Gros CLAC et plus rien

Arno95 a écrit:

j-ai verif au pied à coulisse, au mm pres !! et ca a l'air cool, apres je verais bien, et au fait moi c'est l'autre platine que je need :)

OK bonne nouvelle pour le moteur. La platine cassée en photo c'est côté sélecteur à gauche, celle que tu cherchais. C'est le point bas sous le cale-pied qu'on voit sur la photo.

Clew a écrit:

Bete de Concours a écrit:

Apparemment la cassure n'est pas récente, vu l'encrassement, mais me servant de la machine tous les jours je ne prendrai pas le risque de "poser le pied par terre" à 110-130 km/h.

Ca va pas casser comme ça, il y a deux points de fixation et moins d'effort sur le point inférieur.

Je suis d'accord, c'est le point haut qui est le plus chargé, mais je surveille et je change dès que possible quand même.

salut
étant absent pendant quelques temps je n'ai pas suivi le fil
je suis content que tu es vérifie avant de démonter comme
 je te l'avais dit
ça s'arrange et tant mieux
le reste ce sont des bricoles
bon courage pour la suite
rene

Bete de Concours a écrit:

Clew a écrit:

Bete de Concours a écrit:

Apparemment la cassure n'est pas récente, vu l'encrassement, mais me servant de la machine tous les jours je ne prendrai pas le risque de "poser le pied par terre" à 110-130 km/h.

Ca va pas casser comme ça, il y a deux points de fixation et moins d'effort sur le point inférieur.

Je suis d'accord, c'est le point haut qui est le plus chargé, mais je surveille et je change dès que possible quand même.

C'est l'affaire de 5mn, il y a deux vis BTR à démonter.

Tu viens quand tu veux avec tes outils (les miens sont en route), le soir à partir de 20h00 pour l'apéro-bricolage.

à partir de 20h00 et jusqu'à quelle heure ? parce qu'aujourd'hui je suis bien parti pour terminer après minuit...

Arrête un peu Clew on va finir par croire que tu travail vraiment !!  

Arno95 a écrit:

Arrête un peu Clew on va finir par croire que tu travail vraiment !!  

Non, je te rassure, je fais acte de présence  

Tu sais lorsque je suis rentré dans la fonction publique c'était pour avoir un emploi pas du travail

Idem Clew
Bon sinon, j'ai remis ma belle en route, vidange encore bougies, vidange pont...bref tout va bien...sauf que pour le filtre a vidange....et bin souci....il y a d'origine on dirait bien un tube qui passe entre les deux pots...et bien la il a été coupé et ratatiné se chaque cotes ...et ce ratatinage bin enpechait de sortir le filtre à huile....donc boum boum je l'ai bougé...et la ba ca fuit...une GTR avec un bruit de dragster !! le top, je vais donc devoir trouvé un pot......grrr

C'est le tube d'équilibrage, le mieux est sans doute de le démonter et de bien l'obturer mais c'est certain qu'à un moment ou un autre il faudra que tu changes le collecteur