Bougies

Yves74 a écrit:

Arrêtez un peu SVP la 14 n'est jamais en panne au bord de la route ....

Ben faut espérer car sinon....




PS: petit sondage: qui n'a pas pris la garantie "assistance" dans son assurance ?

Wolf: l'oubli de tourner le contacteur !  M'est arrivé 3 fois en 2 ans... Je sais... Mais quand tu as 6 à 7 rendez-vous par jour et que t'arrives à la bourre,  qu'on t'attends lourdement,  ça arrive,  seul défaut de cette bécane son très pratique keypass... 
Donc pour ne plus contredire la réputation de la GTR,  j'ai depuis peu,  un booster lithium dans la valise avec  le compresseur et le kit crevaison,. Je ne peux pas envisager d'être en rade,  j'ai  connu un enfer avec un RT1200..,  et c'est pour ça que je roule en Kawasaki.

wolf a écrit:

Dis moi, Orangina, c'est quoi ton "extension de semelle de béquille latérale" ? En photo ?

réponse Ici !

Bonjour
Je vais me lancer au changement des bougies. Je viens de les recevoir, des "laser iridium".
Ma question concerne l'écartement : 0,8 ou 0,9 ???  , sachant quelles sont déjà à 0,8...
Y a t il un avantage de les écarter à 0,9?
Merci pour vos réponses

L'écartement de l’électrode ,par défaut, est déjà réglé à 0.9 !

c'est bon Eric tu peux les laisser à 0.8 c'est dans la tolérance, tu comptes les déposer??? alors contacte moi par MP

Merci Gil29
Je n'avais pas les caractéristiques sur le site où je les ai commandé et la cale de 0,9 avait du mal à passer.

Salut à tous,


J'ai procédé au remplacement des bougies, ce sans la clé à bougies Kawasaki, non fournie dans la trousse à outils. Après bien des soucis, jy suis parvenu.

Cependant je ne suis pas sur d'avoir remonté correctement , coté droit, l'isolant moteur/durites, c'est un cache en mousse épaisse avec un support pris sur le cadre. Quelqu'un parmi vous aurait-il une photo de son démontage à cet endroit? Merci.

Bonsoir louloukawa. Voici la photo prise par l avant.
Je suis en cours de remontage du carénage après changement bougies et diverses vérifications. Pour ma part, je n ai pas eu besoin d enlever cette mousse, simplement la barre métallique.

Merci  Spariconia,

Je viens de voir la Rtm, très peu de vues   

Hello à  tous,

J'ai remis cette mousse correctement, enfin. Faut dire qu'au démontage, il me manquait les 2 vis de fixations, et le support était dans le "vide", juste retenu par le passage des cables.

slt tous le monde ,j'ai changer mes bougies aujourdhui (elles étais dégueulasse d'ailleurs)
et c'est pas facile du tout.
Qu'elqu'un aurait des photo du montage des mousses coté droit ?,j'ai pas eu l'idée de prendre des photos des miennes.
et je vais me faire lynché avec cette question mais  est ce  grave de pas les remontés?

Heuuuuu, si c est bien le côté droit, tout est indiqué ci dessus...

c pas la même année moi c 2008

Ok

Salut,

Je viens de faire un tour sur kawaparts pour une gtr de 2008, je ne vois pas grande différence entre les carénages et mousses de protection à comparo d'une 2012.(hormis les formes ...)

Je n'ai pas de photos concernant une 2008 sur la position et le passage de cette mousse.

Je pense que cette mousse sert de protection de remontée de chaleur vers le pilote. Par contre elle épouse la forme des carénages , et ce n'est que mon avis, elle doit surement empêcher trop de vibrations dudit carénage aussi.
Ce qui serait grave serait de les perdre (mousse fixations vis), après si tu les remontes quand l'envie te prend, c'est l'essentiel!!!

A+

merci j'essaierai de les remettre avec les photos du fofo,merci pour votre aide et vos conseils

J'ai pu retrouvé cela pour la 2008/09

merci pour le coté gauche  et le coté droit?  mais vraiment un grand merci Gil

merci tu es le plus fort,j'y vois plus clair  merci beaucoup

De plus belles photos :

magnifique l'artiste,je m'y mets des que possible i love you

ça y est j'ai tout remonté enfin,sans les photo je n'y serais jamais arrivé ,thank's.

remplacement bougie fait 22 mil depuis le dernier remplacement, 4h30 des mains d’œuvre mais j'ai pris mon temps pour vérifier resserré tous les boulons et vis, je n'ai plus de compresseur donc j'ai bidouillé un embout sur mon aspirateur de chantier avec un tuyau de 10 de diamètre pour aspiré et soufflet les saloperies, profité pour remplacer le filtre à air par un KN, bien partie dans mon élan j'ai remplacé tous les liquides freins embrayage (pas facile mais bon), et vidange moteur, filtre et pont et là des limailles de fer alors que j'enlève le bouchon pour vidanger le pont; et oui à force de remettre le même joint et de trop serrer pour ne pas avoir de fuite, bon bien j'ai joué au taraud et hop nouveau bouchon, résulta 1 journée et demie de boulot et 210 euros de consommable, je pense avoir gagné un peu de roro, appel de phare à
tous



petite bidouille pour nettoyer les puits des bougies

Bravo !