biellettes abaissement danger

moi, je cherche les bielettes d'origine. Et oui la GTR a été rabaissée et l'ancien propio les a perdues. Un concess me'en demande presque 200 euros et là : 
http://www.kawasakioriginalparts.com/kawasaki_motorcycle_parts_selection_pfk.php?block_01=F2151&block_02=99912-1648&block_03=MC&year01=2012&ca=FR
il y en a même pas pour 100 euros, c'est quoi le problème ? 

oui    j'ai toujours les biellettes neuves envoyées gracieusement par Mizu France dans mon atelier,même pas défait l'emballage ................trop les j'tons de les remettre   

une chose est sure,c'est que depuis cette histoire,les biellettes sont passées de 6 mm d’épaisseur a 8 mm
je pense qu'il y en a encore, qui roulent avec celles qui font 6 mm  

Attention,Attention!!!

Vu ,aujourd'hui chez Motoman Quimper vers 15h 30 une 14 grise d’après 2010 immatriculée dans le 35!

Cette moto a été descendue d'un camion de dépannage.

Les deux biellettes de suspension ,pas d'origine étaient cassées au milieu, la roue arrière a frotté dans le GDB!

Apparemment pas de chute!    heureusement.  

Quelqu'un du Fofo ?

non,j'ai déjà donné   et suis pas du 35.
il aurait été intéressant de savoir l’épaisseur de ces  biellettes

bon ,je remet ça sur le plateau,j'ai retrouvé les photos de ces fameuses biellettes cassées (grace a féfé )

les voici
 origine a gauche 



on voit la différence d’épaisseur 

Merci! les images parlent d’elles même!

J'ai rencontré avant hier chez mon cons ,le motard dont les biellettes ont cassées et que je cite un post plus haut.
Un gars de Quimper qui à acheté sa 14 d'occasion à Rennes et personne ne lui a dit qu'elle était modifiée... Grosses frayeur ,dépannage et remise en état à ses frais.
Il m'a affirmé que ce n'était plus du tout la même moto avec les biellettes d'origines.
Bien plus agréable qu'avant...
J’espère qu'il ne tardera pas à s'inscrire sur le fofo!

Bonjour à tous, je viens de monter des Alloy Ultima - 30mm, elles sont en acier et font 6mm d'épaisseur et 20 mm de large. Au vu de ce que j'ai lu sur le forum je me pose quand même des questions.
Celles qui ont cassée avaient quelles "mensurations" et étaient-elles en acier? Car j'ai vu sur un site qu'ils en faisaient en allu.

Salut Tili,
Si elles sont en acier, elles devraient ressembler aux photos plus haut de Marcopolo ?
As tu reçu une notice de montage, ou un papier technique qui te renseignerai sur la qualité du matériau utilisé, ou une adresse un site pro ?

@ la cagouille, peux tu mesurer l'épaisseur de tes biellettes qui dorment bien au chaud, voire une photo qu'on puisse comparer de visu ?

je n'ai pas de papier, elles sont d'occasion mais état neuf, le gars qui les vendait a acheté une moto avec ces biellettes et comme il fait 1,86m il a remis les biellettes d'origine. Je les ai monté cet après-midi, la moto est baissée d'environ 2,5 voir 3cm. Elles ressembles effectivement à celles de Marcopolo mais les siennes me paraissent moins larges et moins épaisses.

salut tili 
6 mm direct poubelle.la largeur ,ce n'est pas ce qui compte  quant aux biellettes en alu ........... niet
 les miennes faisaient 6 mm pour info
maintenant tu fais ce que tu veux ,mais tu prends des risques !!!!!

suite a cette info j'ai remis ma moto d'origine sur les biellettes.

Slt,
quand je vois la différence d'épaisseur c'est vraiment suicidaire  

@ Didier,
T'as encore les références/marque de ces biellettes, ou on parle encore des Aloys Ultima ?

Salut à tous.
Des Alloy Ultima en 8 mm acier.

Les biellettes qui ont cassées étaient-elles des Alloy Ultima? Je m'étonne qu'aujourd'hui elles soient toujours commercialisées.
Didier tu es sur que les tiennes font 8mm d'épaisseur?

Salut a tous.
petit rectification ces du 6mm.!

Dis Marco quelle largeur faisaient les biellettes qui ont cassées? Car sur la 1ère photo on voit clairement qu'elle est moins large que celle d'origine.
Par contre la biellette de Didier qui je pense est une Alloy Ultima fait la même largeur que celle d'origine. Pouvez vous confirmer?

de toute façon il n'existe pas de biellettes  de la même forme que les origines qui sont ,elles plus galbées et bien plus épaisses,en plus elles sont coulées.
pour la largeur,je ne sais plus ,y'a longtemps qu'elles sont a la déchetterie

Merci Marco.
Ce matin j'ai appelé mon concessionnaire et oh surprise il travaille avec "Alloy-Ultima". Comme la révision est proche il va me confirmer si ces biellettes sont conformes ou pas. Je vous tiens au courant.

bon ce matin révision des 1000 (enfin 920 kms) faite et confirmation par le chef d'atelier qu'il monte ce type de biellettes. Donc je pense sincèrement que les biellettes qui ont cassées n'ont rien à voir avec cette marque.

tili a écrit:

je pense sincèrement que les biellettes qui ont cassées n'ont rien à voir avec cette marque.

hé bien oui puisque je te le dis depuis le début que c’était des MIZU !!!!

je précise tout de même que cette paire de Mizu qui m'appartenait (et qui a cassée) était une des premières paires vendues en France "dixit le directeur Mizu France au téléphone " (fin 2007) et qu'en ce temps là elle faisaient 6mm d’épaisseur.

depuis cela a changé  je pense 

Ok Marcopolo moi avoir tout compris. lol...

je reviens sur ce post car ma femme a du mal a poser les pieds à plat avec sa GTR. J'ai donc fait le nécessaire auprès du concessionnaire d'Evreux afin de rabaisser la moto. Alors s'il y a des biellettes afin de rabaisser l'arrière, quid de l'avant. Il me dit que l'avant ne peut pas être modifié et quid également de la béquille centrale ?
Les possesseurs de GTR ont -ils une expérience ou un avis sur le sujet ?
Merci à vous

Concernant l'abaissement de l'avant, il y a un tuto de Titou-46 dans "vente fabrication de biellettes d'abaissement" ICI
Il explique que l'on peut éventuellement gagner 1.5 cm en baissant la fourche mais à condition d'avoir une petite rehausse de guidon qui permet le braquage du demi guidon De belles photos expliquent la manoeuvre.