Des cliquetis du à un plein d’essence 95 fait chez Carrefour

Hello,

Pour info le cliquetis moteur, du a un indice d'octane trop faible ne se declare que aux abords de la pleine charge ...
Donc au demarrage sur du ralenti / faibles charges aucune chance que ce soit ca !

Arnaud


   ok louloukawa

le plein date de quand ?? kilométrage de la machine ? les soupapes ??

Il roule regulièrement , 26000Km, pastillage pas fait..
pour le moment elle est en observation    il va rouler au 98 avec un bardhal nettoyant injecteur,

Moi je dirais ,carburant de qualité,filtre a air neuf et bougies,puis vidange et replissage a la synthèse et hop plus de cliquetis...

merci bien, c'est vrai qu'on a pas encore fait les bougies   

pastillage pour moi
j'ai eu les même symptôme et sa cliquer fort au démarrage !! 
pète telle a la décélération ?

elle pète sans plus comme toute becanne avec un pot adaptable

ok
après avoir fais le pastillage elle pète plus a la décélération et plus de cliquetis 

du moins avant mon soucis lol

Problème résolu, traitement au Bardhal nettoyant injecteur et plein au 98  ,  reste le filtre à air on va le faire sous peu...

Hello,

ma première 14 année 2008, 40000 kms, tout à la 98, (sauf en Corse   , il n'y en a pas), jamais de cliquetis.

Ma deuxième, année 2012, 30000 kms aujourd'hui, tout à la 98, jamais de cliquetis, même dans les pires conditions, à savoir, en montagne, en été, chargés à ras-bord, 2 dessus, pas loin de la demie-tonne !!!!
Je pense que sur la durée, l'utilisation de la 98 est bénéfique.
Sauf pour le porte feuille !!!
En Italie, c'est de la 100, elle aime  .

Bon week-end.

Pourquoi?
il y en a qui roule au SP 95 ? Avec une si belle moto!!!  

Avant, je roulais au 95, à-coups à la remise de gaz, ralenti aléatoire, mais ça c'était avant......  
Sur le conseils du mécano Kawa de Brive, passage au 98, un 'tit coup de valise et Hop!!!!  
A nous les km 

Je roule depuis le début en 95 et aussi avec la CBR, pas de problème

oui mais toi ,Michel,en Suisse quand tu paye du 95 tu as du 95!

Nous ,il faut prendre du 98 pour espérer avoir un indice d'octane qui s’approche du 95!!!  

Perso je roulais au 98 avec la 1200 RT qui malgré le réglage automatique fonctionnait mieux qu'au 95.
Avec la GTR j'ai essayé le 98 mais je pense que le réglage initial est pour le 95 et donc elle fonction très bien même avec du E10.

moi je roule au 95 ou E10 95 et pas de problème.

Aujourd'hui je viens d'atteindre un record : 364 km avant affichage du réservoir vide soit après calcul une consommation de 4,73 litres (mais bon on est en Norvège, respect des limitations de vitesse, lignes continues et régime balade touristique) avec du SP98.
Comme on n'en trouve pas partout, ni du 95 normal, on doit rouler au 95 E et là, si la consommation n'est pas beaucoup plus importante, Dieu que le moteur est moins agréable (manque de souplesse,  reprise molle) On sent bien la différence en montagne.


   ok