mon moteur fait tac tac tac

Kito a raison, les Kawas préparées par Godier Genoud, c'est la B à Ba de la prépa de courses de l'époque ! Ca c'était des vrais mécanos, pas des rigolos de kermesses !! Après ça dépend du temps passé chez Godier, s'il est resté une semaine.....................il a travaillé chez Godier, mais.................boff !! mdr

quimper c'est a plus de deux heures de chez moi,j'ai peur d'endommager le moteur tant que je ne sais pas ce qu'il y a,je vais essayer de voir ça plus près de chez moi ,mais merci pour le lien ,je le garde sous le coude.

Tu n'as pas dans tes relations un mec qui possède un fourgon, c'est ce que je fais chaque fois que j'ai un problème sur une de mes bécanes, j'ai toujours un pote, quand je n'en ai pas un moi-même, ce qui est mon cas en ce moment, (mais j'en cherches un, 2,8 L diesel ou DTI, pas trop kilométré, avec factures d'entretien), vois ça de ton côté et conduis le chez ce mec là, ce serait beaucoup plus sûr !!

regarde s il a pas oublie les chapeaux de prise d air pres des vis de reglage de chaque carbu.petit teton de caoutchouc noir.tu en as 3

j.martelli a écrit:

quimper c'est a plus de deux heures de chez moi,j'ai peur d'endommager le moteur tant que je ne sais pas ce qu'il y a,je vais essayer de voir ça plus près de chez moi ,mais merci pour le lien ,je le garde sous le coude.

c'est pô "quimper"(29) c'est "plouay"(56)

si tu veut pas prendre de risque au pire tu loue un fourgon a la 1/2 journée...??

j'ai cru voir quimper sur le lien,effectivement plouay est moins loin,je vais regarder demain si je voit un truc mal branché ou autre et ensuite je contacterais ce monsieur.merci encore.

Si ta bécane tourne bien regardes comme te l'a dit TOUTATIS du coté du tendeur de chaine de distribution.
J'ai eu un bruit qui est venu presque d'un coup sur la mienne et c'était ça. 
Par contre j'ai fait la manip moteur arrêté en enlevant le cache de gauche pour placer le vilebrequin de manière à avoir le maximum de jeu sur la chaine. 
En récupérant un cran sur le tendeur le bruit c'est arrêté net.

Bonne fin d'année

Si tu démontes le carter d'allumage (le cache de gauche), méfies toi lorsque tu le remontes, vas sur le blog de Guy, ou regardes sur une rtm, mais il y a deux vis de fixation dans le haut dont il faut enduire les filets de loctite (frein filet), qui étanche les filets pour éviter qu'une fois remonter il y ait une fuite d'huile par ce carter. c'est le cas sur toutes les kawas.

Bonne soirée et bonnes fêtes

merci pour les infos,bonnes fêtes a vous tous et je vous tiens au jus.

salut a tous et bonne année,je viens de me pencher sur mon soucis,ça venait bien du tendeur de distri,je l'ai poussé de 1 cran et il y avait encore un petit bruit,j'ai remis un 2eme cran et la plus rien,j'ai toujours la pétarade au pot droit,je vais nettoyer les carbu a fond et après je verrais,pour info,le collecteur n'a plus le tube de liaison,il a été coupé et soudé,et les silencieux proviennent d'un 500 gpz,peut être faudrait t'il remettre des silencieux d'origine ou de xjr,j'attend vos avis .

Salut, non ce n'est pas nécessaire de changer tes pots s'ils sont en bon état, tu es sûr qu'ils proviennent d'un XJR, certains en montent provenant de FJR, chromés, je pense que c'est plus pour le look, qu'autre chose, pour ma part, ma Gtr est de 1995, mais elle a dû être débridée, j'ai des pots de Gtr d'avant 1994, peints en noir mat. Il faut juste que tu règles bien ta carburation, pour qu'elle ne pète plus.

salut avant de démonter ta rampe de carbu démonte tes bougies et inspecte la ça te dira déjà un aperçu sur tes réglages de richesse la couleur de tes bougies te le dira ,moi je commencerai pas ça avant tous bonne et heureuse année à toutes et à tous A+

ok je vais faire ça,merci et bonne année

salut a tous,je viens de m'apercevoir d'un truc,est ce que c'est normal que mon collecteur rougisse quand le moteur tourne a 3000 tours a l'arret,ou pas.merci.

Je ne pense pas, je n'ai jamais remarqué ça sur aucune des miennes, ni même sur le side que je viens d'acheter avec 750 km pour le ramener et arrivée de nuit. Je crois que j'aurai vu un problème dans ce genre.

Ton collecteur est rouge après avoir roulé ? Si tu fais du sur place, et que tu accélères ton moteur, et que tu le laisses tourner ainsi, ça n'a rien d'étonnant, il ne refroidit pas, mais tu risques aussi de casser le moteur !!! Une moto s'est fait pour rouler !!!

je m'en suis aperçu en la faisant chauffer,le compte tour est monté a 3000t et je regarder le moteur pour voir si il n'y avait pas de fuite ou autre,et c'est la que j'ai remarqué que les collecteurs etaient rouges,j'ai redescendu le starter et c'est revenu normal,j'ai remis le starter et c'est revenu rouge,j'avais jamais remarqué,la moto a tourné 5 mn maxi.est ce que c'est normal ou pas.merci

combustion=chaleur temperature haute donc cela metonne pas moi a voir avec les autres 

biz lolo

merci pour vos reponses,je suis toujours a la recherche de ma petarade au niveau de l'échappement droit,peut etre les bobines.

Salut,

Les idées de piste qui me viennent:

le silencieux fonctionne bien, bonne évacuation des gaz ?
-contrôle des bobines et des fils HT et antiparasite bougies, souvent la cause de pétarade (vert de gris, passage étincelle fuyant), état du cablage électrique, les mises à la masse, au delà éventuellement jeu aux soupapes.
Maintenant des collecteurs rouges, jamais eu ...

As tu essayé d'inter changer tes pots, le gauche à droite et le droite à gauche, (si tu le peux), tu vas voir si ça vient de ton échappement ou pas, par contre pas sans les pots, c'est très mauvais pour les soupapes d'échappement, (trop d'aspiration) !

une chose est sure c'est que,quand le moteur fera tic,tac,tic,tac au lieu de tac,tac,tac c'est qu'il sera réglé comme une horloge...   mise a part n'aurais tu pas un carburant inadapté ou dénaturé..??? trop vieux,je sait ça n'a rien a voir mais dans la motoculture ça change beaucoup de chose,et ça va jusqu'a provoquer des serrages moteur....grippage de soupapes et j'en passe..
bonne recherche..

salut étant donné que tu a fait tourner ton moteur à un régime élevé avec ton starter tu as appauvrie en air qui cela fait une moins bonne combustion de l'essence trop riche d'où un manque d'essence mal brulé cela explique la rougeur de l'échappement comme le dit wolfen plus haut en roulant ton échappement lui est refroidie par l'air mais à ne pas trop faire car risque de casse moteur j'espère avoir étè assez explicite A+

salut a tous et encore merci pour toutes ses pistes,les silencieux proviennent d'un 500 gpz,ils sont plus court,moins gros,plus léger,mon collecteur n'a plus sont tube de raccord,il a été coupé,pincé et soudé avec rajout de matière,pas de fuite,il ne pète que a droite ,pas a gauche,d'ou la piste de la bobine,est ce que je peut les inversé pour voir,?.merci.