horloge qui ne reste pas en memoire

salut à tous tout est dans le titre,pour commencer,je suis tombé en rade de batterie mon vieux chargeur ne fonctionnait plus donc j'ai démarré la belle avec les pinces et la voiture depuis mon voisin m'à prêter son chargeur plus de problème sauf qu'à chaque fois que démarre une fois le contact coupé mon horloge redémarre a 1H elle ne reste plus en mémoire quelqu'un as-t'il une idée merci A+

peut être a t'elle reçu une trop forte intensité lors du démarrage avec les pinces..

peut être un probléme de masse lié à la batterie .
Revoir les masses cadres et remplacer éventuellement la batterie .

j'ai tout verifier coté masse la batterie tiens bien la charge maintenant je pense comme shoei que l'horloge à du prendre trop de sauce A+

il te faut vérifier car je pense que ta panne de pendule n'a rien a voir avec la recharge de la batterie.

Tu enlèves ta bulle et tes 2 vide poches puis la grosse vis noir sous la bulle qui tiens en place le grand pastique tableau de bord...
Là tu as accès au petit connecteur de la montre (a droite)...
Il y a 3 fils : la masse
le plus après contact (que tu peux tester) +12v
Le plus permanent qui sert à la mémoire de la montre (+ 12 v sans contact)
Souvent ce dernier fil est cassé et si tu n'as pas les 12 V ta montre revient à 1H à chaque redémarrage.
Au cas ou il serait couper ( le fil )reprend un 12 v permanent ailleurs et ramène le sur le fil d'origine!

merci gil29 je n'y avais pas pensé mais comme tout étais démonté pour peinture ça se trouve je l'aie (le fil) cassé sans m'en rendre compte je vais voir ça ce week-end car trop pris en semaine je vous tiens au jus A+

Je pense comme toi Gil29 le + après contact...    

sined a écrit:

Je pense comme toi Gil29 le + après contact...    

Non pas après contact mais avant ,Permanent!  

Tu peux faire un essaie en tirant un fil "volant" depuis la batterie. Tu mets ça en place le soir tranquillou dans ton garage, et un petit contrôle le matin te confirmera ou non si t'as trouvé la panne.

bon c'est pas possible d'être aussi con,j'ai tous démonté en suivant les conseils pour voir si aucun fils n'étaient coupés nada,et LA un éclaire à la con je me suis dit mais qu'est ce que tu es bête j'aurai dù commencer par ça et oui surtout ne rigolé pas verdict fusible cramé      A+sujet clos

kito19 a écrit:

bon c'est pas possible d'être aussi con,j'ai tous démonté en suivant les conseils pour voir si aucun fils n'étaient coupés nada,et LA un éclaire à la con je me suis dit mais qu'est ce que tu es bête j'aurai dù commencer par ça et oui surtout ne rigolé pas verdict fusible cramé      A+sujet clos

t inquiète sa arrive souvent sa   

ma montre déconne aussi, elle repart à 1H00 après chaque arrêt, ça peux venir de quoi, est elle morte ?

wolfen a écrit:

ma montre déconne aussi, elle repart à 1H00 après chaque arrêt, ça peux venir de quoi, est elle morte ?

Alzheimer ?

Sinon plus sérieusement, c'est  le seul souci ? pas d'autres défaut ? (démarreur qui tousse ou relais qui cliquette par exemple)

relis le post au debut...

quel con, j'avais pas lu

donc soit:

Gil29 a écrit:

il te faut vérifier car je pense que ta panne de pendule n'a rien a voir avec la recharge de la batterie.

Tu enlèves ta bulle et tes 2 vide poches puis la grosse vis noir sous la bulle qui tiens en place le grand pastique tableau de bord...
Là tu as accès au petit connecteur de la montre (a droite)...
Il y a 3 fils  : la masse  
                 le plus après contact (que tu peux tester)  +12v
                 Le plus permanent qui sert à la mémoire de la montre (+ 12 v sans contact)
Souvent ce dernier fil est cassé et si tu n'as pas les 12 V ta montre revient à 1H à chaque redémarrage.
Au cas ou il serait couper ( le fil )reprend un 12 v permanent ailleurs et ramène le sur le fil d'origine!

soit:

kito19 a écrit:

bon c'est pas possible d'être aussi con,j'ai tous démonté en suivant les conseils pour voir si aucun fils n'étaient coupés nada,et LA un éclaire à la con je me suis dit mais qu'est ce que tu es bête j'aurai dù commencer par ça et oui surtout ne rigolé pas verdict fusible cramé      A+sujet clos

ne fait pas comme moi (le con) regarde ton fusible 10 Ampere avant de demonter tout A+

En résumé le démarrage aux pinces depuis la batterie d'un autre véhicule fait passer le débit de courant stabilisé hors démarrage de 16 à 45 A/h minimum et ça peut cramer le fusible (2 ou 10 A ?) de l'horloge surtout si on ne prend pas la peine de mettre d'abord le contact au Neiman pour fermer le circuit principal. Dans le cas contraire - circuit principal ouvert - la seule conso sur la batterie auxiliaire est la pauvre horloge et le fusible peut en faire les frais. Bizarre la loi d'Ohm quand même ...

Salut GTRiste

J’ai un soucis avec ma 1000 GTR et une horloge qui ne veut pas garder la mémoire lorsque je coupe le contact.

Je précise elle démarre bien signe de bon état de la batterie 

Je m’aperçois aussi que l’allume cigare ne fonctionne pas il faudrait que je m’intéresse aux fusibles 

Merci pour votre aide

[mod]Pour éviter d'ouvrir un nouveau sujet sur un probléme déja traité on utilise ; Je cherche ,je trouve   
ici[/mod]

J'ai chercher une première fois sans succès avec les mots mémoire et horloge (ou certainement pas bien vu je sors pourtant de l'ophtalmologie
Mais j'ai trouvé ce matin mieux réveillé désolé

bonnes recherches pour ta panne ...

Et bien voila. Classique. Et un peu honteux. C’était bien le fusible accessoire de grille

Merci à vous.