Cliquetis

Bonjour.
Ma gtr 1000 avec 100000 kms cliquetis un peu.
J'ai vérifié le jeu au soupape et reréglé quelques jeu mais rien de grave. 
Elle fais toujours clic clic plus ou moins vite en fonction du régime moteur.
Ça cliquete plus côté gauche. J'ai vérifié le tendeur de chaîne de distri et tout va bien .
Avec un tournevis en guise de stéthoscope,  je n'arrive pas à déterminer l'origine.
Pourtant de l'extérieur à gauche on entend bien.
Si on se situe à droite de la moto on entend déjà beaucoup moins.
A chaud le bruit diminue un peu mais toujours là quand même .
Après , un moteur ça fait toujours des bruits bizarres. .
Vous avez des idées? 
Merci.

Si tout est correct dans l"usure des chaines de distri et d'alternateur, que ta synchro est correcte, je ne vois pas trop , pas plus d'idées que ça !!!!!!!!!!

Je viens de changer la chaîne d'alternateur.
Par contre il me reste encore la synchro à réaliser.
Ça peut avoir un rapport?

j'ai eu ce même cliquetis ça venait du tendeur de distri un cran de plus et fini,tes bougies sont elles celles préconisées peut être une piste aussi A+

Salut. 
Pour tenter la piste du tendeur,  comment le force tu à prendre un cran de plus?
Merci.
Ju

T'as le tutto qui va bien:

distribution,chaine tendeur de Sig

  Modification du tendeur de chaine manuel

tout y est expliqué.

salut loulou ta mis tous ce qu'il te fallait A+

Merci.
J'ai un deuxième tendeur de chaîne,  je vais tenter une modif.
Merci

Pour le forcer, pas bien compliqué, tu mets en route, tu défais la vis du tendeur (clé de 12 me semble t'il) PAS LES DEUX VIS QUI LE TIENNENT SUR LE BLOC, tu sors le ressort ainsi que la petite aiguille de rigidité, ensuite tu "plantes" un tournevis plustôt un cruciforme, à la place du ressort, tu cales le régime à 3000 tr/mn SANS A COUP (l'idéal étant de se faire aider par une tierce personne) et tu mets un bon coup de poing sur le tournevis et normalement le tendeur passera un cran. Perso je le fais plus ou moins régulièrement.

Ha! Pas mal ça aussi!
Demain je tente!
Merci.

Pas de soucis, tu me diras, la combine m'a été donné par mon mécano plus de trente cinq ans de Kawa, et c'est fiable.

Bonjour,
il arrive aussi que la vis de l'étoile d'entrainement de l'alternateur se dévisse, j'ai même déjà entendu un cliquetis au niveau des carburateurs, ce sont les boisseaux qui avec l'âge et l'usure bougent dans leur logement, mais là, c'est plus flagrant au ralenti.

@+
Bernard

Bonjour.
Merci pour les conseils.
Ça à bien marché de retendre la chaîne de fistri.