Suzuki en plein renouveau ?

et si la marque profitait de l'absence d'Honda, Kawasaki et Yamaha pour nous surprendre ?
 
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l'espoir d'un retour des GT est il permis ?

Merci, pourquoi pas, mais ce sera une nouvelle fausse GT car à chaine. Mais peut-être est-ce l'espoir d'un retour de vraies GT japonaises effectivement, les japs sortant cette version a l'arrache en attendant de sortir une vraie GT a cardan car voyant les chinois arriver en force ? On peut rêver !

Bonjour à tous

De toute façon cela ne peut qu'être bénéfique pour la gamme de chez Suzuki qui a beaucoup perdu de terrain de vente depuis plus d'une dizaine d'années.  

Je crois aussi que l'évolution de la qualité des chaines vient faire réduire l'espace technique qui existait avant avec une transmission par cardan et donc un cout d'investissement moindre au départ.

Après cela n'empêchera pas les "accrocheurs" au cardan à ne garder que ce type de moto

Bonnes routes

jc

Peut être, mais sur une chaîne tu auras toujours un entretien que tu n'as pas avec un cardan, graissage, tension, nettoyage, etc.
Un cardan, une vidange tout les 24000 km (pour la 1000) , pas de projection, pas de tension à faire et j'en passe ....

Bonjour à tous

@Toutatis, entièrement d'accord avec toi et je partage pleinement ton avis ton niveau.

Je voulais juste évoqué pourquoi de plus en plus les constructeurs utilisent des chaines sur des gros moteurs et des fortes puissances, suite à l'évolution de la qualité des chaines. Cela venant générer un moindre cout à la fabrication et conception.

Je le vois bien sur la ZZR la transmission par chaine encaisse plus de 200cv et 16kg de couple et avec plus de 12000 klm elle n'a pas bougé !

A une autre époque j'en serai à mon 3° kit de chaine depuis un moment....   

Bonnes routes

jc