Rabaissement av et ar comment savoir?

Bonjour à tous,
 
Ma recherche d'un 1400 se précise mais en trouver 1 en phase 2 débridé avec CG en règle n'est pas aisé (on voit vraiment du n'importe quoi...)
 
J'en ai un en ligne de mire mais j'ai un doute quant au rabaissement de la machine fait pour le précédent propriétaire :
 
Avant : en configuration normale le "T" de fourche haut est-il censé être en butée haute ?
 
Arrière : est-il possible de s'assurer facilement / visuellement si la machine a été rabaissée avec des biellettes adéquates (comme Shella   ) ou pas ?
 
NB : en ce qui me concerne je la veux en config normale (1m82 et 83 kg)
 
En vous remerciant
Patrick.

Après recherche je me reponds a moi même pour l'arrière.
La vidéo ci dessous montre que pour la rabaisser le GTR 1400 les biellettes sont très légèrement plus longues que d'origine: environ + 1 cm 
https://www.youtube.com/watch?v=5kpAoa0rFTo
De fait à l'avant et pour être homogène il  convient logiquement (je suppose) de baisser le T de fouche / aux tubes (c'a s'appelle l'araignée, non ?)

Quelqu'un ayant un 1400 phase 2 NON rabaissé aurait il la gentilesse de me donner la longeur d'une biellette d'origine: 
- totale (d'une extrémité à l'autre)
- d'entraxe 

NB: la courbure vers l'exterieure de la pièce n'influra que très peu sur la mesure...
Merci par avance !

les biellettes de suspension d'origines porte un numéro constructeur n°3911-0038 et équipent tous les millésimes de 1400 GTR .

Sur les miennes est gravé le N°0038 à l'interieur et 3 dans le creux !

Longueur totale 189 mm et entraxe de 157 env .





si ça peut t'aider .

Carrément que cela va m'aider, merci !
Avec ces élements je vais pouvoir vérifier moi même sur la machine que j'envisage d'acheter.

Et d'ailleurs il se trouve, en rentrant de l'éssai, que je la trouvais trop peu inclinée sur la béquille latérale en rapport avec ce dont j'ai l'habitude; même si bien sur cela dépend des motos...

Merci pour votre aide (Gil29...) je viens d'avoir la confirmation que le GTR était bien équipé d'un kit de rabaissement pour l'arrière; ce qui est plus cohérent avec l'avant.
Je la fais remettre en config origine avec les bielettes qui correspondent éxactement avec les information de Gil29.
Je l'essaye a nouveau dans les jours prochains et si c'est ok ... ce sera parti pour un Phase 2 de 2010 avec 62 000 km...

donc des biellettesoemet une nouvelle bequille laterale qui a du être coupe et resoude

OUi un point à vérifier avec un oeil plus critique. Merci.

Toutefois comme je le disais ci avant je trouvais la moto trop peu inclinée sur la latérale (par rapport a mon ressenti avec d'autres machines que j'ai eu).