche le tuyau robinet essence et ça coule sur....ON 
Je redémonte, et hop après un petit peu de souffle ça ne coule plus???
Bref je me demande si il n'y a pas un problème de mise à l'air au niveau du "bouchon de réservoir" et là je ne sais pas comment le contrôler.
PS : j'ai entendu également une évacuation de gaz après avoir testé l'ouverture fermeture du robinet (le fameux psschiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiittttttttttt????? pas trouvé le topic à ce propos, quelqu'un a le lien?)
PS2 Merci d'avance pour votre aide
PS3 Pourquoi j'ai attendu deux jours? Parce que mon chargeur de batterie s'est mis à merder lui-aussi (loi des séries grrrrrpffffff?!?!) donc réparation chargeur avant chargement batterie avant démarrage moto)
PS4 oui je sais mon fils y joue mais perso je n'ai pas de ps4 à vous proposer, donc à suivre...

Bonjour

Lien d'un article sur le blog à Guy

http://kawasaki1000gtroutillages.centerblog.net/rub-8-bouchon-escence-.html

vas sur le .com tu as le demontage du bouchon par sig

Bonjour et merci pour vos réponses ; je vais regarder cela de plus près 

salut à tous et à toutes,
je n'ai pas eu le trop de temps de finaliser cette réparation . J'avais quand même effectué le démontage et le nettoyage du réservoir. J'ai effectué la vidange hier et j'ai remonté le tout aujourd'hui. Mais après avoir un peu rempli le réservoir (que j'avais vidé auparavant) ça se remet à couler légèrement au goutte à goutte en position On  . C'est désespérant. En plus quand j'appuis sur le bouton de démarrage, rien ne se passe. Pffff

A defaut, savez-vous comment on peut mettre le robinet sur on off res ? J'ai bien vu un topic mais il n'y a plus les images (imageshack ) merci d'avance

Je débarque un peu après la bataille sur ton message, mais ne s'agirait-il tout simplement d'une fuite du robinet d'essence ? Donc kit de réparation chez Wemoto par exemple et c'est reparti je pense ...

Qu'en penses tu ?

Salut,
bien le kit je l'ai changé il y a peu de temps justement ; sur ce coup j'ai juste changé le gros joint (le plus gros quoi !) qui m'avait pas l'air au top à 100% (très légèrement pincé).

salut,
juste pour finaliser "le truc", j'ai refait changé les pièces du robinet (à l'exception du gros joint) et ça ne fuit plus. Le vendeur m'a dit que les pièces achetées sur le web ne sont pas spécialement fiables (tenu 6 mois en ce qui me concerne), donc j'ai mis du "kawa pur jus ".
Pour ce qui est de la prise d'air, même si j'étais à côté de la plaque, un petit nettoyage ne peut pas faire de mal
A+

Et oui les produits "internet" sont parfois moins cher mais si on y regarde bien sur le temps, c'est pas encore moins garanti. Je viens justement d'acheter le kit robinet complet chez mon concessionnaire Kawa, et moins de 20.00€ ! 
Pas d'erreur possible, le magasinier connait, et s'il y a erreur ce sera pour lui, alors que sur le net combien ont eu la bonne pièce au bout de plusieurs commandes quand ils l'ont eu ?
Et s'il y a un souci chez mon concessionnaire, je sais où il crèche alors que les sites sur le net .....

Je confirme sur l'intérêt des pièces d'origine !

J'ai cru faire des économies avec des pipes d'admission BIHR, et 2 ans après.... 220 roros pour tout remettre d'origine (pièces et mo).

Et depuis, nickel !

Conclusion, l'origine est plus cher, mais on sait pourquoi !

Vous avez raison, un de mes meilleurs potes, qui a fini sa carrière de mécano en tant que chef d'atelier chez kawa à cherbourg, (tourlaville, plus exactement), m'a dit de surtout acheter les joints chez kawa et pas sur le net, c'est un exemple !!!

Contrairement aux idées reçues d'un passé révolu, les kawa sont fiables...

A condition de les entretenir au carré.

Je connais deux exemples flagrants :

- 1 ZZR 1400 de plus de 160 000 km

- 1 ZX 12 R de plus de 100 000 km

Deux potes qui sont toujours aussi heureux sur leur Kawa...

L'entretien, y que ça de vrai !!! Avec de bonnes pièces !

Je roule sur Kawa depuis 1978 et jamais eu de gros problème, mais c'est vrai que l'entretien est fait correctement et suivi de très près par l'utilisateur que je suis.

Toutatis a écrit:

Je roule sur Kawa depuis 1978 et jamais eu de gros problème, mais c'est vrai que l'entretien est fait correctement et suivi de très près par l'utilisateur que je suis.

  CQFD !


Quoique : "jamais eu de gros problème"... Ça laisse présumer des soucis chiants quand même.....

Ne serais tu pas du genre négatif toi ?
Si je dis pas de gros problème, c'est pas de gros problème. Si c'est un problème chiant pour moi c'est que ça commence à être un gros problème .... pour moi.
S'il est facilement résolue, ce n'est pas un gros problème .......
Mais peut être n'avons nous pas la même notion du gros problème

Ok ok ok... Pas taper la tête... !

Aïe !

ca fait un gros deterrage mais merci pour le lien du blog...

Tracy vidait ses cuves plus vite qu elle ne les remplissait et en faisant la refection du robinet, je me suis rendu compte que l essence coulait plus vite quand la serrure etait ouverte...
donc mise a l air libre foireuse

ca tombe bien je vais avoir un WE de 4 jours